10月1日，雅安至葉城國(guó)家高速公路拉薩至日喀則機(jī)場(chǎng)段公路（簡(jiǎn)稱“拉日高速公路”）最長(zhǎng)隧道——帕當(dāng)山隧道全線貫通，標(biāo)志著拉日高速公路建設(shè)再次取得重大進(jìn)展。

　　帕當(dāng)山隧道是拉日高速公路二期工程（中間段）的重難點(diǎn)控制性工程，由中鐵二十一局承建。帕當(dāng)山隧道平均海拔3760米，左線全長(zhǎng)4587米、右線全長(zhǎng)4573米，是拉日高速公路最長(zhǎng)的隧道。

　　該隧道從雅魯藏布江右岸山坡下部穿過(guò)，施工位置處于青藏高原中南部高山峽谷地貌區(qū)，巖體較為破碎，面臨坍塌落石、隧道偏壓、河谷卸荷、地?zé)岬榷喾矫娴刭|(zhì)難題。帕當(dāng)山隧道建設(shè)采用進(jìn)口和出口兩端同時(shí)掘進(jìn)的方式推進(jìn)。

　　據(jù)了解，正在全面推進(jìn)建設(shè)的拉日高速公路二期工程（中間段）全長(zhǎng)91.108公里，橋隧比高達(dá)71.64%。