1951年3月，西藏建立第一所小學(xué)——昌都小學(xué)。這是該校開(kāi)學(xué)合影。

1956年，奪底電站第一臺(tái)機(jī)組試運(yùn)發(fā)電。

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1956年，北京-拉薩航線試航成功，西藏第一座機(jī)場(chǎng)——當(dāng)雄機(jī)場(chǎng)竣工。

　　1988年，自治區(qū)民族旅游用品服務(wù)總公司大樓內(nèi)展銷(xiāo)各種輕紡工業(yè)和民族手工業(yè)產(chǎn)品，吸引了許多消費(fèi)者。

2006年，西藏第一條鐵路——青藏鐵路通車(chē)。

2011年7月，西藏第一條高等級(jí)公路——拉薩至貢嘎機(jī)場(chǎng)高等級(jí)公路通車(chē)。 （本版圖片均為資料圖片）

　　70年前，西藏和平解放，雪域高原從此迎來(lái)新生。

　　70年來(lái)，這片高天厚土實(shí)現(xiàn)了社會(huì)制度的根本轉(zhuǎn)變、各項(xiàng)事業(yè)的全面發(fā)展進(jìn)步，社會(huì)面貌發(fā)生了翻天覆地的變化。

　　“我是在西藏新社會(huì)里長(zhǎng)大的，是西藏幾十年發(fā)展變化的見(jiàn)證者?！崩_市城關(guān)區(qū)納金街道塔瑪村原第一書(shū)記格桑卓嘎說(shuō)。

　　從農(nóng)奴的后代，到全國(guó)人大代表，格桑卓嘎生在新西藏、長(zhǎng)在紅旗下，扎根家鄉(xiāng)、服務(wù)群眾，得到了村民的一致稱(chēng)贊。

　　從1979年開(kāi)始，初中學(xué)歷、年僅17歲的格桑卓嘎就在塔瑪村工作了。當(dāng)時(shí)的村名叫“沖拉村”，同大多數(shù)其它村子一樣，沖拉村基礎(chǔ)設(shè)施落后，“房子破、路也爛，吃水要靠壓水井”，是個(gè)遠(yuǎn)近聞名的貧困村。

　　40多年過(guò)去了，這個(gè)曾經(jīng)貧窮落后的村子，早已實(shí)現(xiàn)從貧窮到富裕的轉(zhuǎn)變：柏油鋪就的路面兩側(cè)，房屋整整齊齊、裝飾一新；商鋪林立、商品琳瑯滿目，物資充盈；社區(qū)居民生活幸福，笑容常掛在臉上。

　　“你知道村子為什么要改名嗎？”當(dāng)記者問(wèn)起村里的變化，格桑卓嘎說(shuō)，“‘塔瑪’在藏語(yǔ)里意為‘紅旗’，村民把村名改為塔瑪村，意愿就是：一心跟黨走，把日子過(guò)得紅紅火火！”

　　要說(shuō)塔瑪村的變化，數(shù)字最有說(shuō)服力——從2017年實(shí)現(xiàn)整村脫貧，到2018年全村人均年收入達(dá)到2.2萬(wàn)元，塔瑪村在小康路上始終走在前列。而在格桑卓嘎看來(lái)，這只是人均數(shù)字，她希望通過(guò)完善村集體經(jīng)濟(jì)收入分配機(jī)制，實(shí)現(xiàn)更高標(biāo)準(zhǔn)的小康。

　　塔瑪村的巨變，只是西藏千千萬(wàn)萬(wàn)村莊變革的一個(gè)縮影。西藏人民的幸福生活，還在續(xù)寫(xiě)。

　　位于北京中路的拉薩百貨，其前身是創(chuàng)建于1965年的拉薩市百貨公司。該百貨公司地理位置十分優(yōu)越：北邊緊臨舉世聞名的布達(dá)拉宮，東邊與拉薩古建筑八廓街、著名景點(diǎn)大昭寺相距不遠(yuǎn)，南面是宇拓路商貿(mào)步行街。優(yōu)越的地理位置和悠久的歷史，使得拉薩百貨長(zhǎng)期處于老城區(qū)的商業(yè)霸主地位。

　　作為拉薩第一家百貨大樓，這家商場(chǎng)見(jiàn)證了西藏“短短幾十年跨越上千年”的飛速巨變?！耙郧跋M(fèi)中心就只有拉百，吃的菜品很少，尤其是蔬菜，幾乎吃不到?！被貞浧饚资昵暗臓顩r，拉薩退休干部張平體會(huì)頗深。

　　隨著城市化進(jìn)程加快、消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)、城市形象提升，拉薩消費(fèi)市場(chǎng)呈現(xiàn)繁榮興旺、持續(xù)發(fā)展態(tài)勢(shì)。如今，八廓街商圈、柳梧商圈、天海商圈、神力時(shí)代廣場(chǎng)商圈、萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)商圈……一個(gè)個(gè)規(guī)模大、業(yè)態(tài)豐富、品牌數(shù)量多、配套齊全的商業(yè)中心，成為拉薩市民“打卡”的新選擇，讓人不禁感嘆，拉薩的商業(yè)中心呈現(xiàn)出“遍地開(kāi)花”的盛況！

　　2006年7月1日，是個(gè)值得載入西藏史冊(cè)的日子。這一天，青藏鐵路全線通車(chē)，標(biāo)志著西藏從此有了自己的鐵路。專(zhuān)家們紛紛表示，青藏鐵路的建成運(yùn)營(yíng)，將成為西藏經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的新型驅(qū)動(dòng)引擎。

　　青藏鐵路修通前，西藏是我國(guó)唯一不通鐵路的省區(qū)，原有的交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施大大制約了西藏經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。

　　“過(guò)去，去區(qū)外除了坐汽車(chē)和飛機(jī)，就沒(méi)有其它選擇了?！崩_市民央金高興地說(shuō)道，“青藏鐵路的開(kāi)通，給我們西藏人民提供了新的出行方式?；疖?chē)的速度介于汽車(chē)和飛機(jī)之間，在時(shí)間充裕的情況下，我們可以坐火車(chē)去青海，經(jīng)濟(jì)又便捷，還可欣賞沿途的風(fēng)景?！?/p>

　　今年6月25日，連接拉薩、山南、林芝的拉林鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，這是西藏第一條電氣化鐵路，時(shí)速高達(dá)160公里。拉林鐵路的開(kāi)通，也標(biāo)志著“復(fù)興號(hào)”駛?cè)胙┯蚋咴?/p>

　　林芝市民卓瑪愛(ài)好旅游，當(dāng)通車(chē)的消息傳來(lái)，卓瑪就和朋友開(kāi)始計(jì)劃“動(dòng)車(chē)之旅”了?！拔液团笥褌兒芟矚g到處旅游，如今拉林鐵路開(kāi)通，沿途有多個(gè)景點(diǎn)，我們計(jì)劃一個(gè)個(gè)‘打卡’！”

　　可以預(yù)見(jiàn)，坐著動(dòng)車(chē)去旅游將會(huì)成為西藏人民的一種新時(shí)尚！

　　70年成就輝煌燦爛，70年成績(jī)有目共睹；70年的今天，雪域高原展新顏。西藏的發(fā)展，離不開(kāi)黨中央的親切關(guān)懷、全國(guó)人民的大力支援和西藏各族人民的艱苦奮斗。我們堅(jiān)信，奮進(jìn)中的西藏，未來(lái)的前進(jìn)步伐會(huì)邁得更大、更堅(jiān)實(shí)。