經(jīng)濟(jì)要發(fā)展,交通須先行。習(xí)近平主席在第二屆聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會開幕式上發(fā)表主旨講話,強(qiáng)調(diào)“要發(fā)揮交通先行作用,加大對貧困地區(qū)交通投入,讓貧困地區(qū)經(jīng)濟(jì)民生因路而興”,闡明了交通運輸在解決發(fā)展不平衡不充分問題中的基礎(chǔ)性作用。
新中國成立以來特別是改革開放以來,我國交通運輸事業(yè)發(fā)展取得顯著成效。在脫貧攻堅戰(zhàn)中,我們以建好、管好、護(hù)好、運營好農(nóng)村公路為牽引,積極推進(jìn)貧困地區(qū)建設(shè)外通內(nèi)聯(lián)、通村暢鄉(xiāng)、客車到村、安全便捷的交通運輸網(wǎng)絡(luò),為如期打贏脫貧攻堅戰(zhàn)提供了有力支撐,為促進(jìn)鄉(xiāng)村振興和全體人民共同富裕奠定了堅實基礎(chǔ)。同時也要看到,我國交通運輸發(fā)展還存在一些短板,不平衡不充分問題仍然突出。《中共中央國務(wù)院關(guān)于實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的意見》對推動農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施提擋升級作出部署,“十四五”規(guī)劃綱要提出“加快建設(shè)交通強(qiáng)國”并強(qiáng)調(diào)“因地制宜推動自然村通硬化路,加強(qiáng)村組連通和村內(nèi)道路建設(shè)”,2022年中央一號文件提出“扎實開展重點領(lǐng)域農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”。這為新時代新階段更好發(fā)揮交通先行作用、促進(jìn)鄉(xiāng)村振興和共同富裕指明了方向。
完善交通運輸體系。加快形成和完善城鄉(xiāng)綜合運輸服務(wù)體系,有助于推動交通運輸結(jié)構(gòu)更優(yōu)、效率更高,促進(jìn)城鄉(xiāng)交通一體化發(fā)展。為此,需要加快推進(jìn)農(nóng)村地區(qū)交通運輸通道連片成網(wǎng),特別是繼續(xù)抓好“四好農(nóng)村路”建設(shè),提升農(nóng)戶出行便捷水平,降低農(nóng)村交通運輸成本;暢通城鄉(xiāng)交通運輸連接,推進(jìn)縣鄉(xiāng)村(戶)道路連通、城鄉(xiāng)客運一體化,解決好群眾出行“最后一公里”問題;暢通城鄉(xiāng)要素雙向流動渠道,促進(jìn)城鄉(xiāng)資源整合、優(yōu)勢互補(bǔ)和地方特色產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展;加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施的管理、養(yǎng)護(hù)和運營,提高城鄉(xiāng)交通運輸公共服務(wù)均等化水平。
加強(qiáng)農(nóng)村道路環(huán)境整治。結(jié)合鄉(xiāng)村人居環(huán)境整治行動,營造美麗宜人的農(nóng)村交通出行環(huán)境,是美麗中國建設(shè)的重要內(nèi)容。要促進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施與生態(tài)空間協(xié)調(diào),最大限度保護(hù)重要生態(tài)功能區(qū)、避讓生態(tài)環(huán)境敏感區(qū),加強(qiáng)永久基本農(nóng)田保護(hù)。實施交通生態(tài)修復(fù)提升工程,構(gòu)建生態(tài)化交通網(wǎng)絡(luò)。加強(qiáng)科研攻關(guān),改進(jìn)施工工藝,從源頭減少交通噪聲、污染物、二氧化碳等排放。加大交通污染監(jiān)測和綜合治理力度,加強(qiáng)交通環(huán)境風(fēng)險防控,落實生態(tài)補(bǔ)償機(jī)制。
建設(shè)高質(zhì)量交通基礎(chǔ)設(shè)施。在脫貧攻堅戰(zhàn)中,我國交通部門根據(jù)貧困地區(qū)發(fā)展特點,主動融合特色產(chǎn)業(yè)、電商、文化旅游等,探索推動“交通+”,基本滿足了廣大農(nóng)民多樣化、個性化的出行需求和高價值、小批量、時效強(qiáng)的貨物運輸需求,為發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)、直播經(jīng)濟(jì)、平臺經(jīng)濟(jì)等經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)、商業(yè)新模式提供了保障,有效帶動了種養(yǎng)業(yè)、農(nóng)村電商、鄉(xiāng)村旅游等特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展,為貧困地區(qū)群眾打開了脫貧致富的大門。面向未來,我們要以構(gòu)建現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)為契機(jī),加快機(jī)械化、信息化等現(xiàn)代技術(shù)裝備的運用,推動農(nóng)村公路與鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)深度融合發(fā)展,推動城鄉(xiāng)、區(qū)域、城市群協(xié)調(diào)發(fā)展,為促進(jìn)鄉(xiāng)村振興和共同富裕提供強(qiáng)大交通支撐。
?。ㄗ髡叻謩e為中國社會科學(xué)院社會學(xué)研究所副所長、華中師范大學(xué)社會學(xué)院教授)
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法治護(hù)航交通運輸業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
近年來,我國交通運輸法律體系日漸完善,為加快建設(shè)交通強(qiáng)國提供了法治基礎(chǔ)。[詳細(xì)] -
以現(xiàn)代化都市圈建設(shè)推動京津冀協(xié)同發(fā)展
首都都市圈是我國經(jīng)濟(jì)增長和區(qū)域發(fā)展的重要引擎,中央和京津冀三地都在實踐中積極推進(jìn)首都都市圈的建設(shè)。 [詳細(xì)] -
吳荻楓:市場經(jīng)濟(jì)的好處不僅是配置資源
利潤和競爭存在于市場過程之中,而不存在于計算機(jī)的計算之中,計算機(jī)只能處理已有的數(shù)據(jù),不能主動地去發(fā)現(xiàn)信息。 [詳細(xì)]
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