近年來，內陸省際邊界區(qū)域主動謀求省際經濟合作，積極探索區(qū)域合作發(fā)展新路子。然而，囿于行政區(qū)劃、體制機制、思想觀念、利益考量等多重因素，部分內陸省際邊界區(qū)域合作缺乏戰(zhàn)略規(guī)劃高度，缺乏健全完善的合作機制、系統(tǒng)的產業(yè)規(guī)劃布局、充足的公共服務供給等。一系列重點、難點問題，制約和影響了合作發(fā)展的深度、廣度、質量和效果，亟待破解。

　　筆者認為，推動內陸省際邊界區(qū)域經濟合作要提質增效，以區(qū)域合作的更大成果造福內陸省際邊界區(qū)域廣大人民群眾。一是推動頂層設計落實落地，發(fā)揮好政策優(yōu)勢。當前，國家戰(zhàn)略層面和省級層面都出臺了有關區(qū)域合作和城市群發(fā)展的長遠規(guī)劃，省際區(qū)域合作正處于最好的政策窗口期。地方各級政府應進一步發(fā)揮好政策優(yōu)勢，認真梳理省際邊界區(qū)域合作需要得到國家支持的重大政策、重大工程和重大事項，形成務實可操作的具體意見和方案。

　　二是推動合作機制健全優(yōu)化，確保規(guī)劃落地。省際邊界區(qū)域合作相關省份應建立起常態(tài)化的日常聯(lián)系對接機制，省市縣三級政府均應成立專門工作機構，配強人員，配足經費，確保實體化運行。應制定統(tǒng)一的就業(yè)、創(chuàng)業(yè)、用地、金融、招商引資、人才引進等特別支持政策，設立科技創(chuàng)新基金和產業(yè)發(fā)展基金，對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的企業(yè)發(fā)展給予鼓勵支持。應建立考核評價機制、利益分享機制，由合作相關省級政府聯(lián)合制定關于區(qū)域合作的利益分享指導意見，合理確定財稅利益分配辦法，針對不同的合作模式，依法分類規(guī)范合作各方財稅利益分享，確保合作蛋糕“切好分勻”。

　　三是推動區(qū)域產業(yè)協(xié)同發(fā)展，做到深度融合。按照“規(guī)劃對接、交通互聯(lián)、產業(yè)協(xié)作、服務共享、生態(tài)同護、政策共用”思路，把合作各省份的國家戰(zhàn)略、技術資本優(yōu)勢以及資源、生態(tài)、勞動力優(yōu)勢進行有機結合，真正實現(xiàn)共建、共享、共贏。要摒除地方保護主義，立足合作各方的發(fā)展實際、資源稟賦、產業(yè)特征，加快實現(xiàn)資源要素充分對接，實現(xiàn)要素共享，產業(yè)協(xié)同。同時，應以共建共享的方式建設重點特色產業(yè)園區(qū)，開展聯(lián)合招商引企入園，并與發(fā)達地區(qū)合作發(fā)展“飛地經濟”，促進產業(yè)聚集，形成聚集效應。

　　四是推動公共服務供給充足，實現(xiàn)資源共享。區(qū)域合作相關省份應進一步推進能源合作共享，盡量統(tǒng)一區(qū)域內水電氣價格。統(tǒng)籌液化天然氣接收站和天然氣進口管道，完善能源儲備體系和輸送網絡建設，爭取實現(xiàn)統(tǒng)一供應，同質同價。應提升政務服務水平，打破各種“彈簧門”“玻璃門”“旋轉門”，加強對接謀劃和平臺升級，盡快實現(xiàn)在合作區(qū)域內社會保險和住房公積金互認、就近通辦、無縫接轉。應夯實合作區(qū)域交通物流基礎設施支撐保障能力，加快交通、物流基礎設施建設，推動交通路網無縫對接，建設區(qū)域綜合物流中心，為區(qū)域內企業(yè)提供物流支撐。