如今，中國空間站已在軌安全運(yùn)行一年多，經(jīng)受住惡劣空間環(huán)境的嚴(yán)峻考驗(yàn)，保障了航天員安全順利出艙，成功完成多項(xiàng)空間科學(xué)任務(wù)——這些，都離不開航天科技集團(tuán)五院總體設(shè)計(jì)部空間碎片防護(hù)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。20年來，該團(tuán)隊(duì)通過不懈探索與努力，打造出固若金湯的防護(hù)“鎧甲”，為中國空間站長期在軌安全運(yùn)行提供了強(qiáng)大的空間碎片防護(hù)能力。

　　“空間碎片行動計(jì)劃”的源起

　　宇宙無垠，空間軌道資源卻并非無限。最具應(yīng)用價(jià)值的地球軌道主要集中在2000公里以下的軌道區(qū)域，而這里也成為空間碎片的“集散地”。

　　空間碎片是指人類空間活動的產(chǎn)物，包括完成任務(wù)的火箭箭體和衛(wèi)星本體、火箭的噴射物、在執(zhí)行航天任務(wù)過程中的拋棄物、空間物體之間碰撞產(chǎn)生的碎塊等，是空間環(huán)境的主要污染源。

　　“載人飛船是典型的低軌道航天器，其軌道所處區(qū)域空間碎片密度較大，碎片的撞擊對飛船運(yùn)行的可靠性和安全性構(gòu)成嚴(yán)重威脅。特別是當(dāng)航天員進(jìn)行艙外活動時(shí)，由于失去了艙壁的保護(hù)，碎片撞擊的危害會更加嚴(yán)重，甚至直接威脅到航天員的生命安全。”航天科技集團(tuán)五院動力學(xué)專家曲廣吉介紹。

　　1993年，全世界主要航天國家發(fā)起成立了機(jī)構(gòu)間空間碎片協(xié)調(diào)委員會（IADC），空間碎片問題正式進(jìn)入世界航天領(lǐng)域的研究范疇。2000年，在國家財(cái)政的支持下，國防科工委組織實(shí)施了“空間碎片技術(shù)研究”專項(xiàng)，并制定了“空間碎片行動計(jì)劃”。

　　從無到有，天宮一號經(jīng)受住考驗(yàn)

　　從2002年起，航天科技集團(tuán)五院總體設(shè)計(jì)部曲廣吉、楊雷、閆軍等專家敏銳地察覺到空間碎片領(lǐng)域?qū)ξ磥磔d人航天的重要性，迅速開始組建團(tuán)隊(duì)，逐漸形成以航天科技集團(tuán)五院動力學(xué)專業(yè)研發(fā)副總師閆軍研究員為帶頭人、老中青技術(shù)骨干為主的技術(shù)力量，全面啟動了空間碎片領(lǐng)域的技術(shù)儲備進(jìn)程。

　　當(dāng)時(shí)，國內(nèi)有空間碎片防護(hù)概念的人寥寥無幾，相關(guān)技術(shù)資料也屈指可數(shù)。于是，在每周一次的技術(shù)討論會上，大家暢所欲言，分享最新獲得的信息，表達(dá)自己的感悟和困惑，讓思想的火花在交流碰撞中盡情迸發(fā)。短短幾年，團(tuán)隊(duì)完成一系列相關(guān)課題項(xiàng)目，突破數(shù)學(xué)建模、編程語言開發(fā)、編程算法推演等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，成功開發(fā)出“空間碎片風(fēng)險(xiǎn)評估與防護(hù)設(shè)計(jì)軟件”，相關(guān)成果得到國際同行的認(rèn)可。

　　2005年，在天宮一號初樣設(shè)計(jì)之際，團(tuán)隊(duì)多次匯報(bào)空間碎片的危害及對策。型號總指揮、總設(shè)計(jì)師經(jīng)過慎重考慮，決定在天宮一號上率先開展空間碎片防護(hù)設(shè)計(jì)，并指定由他們來承擔(dān)天宮一號空間碎片評估及防護(hù)設(shè)計(jì)的全部工作。

　　面對空間碎片防護(hù)技術(shù)的首次工程應(yīng)用，團(tuán)隊(duì)成員們?nèi)缏谋”?，多次向總體設(shè)計(jì)師、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)師、熱控設(shè)計(jì)師們請教與溝通，深入了解總體和分系統(tǒng)設(shè)計(jì)需求。為了盡量減少重量，他們通過大量試驗(yàn)，大膽提出利用輻射器擔(dān)當(dāng)部分防護(hù)功能的思路，充分利用艙外原有的輻射器作為防護(hù)板，在只增加支撐柱重量的情況下，把艙體防護(hù)能力提高了3倍多。同時(shí)，通過把輻射器管路更改為內(nèi)藏式設(shè)計(jì)，顯著減小了輻射器管路的單點(diǎn)失效概率。在航天科技集團(tuán)五院新飛船試驗(yàn)船技術(shù)負(fù)責(zé)人楊雷看來，天宮一號的防護(hù)設(shè)計(jì)，“完美結(jié)合了超高速撞擊防護(hù)理念與工程中簡單、經(jīng)濟(jì)、可靠等原則”。

　　2011年9月29日，天宮一號發(fā)射成功。作為我國首個(gè)使用空間碎片防護(hù)設(shè)計(jì)的航天器，天宮一號于在軌四年半的時(shí)間里經(jīng)受住空間碎片環(huán)境的考驗(yàn)，表明我國空間碎片防護(hù)技術(shù)取得重大突破。

　　防護(hù)設(shè)計(jì)新進(jìn)程全面啟動

　　在天宮一號防護(hù)工程實(shí)踐快要收官時(shí)，該團(tuán)隊(duì)又開始著眼我國載人航天三期工程，針對空間站更長的在軌時(shí)間、更大的組裝規(guī)模、更苛刻的防護(hù)需求，全面啟動了防護(hù)設(shè)計(jì)新進(jìn)程。

　　他們以自主可控和可持續(xù)發(fā)展為宗旨，提出“材料立足國內(nèi)、指標(biāo)對標(biāo)國際”的研發(fā)原則，決定開發(fā)性能更先進(jìn)的復(fù)合材料填充式防護(hù)結(jié)構(gòu)。

　　第一關(guān)要攻克材料問題?！拔覀儶?dú)辟蹊徑提出了‘基于沖擊壓力的防護(hù)材料評估方法’，定量評估材料防護(hù)性能，從國內(nèi)幾十種復(fù)合材料中篩選出具有防護(hù)潛力的兩種材料，后續(xù)撞擊試驗(yàn)與前期評估結(jié)果完全吻合?！遍Z軍說。

　　關(guān)鍵的第一關(guān)突破后，他們又通過數(shù)百次數(shù)值仿真計(jì)算和試驗(yàn)，掌握了復(fù)合材料的重量和位置等參數(shù)對防護(hù)性能的影響規(guī)律。后續(xù)，設(shè)計(jì)師就可以根據(jù)需求輕松設(shè)計(jì)出擁有最優(yōu)性能的防護(hù)結(jié)構(gòu)?！澳壳?，先進(jìn)防護(hù)結(jié)構(gòu)已成功應(yīng)用于天和核心艙、問天實(shí)驗(yàn)艙和夢天實(shí)驗(yàn)艙的防護(hù)，我國空間站防護(hù)結(jié)構(gòu)的性能指標(biāo)達(dá)到國際先進(jìn)水平?！遍Z軍表示。

　　　?。ü饷魅請?bào)北京9月18日電）