【高質量發(fā)展調研行】

　　光明日報記者 鄒曉菁 殷澤昊 吳娜

　　1976年，武漢郵科院一間實驗室里拉出了一根長度為17米的玻璃細絲，這是中國第一根石英光纖。如今，武漢已建成全球最大的光纖光纜制造基地。從武漢發(fā)出的這束“光”，讓世界看到湖北的科技硬實力。

　　在湖北的創(chuàng)新版圖上，一項又一項關鍵技術相繼取得突破。全球首款128層閃存芯片研發(fā)成功，800G超高速硅光芯片單通道速率世界領先，遙感、地理信息、導航定位（3S）等技術水平全國一流，1.6Tb/s硅光通信芯片、232層NAND存儲芯片全球首發(fā)……

　　正如湖北省科技廳副廳長吳駿所介紹的，“近年來，湖北勇?lián)萍甲粤⒆詮娛姑?，深入構建完善全省科技?chuàng)新體系，推動全國科技創(chuàng)新高地建設成勢見效?！?/p>

　　八月之初，走進荊楚大地，處處可以感受到涌動的科技創(chuàng)新活力。

　　創(chuàng)新驅動發(fā)展，武漢是“龍頭”。“湖北將扎實推進武漢科創(chuàng)中心建設，以東湖科學城為核心的光谷科技創(chuàng)新大走廊建設全面提速，推進‘光谷’‘車谷’‘網谷’三谷融合發(fā)展，深度激活產業(yè)發(fā)展新動能。”吳駿告訴記者。

　　在武漢之南，武漢經開區(qū)因車而建、因車而興。昔日的黃土崗，已經發(fā)展成為武漢四大副城之一的車谷，一家家整車企業(yè)在這里誕生，一個個整車工廠在這里建成。

　　來到車谷的工業(yè)園區(qū)，驚嘆于這里滿滿的科技感。打開手機App一鍵“召喚”，一輛無人駕駛的汽車旋即駛來，將乘客送達目的地后自行離去……武漢智慧生態(tài)科技投資有限公司總經理陳力介紹，車谷目前奔馳著200多臺無人駕駛出租車、50多輛無人駕駛小巴，曾經如科幻片般的出行場景，已成為車谷民眾生活的日常。在車谷這片產業(yè)熱土上，嵐圖、路特斯、東風本田新能源工廠、猛士科技等新能源整車廠也如雨后春筍，正破殼裂變。

　　武漢東湖新技術開發(fā)區(qū)的“中國光谷”，一直是創(chuàng)業(yè)者的夢想高地。從研發(fā)中國第一根實用光纖到成為高新企業(yè)聚集地；從部分細分領域“跟跑”到“并跑”甚至“領跑”……這里，日夜都發(fā)生著與自主創(chuàng)新有關的故事。

　　來到光谷的華工科技智能制造未來產業(yè)園，一臺臺“高精尖”設備整齊列陣。“這是國內首條三維五軸激光切割裝備智造生產線，目前已在歐美、東南亞打開了市場，銷量位居全球第一?！比A工科技黨委書記、董事長馬新強言語中充滿自豪。昔日，德國、日本廠商憑借在技術研發(fā)上的多年沉淀，多年來獨步全球高端激光設備市場。作為后起之秀的華工科技，卻在近年以極高的產品力，一步步撬開這一“紅海”。

　　追“光”幾十載，眾多光谷人也如華工科技一樣，從這片科研沃土一步步走向世界。如今，光谷正大力發(fā)展芯片、人工智能、物聯(lián)網等數字化產業(yè)，前瞻布局一批未來產業(yè)，搶占未來產業(yè)制高點。

　　一花獨放不是春，百花齊放春滿園，近年來，湖北積極推進全域科技創(chuàng)新。打開如今的湖北地圖，一條從武漢光谷高新大道出發(fā)，向東連接鄂州、黃岡、黃石等地的光谷科創(chuàng)大走廊，綿延百余公里。

　　2021年2月，光谷科創(chuàng)大走廊啟動建設。在這里，創(chuàng)新“因子”發(fā)酵裂變。創(chuàng)新“一子落”，發(fā)展“滿盤活”。

　　在黃岡，光谷黃岡科技產業(yè)園等如火如荼地發(fā)展著。在黃石，不少企業(yè)正在招兵買馬，搶抓光谷科創(chuàng)大走廊機遇。武漢銳科是國內首家以激光器為主業(yè)的上市公司，目前就已在黃石建設了生產基地?！拔覀冄邪l(fā)在武漢、生產在黃石，引才在武漢、用才在黃石。我們的產品在光谷大走廊內部也形成了良性內循環(huán)，比如我們賣激光器給華工科技，華工科技做成激光器加工裝備再賣回給我們。”武漢銳科光纖激光技術股份有限公司副董事長兼總工程師閆大鵬介紹，湖北科創(chuàng)的良性聯(lián)動，讓激光裝備穩(wěn)穩(wěn)安上了激光器這個國產“心臟”。

　　目前，黃石200多家規(guī)模以上制造業(yè)企業(yè)與武漢相關企業(yè)建立了穩(wěn)定產業(yè)鏈配套。

　　科技的飛速發(fā)展影響著湖北人生活的方方面面：推動出租車輛新能源化、建成智慧公交為居民提供綠色出行服務、構建新能源船舶示范運用場景……宜昌市把科技運用在交通運輸領域，讓綠色理念融入“城市動脈”。

　　2022年3月，全球載電量最大的純電動船舶“長江三峽1”在宜昌秭歸新港首航。該游輪采用清潔水電能源，一次充電可續(xù)航100公里，每年可替代燃油530噸，減少有害氣體排放1660噸。如果一輛家用車百公里油耗10升，年行駛里程1萬公里，每年碳排放量約為2.7噸，那么“長江三峽1”的年減碳量相當于600多臺家用轎車的碳排放量。

　　“我們將堅持綠色科技賦能交通，讓科技在生態(tài)環(huán)境改善、居民生活水平提高等方面發(fā)揮更大作用?！币瞬薪煌ㄟ\輸局相關負責人表示。

　　草木蔥郁、江豚逐浪，行走在宜昌，“綠色荊楚”躍然眼前，科技發(fā)展的成果早已浸潤到日常生活中。

　　當年從武漢發(fā)出的這束科技之“光”，照亮了人們的生活，也照向更遼闊的世界。

　　《光明日報》（2023年08月04日 03版）