圖為職工在出發(fā)前為長軌裝車加鎖。張遠(yuǎn)　攝

　　記者17日從中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司(以下簡稱“青藏集團(tuán)公司”)獲悉，日前，青藏集團(tuán)公司西寧工務(wù)機(jī)械段換軌車間610米重型長軌車隊，從中國鐵路蘭州局集團(tuán)公司管內(nèi)河口南站裝載的24根500米長軌，在烏魯木齊局管內(nèi)烏拉泊站卸載，完成了“千里運送鋼軌”的首站任務(wù)。

圖為職工利用集成吊將鐵軌裝車。張遠(yuǎn) 攝

　　據(jù)介紹，西寧工務(wù)機(jī)械段換軌車間成立于2011年換鋪青藏鐵路格拉段線路運輸長鋼軌任務(wù)，共有3個長軌運輸車隊。該車間曾于2016年完成“千里青藏一根軌”的鋼軌運輸任務(wù)。2017年起，換軌車間長軌三隊開始為其他路局運輸500米長軌，多次由包鋼中鐵軌道公司和蘭州局管內(nèi)河口站2個站點裝軌，運輸至中國鐵路北京局、成都局、南昌局、烏魯木齊局，6年時間跋涉上萬公里，途經(jīng)2000多個車站，作業(yè)1200多個站點，跑遍了中國大半個鐵路交通網(wǎng)。

圖為職工正在為長軌加鎖。張遠(yuǎn) 攝

　　“我們實際上就是運送鋼軌的‘鏢師’，這次任務(wù)我一共帶了10個人。”青藏集團(tuán)公司西寧工務(wù)機(jī)械段換軌車間長軌三隊隊長張遠(yuǎn)介紹，換軌車間長軌三隊在接到此次運輸任務(wù)后，經(jīng)過人員調(diào)整、設(shè)備檢查、車輛編組等整備工作，跨越了1700多公里，經(jīng)過48個小時安全運行，首站抵達(dá)烏魯木齊局管內(nèi)烏拉泊站。

　　“各位注意，作業(yè)現(xiàn)在開始！”卸軌當(dāng)日，隨著張遠(yuǎn)一聲令下，集成吊整齊劃一地伸出鐵手吊起鋼軌，橫向移動、慢慢放下，重達(dá)6噸的長軌猶如一條“長龍”在空中舞動后，整齊地疊放在墊板上，所有卸車人員手拿操縱柄，在指定作業(yè)地點，瞪大雙眼緊盯著鋼軌吊裝的變化，隨時做好調(diào)整鋼軌的運行軌跡，嚴(yán)防鋼軌不對位。

圖為職工正在擺放長軌。張遠(yuǎn) 攝

　　“鋼軌兩側(cè)打固定樁，一定要釘牢固?！备标犻L劉瑞一邊觀察鋼軌落地的位置，一邊通過對講機(jī)提示跟在后面的配合人員，配合人員快速把木樁楔入長鋼軌兩側(cè)的石砟中，將鋼軌牢牢鎖住。

　　“此次卸軌作業(yè)地點共4個站點，每天天窗時間是3個小時，按計劃需要4天完成，我們需要行近千公里，保證烏魯木齊局換軌施工‘糧草充足’，把‘身強(qiáng)體壯’的長鋼軌運送到施工現(xiàn)場，確保鋼鐵大動脈暢通無阻?！睆堖h(yuǎn)說。