11月23日，試跑動(dòng)車組行駛在綿陽市安州區(qū)境內(nèi)。 四川日報(bào)全媒體記者 何海洋 攝

　　11月25日，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司發(fā)布消息，新建四川成都至青海西寧鐵路青白江東至鎮(zhèn)江關(guān)段（以下簡稱“川青鐵路青白江東至鎮(zhèn)江關(guān)段”）將于11月28日開通運(yùn)營。這意味著阿壩州將迎來首條鐵路，并一步邁入動(dòng)車時(shí)代。屆時(shí)，從成都東站至茂縣最快55分鐘可達(dá)，較汽車行駛時(shí)間縮短2個(gè)多小時(shí)。

　　川青鐵路青白江東至鎮(zhèn)江關(guān)段起自青白江東站，正線全長206公里。全線共設(shè)10個(gè)車站，分別為青白江東、三星堆、什邡西、綿竹南、安州、高川、茂縣、石大關(guān)、疊溪和鎮(zhèn)江關(guān)站。其中，青白江東為既有車站，其余為新建車站；石大關(guān)和疊溪站為鐵路行車技術(shù)作業(yè)站，不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。

　　該段處于成都平原向青藏高原東部邊緣過渡的高山峽谷地帶，海拔從安州站的634米攀升至鎮(zhèn)江關(guān)站的2503米，高差近2000米；路線穿越龍門山、岷山等山脈，跨越涪江、岷江、嘉陵江三大水系，沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大。項(xiàng)目自2011年開工建設(shè)，歷經(jīng)12年建成。

　　開通運(yùn)營初期，鐵路部門每日安排開行動(dòng)車組列車18列，成都東站至三星堆、綿竹南、茂縣、鎮(zhèn)江關(guān)站，最快分別18分鐘、31分鐘、55分鐘、86分鐘可達(dá)。鐵路部門表示，將在該項(xiàng)目各站間實(shí)施靈活折扣、差異化的市場化票價(jià)機(jī)制，為旅客出行提供更多的選擇，運(yùn)營初期青白江東至鎮(zhèn)江關(guān)段執(zhí)行票價(jià)最低可至5.5折。

　　省發(fā)展改革委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該線路途經(jīng)三星堆、中國古羌城、牟尼溝等旅游景區(qū)，將為沿線旅游等產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有力支撐。隨著川青鐵路青白江東至鎮(zhèn)江關(guān)段的開通運(yùn)營，阿壩州將結(jié)束沒有鐵路的歷史。

　　川青鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中蘭州、西寧至廣州通道的組成部分，全線分段建設(shè)，成都東至青白江東段、海東西至西寧段已投入運(yùn)營。待青白江東至鎮(zhèn)江關(guān)段開通后，僅剩鎮(zhèn)江關(guān)至海東西段在建。待全線建成開通后，成都至西寧鐵路旅行時(shí)間預(yù)計(jì)為4.5小時(shí)。