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      萬(wàn)向信托退出 昔日“唯一私人港”獲新生?

      發(fā)布時(shí)間:2022-04-12 14:45:00來(lái)源: 新京報(bào)

        原標(biāo)題:萬(wàn)向信托退出丹東港集團(tuán) 昔日“唯一私人港”經(jīng)央企重整獲新生?

        曾在2017年陷入債務(wù)違約、后經(jīng)央企招商局重整的丹東港集團(tuán)日前發(fā)生股權(quán)變更,債權(quán)入股的萬(wàn)向信托退出。

        4月11日,新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者致電萬(wàn)向信托與丹東臨港集團(tuán),均未獲接通。

        丹東臨港集團(tuán)即原丹東港集團(tuán),曾是遼寧富豪王文良控制下的"中國(guó)唯一私人港"。2017年原丹東港集團(tuán)出現(xiàn)債務(wù)違約,其后進(jìn)入破產(chǎn)重整程序,央企招商局集團(tuán)下屬企業(yè)遼港集團(tuán)成為重整投資人。

        重整完成后,丹東港現(xiàn)狀如何?大連地方媒體報(bào)道稱,重整后一年來(lái),丹東港貨物吞吐量同比增長(zhǎng)2.4%,集裝箱量同比增長(zhǎng)2%,實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)近3億元。

        貝殼財(cái)經(jīng)記者關(guān)注到,除萬(wàn)向信托外,另有其他原丹東港集團(tuán)的債權(quán)人籌劃退出。

        阿里拍賣平臺(tái)顯示,中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行有限公司丹東分行所持有的丹東臨港集團(tuán)有限公司40198.5013萬(wàn)股抵債股權(quán)項(xiàng)目亦已上線,項(xiàng)目目前處于招商中,這部分掛牌股權(quán)也是農(nóng)行所持有的丹東臨港集團(tuán)全部股權(quán)。4月11日,貝殼財(cái)經(jīng)記者獲悉,農(nóng)行轉(zhuǎn)讓所持丹東臨港集團(tuán)股權(quán)系為專注金融主業(yè),對(duì)此類資產(chǎn)進(jìn)行處置。

        平安銀行沈陽(yáng)分行持有的丹東港集團(tuán)有限公司64394.1442萬(wàn)股抵債股權(quán)轉(zhuǎn)讓項(xiàng)目此前也已上線阿里拍賣平臺(tái)。

        萬(wàn)向信托退出 昔日“唯一私人港”曾陷百億負(fù)債

        丹東臨港集團(tuán)有限公司工商信息顯示,其于4月8日發(fā)生投資人變更,原股東萬(wàn)向信托股份公司退出,新增股東上海浦東發(fā)展銀行股份有限公司大連分行。

        丹東臨港集團(tuán)即原丹東港集團(tuán),成立于2005年,曾是遼寧富豪王文良控制下的"中國(guó)唯一私人港",據(jù)悉是我國(guó)沿海重要的大型深水良港和東北亞物流現(xiàn)代化的樞紐港。2016年9月,王文良卷入遼寧全國(guó)人大代表拉票賄選案,次年丹東港集團(tuán)債務(wù)違約亦走向公開化,集團(tuán)負(fù)債達(dá)667億元,最終進(jìn)入破產(chǎn)重整程序。

        天風(fēng)證券固收?qǐng)F(tuán)隊(duì)曾就丹東港集團(tuán)違約復(fù)盤稱,真正導(dǎo)致公司陷入困境的是在不利的外部環(huán)境中逆勢(shì)而為,用高杠桿的運(yùn)營(yíng)模式激進(jìn)投資擴(kuò)張,對(duì)公司未來(lái)的盈利能力和償債能力帶來(lái)不利影響。

        2019年末,遼寧省丹東市中院批準(zhǔn)丹東港集團(tuán)重整草案,央企招商局集團(tuán)下屬企業(yè)遼寧港口集團(tuán)有限公司(“遼港集團(tuán)”)成為重整投資人。2020年12月,法院確認(rèn)該重整計(jì)劃執(zhí)行完畢。

        不過(guò)丹東港集團(tuán)重整過(guò)程中因債權(quán)人不滿受償比例、權(quán)益調(diào)整曾數(shù)度發(fā)生波折。首次表決時(shí)有財(cái)產(chǎn)擔(dān)保債權(quán)組與普通債權(quán)組均未通過(guò)重整計(jì)劃草案,出資人組未通過(guò)《出資人權(quán)益調(diào)整方案》。經(jīng)協(xié)商后的再次表決,普通債權(quán)組仍未通過(guò)重整計(jì)劃草案,出資人組也未通過(guò)《出資人權(quán)益調(diào)整方案》。最終丹東中院因認(rèn)為重整計(jì)劃草案具有可行性且較為公平公正而裁定批準(zhǔn)。

        貝殼財(cái)經(jīng)記者獲悉,根據(jù)重整計(jì)劃,丹東港系企業(yè)全部資產(chǎn)將形成港口產(chǎn)業(yè)和臨港產(chǎn)業(yè)兩個(gè)平臺(tái),其中新成立的丹東港航將作為港口產(chǎn)業(yè)平臺(tái),遼港集團(tuán)將根據(jù)重整投資協(xié)議的條款和條件以人民幣40.18億元現(xiàn)金收購(gòu)丹東港航40.18億元的注冊(cè)資本,丹東港航剩余的9億元注冊(cè)資本將根據(jù)重整計(jì)劃的規(guī)定清償?shù)|港系企業(yè)的債權(quán)。重整后丹東港航將專注港口主業(yè),立足于通鋼與本鋼的原燃料與產(chǎn)成品,將自身定位為鐵礦石、煤炭、鋼材等散雜貨的區(qū)域性功能型中轉(zhuǎn)港。

        更名為丹東臨港集團(tuán)的原丹東港集團(tuán)則將持有臨港產(chǎn)業(yè)資產(chǎn),注冊(cè)資本為276億元,全部由債權(quán)人按照重整計(jì)劃的規(guī)定持有。臨港產(chǎn)業(yè)板塊擬分為保稅物流園、臨港海洋產(chǎn)業(yè)園、臨港工業(yè)園等六大區(qū)域。其中保稅物流園擬形成國(guó)際型區(qū)域性物流基地,并大力推進(jìn)果蔬、海鮮等特色物流運(yùn)輸及鋼鐵、鐵礦石、LNG儲(chǔ)罐項(xiàng)目、煤炭等專業(yè)物流運(yùn)輸。

        據(jù)證券市場(chǎng)紅周刊報(bào)道,萬(wàn)向信托為原丹東港集團(tuán)債權(quán)人之一,申報(bào)債權(quán)達(dá)23.5億元。

        工商信息顯示,2020年12月,原丹東港集團(tuán)發(fā)生股權(quán)變更,新增萬(wàn)向信托等四名投資人,其中萬(wàn)向信托以債權(quán)出資,認(rèn)繳出資額為14.45億元。

        農(nóng)業(yè)銀行等亦掛牌轉(zhuǎn)讓所持股權(quán) 據(jù)稱重整后丹東港已獲新生

        此次退出丹東臨港集團(tuán)的萬(wàn)向信托成立于2012年,為萬(wàn)向系旗下金融板塊成員之一。據(jù)公開財(cái)務(wù)資料,萬(wàn)向信托2020年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入15.67億元。

        除萬(wàn)向信托外,另有其他原丹東港集團(tuán)的債權(quán)人籌劃退出。

        貝殼財(cái)經(jīng)記者關(guān)注到,阿里拍賣平臺(tái)顯示,中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行有限公司丹東分行所持有的丹東臨港集團(tuán)有限公司40198.5013萬(wàn)股抵債股權(quán)項(xiàng)目亦已上線,項(xiàng)目目前處于招商中,這部分掛牌股權(quán)也是農(nóng)行所持有的丹東臨港集團(tuán)全部股權(quán)。

        4月11日,貝殼財(cái)經(jīng)記者以意向投資人身份聯(lián)系該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人獲悉,農(nóng)行轉(zhuǎn)讓所持丹東臨港集團(tuán)股權(quán)系為專注金融主業(yè),對(duì)此類資產(chǎn)進(jìn)行處置。

        此外,平安銀行沈陽(yáng)分行持有的丹東港集團(tuán)有限公司64394.1442萬(wàn)股抵債股權(quán)轉(zhuǎn)讓項(xiàng)目此前已上線。據(jù)工商資料,64394.1442萬(wàn)股為平安銀行沈陽(yáng)分行持有的所有股權(quán)。

        轉(zhuǎn)讓項(xiàng)目公告就投資亮點(diǎn)介紹稱,股權(quán)標(biāo)的公司丹東港集團(tuán)持有丹東港最核心港口主業(yè)資產(chǎn)(港口主業(yè)8.95平方公里土地以及地上相關(guān)資產(chǎn)組),該資產(chǎn)價(jià)值非常高,股權(quán)自身內(nèi)在價(jià)值高。另外,丹東港口是遼港集團(tuán)整合遼寧地區(qū)港口行業(yè)的核心平臺(tái)之一,招商局集團(tuán)實(shí)際控制,未來(lái)經(jīng)營(yíng)發(fā)展前景向好,股權(quán)投資回報(bào)率較高,增值可能性較大,股權(quán)未來(lái)轉(zhuǎn)讓流通市場(chǎng)看好,易于處置變現(xiàn)。

        完成重整由央企接手后,如今的丹東港現(xiàn)狀如何?

        據(jù)大連市政府官網(wǎng),2021年上半年,丹東港完成貨物吞吐量2100.3萬(wàn)噸,其中集裝箱完成9.73萬(wàn)標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)2.2%。大連地方媒體報(bào)道稱,重整后一年來(lái),丹東港貨物吞吐量同比增長(zhǎng)2.4%,集裝箱量同比增長(zhǎng)2%,實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)近3億元。

        新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 朱玥怡

      (責(zé)編: 陳濛濛)

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