生產(chǎn)車間工人正規(guī)整軌枕模型里的水泥。 趙朗 攝

23日，在拉薩市曲水縣一處工地生產(chǎn)車間，機器轟鳴，川藏鐵路拉薩至林芝段軌枕正批量生產(chǎn)。車間外，數(shù)十米長的成排的軌枕碼成垛高高立起。

拉林鐵路是在建川藏鐵路、待建滇藏鐵路的共同路段，是進藏鐵路的重要構成段，拉林鐵路新建正線鋪軌403.14千米，運營長度435.48千米。

拉林鐵路軌枕已批量生產(chǎn)。 趙朗 攝

作為拉林鐵路軌枕的生產(chǎn)方，中鐵十一局橋梁公司拉林鐵路項目曲水分公司負責人江一舟介紹，截至目前，該公司已生產(chǎn)了5200余根軌枕，未來，生產(chǎn)車間的70余名工人將全程參與拉林鐵路44.5萬余根軌枕的生產(chǎn)。

他說，拉林鐵路采用新型預應力混凝土枕，試制時，他們已經(jīng)解決了混凝土高原生產(chǎn)失水過快的問題。

作為江西省屬地單位，中鐵十一局橋梁公司拉林鐵路項目曲水分公司被授予“江西省工人先鋒號”稱號。 趙朗 攝

此外，作為江西省屬地單位，近日，中鐵十一局橋梁公司拉林鐵路項目曲水分公司被授予“江西省工人先鋒號”稱號。

拉林鐵路軌枕生產(chǎn)車間。 趙朗 攝

據(jù)中鐵十一局五公司宣傳部消息稱，目前，拉林鐵路全線首標段正在進行“大干85天，確保按時鋪架”的勞動競賽，不斷掀起施工大干高潮，各項施工進展順利，全線重難點工程嘎拉山隧道正在進行洞內(nèi)水溝電纜槽等剩余工程施工，預計今年9月中旬開始鋪架軌枕。

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