318國道52K處成為游客喜愛的觀景和拍攝位置。圖由自治區(qū)交通運(yùn)輸廳提供

游客正在墨脫縣購買當(dāng)?shù)氐乃?圖由自治區(qū)交通運(yùn)輸廳提供

　　10月31日，是林芝市波密縣至墨脫縣公路（即墨脫公路）通車10周年的日子。10年前的這一天，墨脫縣撕下了“全國最后一個不通公路的縣”的標(biāo)簽，此后，墨脫縣經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和群眾的生活發(fā)生了翻天覆地的變化，“一步跨千年”般翻開了嶄新的發(fā)展篇章。

　　墨脫縣位于雅魯藏布江大峽谷地帶，是世界上地質(zhì)最不穩(wěn)定、氣候極其特殊的地區(qū)之一，直至2013年通車前，墨脫縣一直被稱為“高原孤島”。

　　“建設(shè)通往墨脫縣的公路，布線困難、工程艱險，國家花費(fèi)了數(shù)十年的時間。由于前期可借鑒資料稀缺、技術(shù)設(shè)備落后、建設(shè)資金不足等因素，墨脫公路沒能完全成功打通?！弊灾螀^(qū)交通運(yùn)輸廳負(fù)責(zé)人介紹，公路不通，墨脫縣人民群眾的生產(chǎn)生活物資只能靠人背馬馱，許多地方還曾延續(xù)著刀耕火種的落后生產(chǎn)方式。

　　墨脫縣達(dá)木珞巴民族鄉(xiāng)貢日村村委會主任次仁桑珠告訴記者，2013年墨脫公路通車前，當(dāng)?shù)睾芏嗄挲g稍長的男性都從事過“背夫”這個職業(yè)。墨脫“背夫”每年都要冒著生命危險沿著懸崖峭壁上的羊腸小道，攀越架在深谷激流之上的溜索、木橋和藤橋，跋山涉水到山外換回鹽巴、糧食、藥品和孩子們的課本。

　　2013年10月31日，波密縣至墨脫縣公路建成通車。那一天，墨脫縣各族群眾終于圓了走出大山的夢。

　　從1961年至2013年，國家用了52年時間修通的墨脫公路，全長僅為117.28公里，這條里程不長、等級不高的公路卻全面帶動了墨脫縣的發(fā)展，各領(lǐng)域建設(shè)所需物資自此源源不斷地運(yùn)送進(jìn)雅魯藏布江大峽谷深處，墨脫縣很快通了電、通了網(wǎng)，城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會實現(xiàn)飛躍發(fā)展，各族群眾的生產(chǎn)生活方式發(fā)生了巨大的改變。

　　次仁桑珠說：“10年前的墨脫，群眾看病難，全縣無一家等級醫(yī)院，缺醫(yī)少藥。孩子們上學(xué)也難，要翻山越嶺步行數(shù)日才能到達(dá)學(xué)校，由于路途艱險，孩子們長期不能回家?！睋?jù)了解，墨脫公路通車當(dāng)年，縣里便開通了移動網(wǎng)絡(luò)。如今的墨脫縣已擁有包括2家公立醫(yī)院、８所鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院在內(nèi)的14家醫(yī)療機(jī)構(gòu)，已建成各級各類學(xué)校43所，比2013年增加了31所，校園建設(shè)均已實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)代化，互聯(lián)網(wǎng)入校率實現(xiàn)100％，孩子們都能就近上學(xué)?！?/p>

　　家住墨脫縣德興鄉(xiāng)荷扎村的門巴族姑娘貢桑拉姆，種植茶田10余畝，僅依靠茶葉，家中每年能增收2萬余元。墨脫公路通車后，墨脫縣獨(dú)特的資源優(yōu)勢很快轉(zhuǎn)化成發(fā)展優(yōu)勢。10年來，墨脫縣大力發(fā)展高原有機(jī)茶產(chǎn)業(yè)，目前全縣已建成高山有機(jī)茶園103個、特色林果經(jīng)濟(jì)基地30個。此外，高原溫?zé)釒a(chǎn)養(yǎng)殖、高原林下經(jīng)濟(jì)等新興產(chǎn)業(yè)也逐漸成熟，在日益順暢的物流體系支持下，墨脫特產(chǎn)已走出大山、銷往區(qū)內(nèi)外各地，實現(xiàn)了產(chǎn)銷兩旺。

　　墨脫公路通也迅速帶動了旅游業(yè)發(fā)展，墨脫縣已開發(fā)形成了墨脫公路沿線觀景臺、游客服務(wù)中心、自駕營地，以及果果塘大拐彎、仁青崩、蓮花湖公園、德興村、格林村等景點，吸引全國各地的游客前往墨脫探訪高原秘境的風(fēng)情。今年1月至9月，墨脫縣就接待游客34.87萬人次，比去年同期增長157%，實現(xiàn)旅游綜合收入2.24億元，群眾參與旅游服務(wù)綜合收入實現(xiàn)1384.22萬元。

　　10年來，墨脫縣的交通事業(yè)也得到了快速發(fā)展，全縣公路通車總里程達(dá)到579.54公里，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村公路通達(dá)率均實現(xiàn)100%；2019年12月，墨脫縣開通了客運(yùn)班線；2023年9月26日，墨脫縣正式運(yùn)營巡游出租車。10年來，墨脫縣年均GDP增速超過11%，城鄉(xiāng)居民年人均可支配收入從4875元增加到現(xiàn)在的1.7萬余元。

　　2017年至2020年，國家再次投資近12億元，對國道559線波密至墨脫公路進(jìn)行整治改建。2023年10月20日，西藏又投資1.8億元啟動了國道559線提質(zhì)改造工程，將墨脫公路沿線14座鋼桁架橋改造成永久橋梁、拓寬嘎隆拉隧道出口段8處回頭彎曲線，計劃2024年5月1日完工，此舉將進(jìn)一步保障進(jìn)出墨脫的客貨運(yùn)輸安全暢通。

　　墨脫公路的建設(shè)波瀾壯闊、曲折感人，是一部艱苦卓絕的工程創(chuàng)業(yè)史，也是一部可歌可泣的西藏交通奮斗史，更是一部“兩路”精神和“老西藏精神”的發(fā)展史。如今的波墨公路，已成為墨脫人民的幸福路、高原深處的團(tuán)結(jié)路、獨(dú)具風(fēng)情的旅游路、固防安民的興邊路。