央廣網(wǎng)北京7月7日消息（記者呂紅橋）據(jù)中央廣播電視總臺經(jīng)濟之聲《天下財經(jīng)》報道，有統(tǒng)計顯示，6月份全球芯片平均交貨期為27周，雖然略有下降，但仍然超過半年，說明芯片供應(yīng)仍然偏緊。但也有數(shù)據(jù)顯示，多家芯片企業(yè)最近遭遇砍單潮，說明需求不足，產(chǎn)能相對過剩。為什么會有這樣矛盾的數(shù)據(jù)？芯片到底是偏緊還是過剩？

　　機構(gòu)統(tǒng)計顯示，6月份，全球芯片平均交貨周期為27周，比5月份略微縮短0.1周，但仍然超過半年時間。而對比疫情前的2019年，芯片平均交貨周期只有兩個月左右，這個巨大差距說明當前芯片供應(yīng)仍然偏緊。同時，也有機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，多家芯片企業(yè)最近遭遇砍單潮，以聯(lián)發(fā)科為例，第四季度中低端5G芯片訂單調(diào)整幅度高達30%-35%，說明存在過剩風險。那么，芯片供應(yīng)到底是偏緊還是過剩？多位專家和業(yè)內(nèi)人士解讀，這要分類來看。群智咨詢副總經(jīng)理陳軍說，從應(yīng)用領(lǐng)域來看，芯片主要分為消費電子芯片和非消費電子芯片兩類，前者現(xiàn)在的確存在過剩風險。

　　“我們所看到的砍單潮更多針對的是消費電子產(chǎn)品，是基本盤，也是最大的一方面。目前來看，消費電子產(chǎn)品，像手機、電視、電腦需求都不好，所以都在砍單。因此從這個層面來看，半導體確實出現(xiàn)一個所謂的供需風險，就是供大于求這樣一個狀況?！标愜娬f。

　　有統(tǒng)計顯示，5月份，全球智能手機出貨量為9600萬部，連續(xù)11個月同比下降，降幅高達10%。電腦、平板以及其他消費電子產(chǎn)品的出貨量也不樂觀。下游需求收縮，芯片需求必然下降，進而供大于求。陳軍預計，這種現(xiàn)象將持續(xù)較長時間?！皬慕衲晗掳肽甑矫髂晟习肽辏麄€需求層面，消費電子的需求還是相對偏弱。一方面是因為需求的下滑；同時，對于半導體來講，上游的擴產(chǎn)還在繼續(xù)，包括一些基材還在按照原來的節(jié)奏在推。因此，大的半導體供需狀況應(yīng)該是供大于求的狀況，價格會有一個比較大的下滑?！?/p>

　　當然，芯片供應(yīng)偏緊同樣也是存在的，主要涉及的是非消費電子芯片，特別是車規(guī)級芯片和工業(yè)級芯片。工信部7日再次提到，要加強行業(yè)運行監(jiān)測研判，做好汽車芯片和上游原材料保供穩(wěn)價工作，全力保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通穩(wěn)定。這也說明，汽車芯片供應(yīng)偏緊狀況并沒有完全消除。集微咨詢總經(jīng)理韓曉敏說：“現(xiàn)在一些比較緊張的像車規(guī)級芯片肯定不是26周-27周的，都在一年左右?，F(xiàn)在排的還是不夠，交不完貨。車規(guī)級的我們估計在一兩年之內(nèi)緩解不到正常水平，只能說大家投入的更多之后會好一些，因為新能源車現(xiàn)在爆量爆得很快。”

　　業(yè)內(nèi)預計，最早在今年下半年，產(chǎn)能過剩將開始沖擊臺積電這類晶圓代工企業(yè)，迫使企業(yè)降價去庫存。但這些企業(yè)也很難通過改造的方式，把過剩產(chǎn)能轉(zhuǎn)向生產(chǎn)汽車芯片和工業(yè)級芯片。韓曉敏判斷，未來一段時間內(nèi)，全球芯片產(chǎn)能不足與產(chǎn)能過剩的結(jié)構(gòu)性矛盾將持續(xù)存在。“做這種普通消費電子的產(chǎn)線，哪怕是有車規(guī)的企業(yè)給你投單，你想用這條線來做車規(guī)的產(chǎn)品，也得改造大概大半年的時間，而且還要通過一系列認證。這個認證一方面需要芯片廠商做，另外一方面代工廠產(chǎn)線的工藝也要過車規(guī)的認證?！?/p>