<style id="utfaj"></style>

      <p id="utfaj"></p>
      <noscript id="utfaj"><meter id="utfaj"></meter></noscript><rp id="utfaj"><tbody id="utfaj"></tbody></rp>
    1. 中國(guó)西藏網(wǎng) > 新聞 > 涉藏動(dòng)態(tài)

      雅葉高速康定過境段建設(shè)進(jìn)程加快

      發(fā)布時(shí)間:2022-06-24 16:41:00來源: 甘孜日?qǐng)?bào)


      施工人員慶祝跑馬山二號(hào)隧道進(jìn)口端掘進(jìn)雙破2000米大關(guān)。

        6月21日,康定市跑馬山腳機(jī)械轟鳴,由四川路橋交建集團(tuán)承建的雅葉高速康定過境段跑馬山二號(hào)隧道,進(jìn)口端開挖進(jìn)尺雙雙突破2000米大關(guān),其中左線掘進(jìn)累計(jì)完成2100米,右線掘進(jìn)累計(jì)完成2003米。截至目前,康定過境段K1-1標(biāo)段項(xiàng)目部累計(jì)完成隧道單線開挖21176米,以贏戰(zhàn)二季度的階段性成果喜迎黨的二十大勝利召開。

        穿越城區(qū)施工 干擾因素不小

        跑馬山二號(hào)隧道全長(zhǎng)6710米,與跑馬山一號(hào)隧道均為特長(zhǎng)型隧道,共同組成全長(zhǎng)15公里的“隧道群”,以全隧道方式穿越康定市東側(cè)的貢嘎山國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū),是雅葉高速公路康定過境段的重要控制性工程。

        據(jù)康新K1-1項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人介紹,跑馬山二號(hào)隧道進(jìn)口地處康定市城區(qū),地勢(shì)陡峭、場(chǎng)地狹窄,對(duì)外交通僅靠穿城而過的國(guó)道318線,人流、車流、物流極為繁忙。尤其是2018年12月31日雅康高速通車后,車流量較前期增幅較大,而隧道進(jìn)口緊鄰康定市快速通道,交通運(yùn)輸又需穿越主城區(qū),洞渣外運(yùn)難度顯著增加;此外還受每天上下班高峰期及每年5至10月旅游旺季影響,物料運(yùn)輸時(shí)間較正常施工運(yùn)輸時(shí)間偏長(zhǎng)、費(fèi)用偏高。

        為克服城區(qū)施工各種因素干擾,項(xiàng)目部采取了系列措施。針對(duì)場(chǎng)地狹小的限制,經(jīng)由相鄰的海船石工點(diǎn)協(xié)助加工拱架,通過長(zhǎng)距離運(yùn)輸,破解場(chǎng)地受限的困擾;針對(duì)地處主城區(qū)的限制,通過同相關(guān)業(yè)務(wù)部門協(xié)調(diào)溝通,在跑馬山一號(hào)隧道出口路基段增設(shè)拌合站,縮短混凝土運(yùn)距,降低施工成本;同時(shí),盡可能保證洞渣外運(yùn)的順暢,通過增加交叉道口交通指揮人員、城市道路保暢人員以及外運(yùn)車輛數(shù)量等,實(shí)施錯(cuò)峰出行,最大程度降低交通影響,全力以赴保障洞內(nèi)施工正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

        穿越斷裂地帶 施工難度較大

        跑馬山二號(hào)隧道進(jìn)口段穿越F1跑馬山斷裂,圍巖破碎,地質(zhì)條件復(fù)雜和自然環(huán)境多變。自2019年6月4日開工建設(shè)以來,隧道內(nèi)塌方、冒頂、涌水、初支大變形等地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā),給隧道施工、安全生產(chǎn)工作帶來了很大的挑戰(zhàn)。

        即便地處Ⅸ度地震區(qū)、多次穿越斷裂帶,項(xiàng)目部一以貫之堅(jiān)持“以質(zhì)量保安全、以安全保進(jìn)度、以進(jìn)度保效益”的思路,動(dòng)態(tài)調(diào)整施工方案,積極推行光面爆破、濕噴、干濕除塵器、巷道式通風(fēng)、三全工作法等先進(jìn)施工工藝工法,只為項(xiàng)目如期完成、早日惠及民生,現(xiàn)已取得良好成效。

        據(jù)了解,隧道施工易發(fā)生巖爆,人工開挖難度太高。項(xiàng)目部就此采用三臂鑿巖臺(tái)車開挖掘進(jìn),利用光面爆破一次性開挖成形,不僅盡量減少對(duì)周邊圍巖的擾動(dòng),降低工人的施工風(fēng)險(xiǎn);此外,還將干式除塵器置于隧道內(nèi)塵粉吸入機(jī)器內(nèi)部,借助出灰系統(tǒng)排出,約20分鐘即可凈化洞內(nèi)空氣,降低粉塵對(duì)工人身體的傷害;同時(shí),利用濕噴使材料和混凝土調(diào)和均勻,粉塵減少、強(qiáng)度增大,更好保障工人職業(yè)健康和工程質(zhì)量。

        截至目前,康定過境段K1-1標(biāo)段累計(jì)開挖單線21176米,完成了隧道掘進(jìn)任務(wù)的85.4%。建成后,橋隧比高達(dá)92.95%的雅葉高速康定過境段將“無縫銜接”雅康高速,有效分流康定城區(qū)過境車流、緩解主城區(qū)擁堵壓力、推動(dòng)全域旅游進(jìn)程。同時(shí),作為互聯(lián)互通的快速大通道,康定過境段建成后對(duì)于提高川藏通道交通安全,增強(qiáng)應(yīng)急保障能力具有十分重要的意義。

      (責(zé)編: 于超)

      版權(quán)聲明:凡注明“來源:中國(guó)西藏網(wǎng)”或“中國(guó)西藏網(wǎng)文”的所有作品,版權(quán)歸高原(北京)文化傳播有限公司。任何媒體轉(zhuǎn)載、摘編、引用,須注明來源中國(guó)西藏網(wǎng)和署著作者名,否則將追究相關(guān)法律責(zé)任。

      国产精品福利在线无码卡一,亚洲欧洲无码中文字幕,高清人人天天夜夜狠狠狠狠狠,中文字幕久久精品一二三区 不卡精品视频福利 精品国产国产自在线观看 99精品只有久久精品免费
        <style id="utfaj"></style>

        <p id="utfaj"></p>
        <noscript id="utfaj"><meter id="utfaj"></meter></noscript><rp id="utfaj"><tbody id="utfaj"></tbody></rp>