日前，中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)向社會(huì)發(fā)布2021年度機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)（交強(qiáng)險(xiǎn)）經(jīng)營(yíng)情況。

　　2021年1月1日至2021年12月31日，交強(qiáng)險(xiǎn)承保機(jī)動(dòng)車數(shù)量3.23億輛（其中汽車2.87億輛），保費(fèi)收入2374億元，保障金額64萬億元。成本方面，交強(qiáng)險(xiǎn)賠付成本1763億元，各類經(jīng)營(yíng)成本585億元（含救助基金29億元）；承保虧損44億元。2021年度提取救助基金29億元，自救助基金制度實(shí)施以來，已累計(jì)提取273億元。

　　記者在采訪中了解到，2021年是車險(xiǎn)綜合改革后第一個(gè)完整經(jīng)營(yíng)年度，保險(xiǎn)行業(yè)參與統(tǒng)一城鄉(xiāng)居民人身損害賠償標(biāo)準(zhǔn)試點(diǎn)，推進(jìn)道路交通事故社會(huì)救助基金管理制度的完善，提升服務(wù)能力，創(chuàng)新服務(wù)手段，強(qiáng)化保障功能。

　　作為一項(xiàng)法定強(qiáng)制保險(xiǎn)，我國(guó)交強(qiáng)險(xiǎn)采用的是“政府定價(jià)，保險(xiǎn)行業(yè)自負(fù)盈虧”的經(jīng)營(yíng)模式，要求保險(xiǎn)公司在“不盈利不虧損”的原則上，充分凸顯社會(huì)救助的功效。值得注意的是，“不盈利不虧損”主要指保險(xiǎn)公司在厘定交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率時(shí)只能考慮成本因素，不設(shè)定預(yù)期利潤(rùn)率，即費(fèi)率構(gòu)成中不含利潤(rùn)。

　　從近年來公布的數(shù)據(jù)看，交強(qiáng)險(xiǎn)“不盈利不虧損”的經(jīng)營(yíng)原則已得到持續(xù)鞏固。保險(xiǎn)公司在實(shí)際經(jīng)營(yíng)過程中，往往通過加強(qiáng)內(nèi)部管理、降低成本、資金運(yùn)用來實(shí)現(xiàn)盈利，但也有個(gè)別保險(xiǎn)公司因?yàn)榻?jīng)營(yíng)不善，導(dǎo)致賠付成本過高最終虧損。

　　據(jù)中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2021年以來保險(xiǎn)行業(yè)會(huì)同有關(guān)部門不斷完善交強(qiáng)險(xiǎn)制度機(jī)制，積極參與社會(huì)管理，服務(wù)民生保障。一方面，會(huì)同有關(guān)部門共同完善《道路交通事故社會(huì)救助基金管理辦法》，擴(kuò)大救助對(duì)象范圍，延長(zhǎng)救助時(shí)間，壓縮辦理時(shí)限，規(guī)范救助基金網(wǎng)上申請(qǐng)和審核流程，強(qiáng)化高效便民服務(wù)舉措。另一方面，積極開展面向疫情嚴(yán)重地區(qū)企業(yè)的紓困行動(dòng)，主動(dòng)為企業(yè)停駛車輛開通交強(qiáng)險(xiǎn)延期服務(wù)，并適度延后保費(fèi)繳納時(shí)間，加大對(duì)困難企業(yè)的支持力度，同時(shí)優(yōu)化物流保險(xiǎn)服務(wù)模式，保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈以及貨運(yùn)物流有序運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　中國(guó)銀保監(jiān)會(huì)相關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示，2021年銀保監(jiān)會(huì)持續(xù)推動(dòng)交強(qiáng)險(xiǎn)保障水平和服務(wù)能力提升，改革紅利深入惠及廣大消費(fèi)者。

　　一是保險(xiǎn)保障功能顯著加強(qiáng)。在公安交管等部門和社會(huì)各界的支持下，保險(xiǎn)行業(yè)持續(xù)推進(jìn)惠民政策落地見效。交強(qiáng)險(xiǎn)保障覆蓋面進(jìn)一步擴(kuò)大，參保機(jī)動(dòng)車數(shù)量達(dá)到3.23億輛。保障功能得到強(qiáng)化，交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額由12.2萬元提升至20萬元后，2021年為消費(fèi)者增加保額21萬億元，增加賠款90億元。安全駕駛的消費(fèi)者獲得更大優(yōu)惠幅度，優(yōu)化后的費(fèi)率浮動(dòng)方案使車均保費(fèi)進(jìn)一步下降，并推動(dòng)安全駕駛意識(shí)進(jìn)一步提升，2021年為消費(fèi)者節(jié)省保費(fèi)支出82億元。

　　二是保險(xiǎn)服務(wù)質(zhì)效有效提升。2021年交強(qiáng)險(xiǎn)承保機(jī)動(dòng)車數(shù)量增加7.3%，整體保額提升48.8%，立案件數(shù)提高20.9%，賠付成本增長(zhǎng)27.4%。針對(duì)疫情多點(diǎn)散發(fā)的情況，銀保監(jiān)會(huì)督促保險(xiǎn)行業(yè)加大支持實(shí)體經(jīng)濟(jì)力度，助力貨運(yùn)物流保通保暢，建立全產(chǎn)業(yè)鏈風(fēng)險(xiǎn)解決方案，主動(dòng)面向疫情嚴(yán)重地區(qū)的停駛車輛開通保險(xiǎn)延期服務(wù)，適度延后保費(fèi)繳納時(shí)間，從線上投保、線上理賠、防疫管理等方面提供疫情期間的便民服務(wù)舉措，助力防疫抗疫和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

　　三是保險(xiǎn)制度機(jī)制進(jìn)一步優(yōu)化。2021年銀保監(jiān)會(huì)積極推行完善與交強(qiáng)險(xiǎn)有關(guān)的配套機(jī)制，與財(cái)政部等相關(guān)部門共同完善《道路交通事故社會(huì)救助基金管理辦法》，擴(kuò)大救助對(duì)象范圍，延長(zhǎng)救助時(shí)間，壓縮辦理時(shí)限，規(guī)范救助基金網(wǎng)上申請(qǐng)和審核流程，當(dāng)年提取道路交通事故社會(huì)救助基金29億元。推動(dòng)保險(xiǎn)行業(yè)積極參與最高人民法院統(tǒng)一城鄉(xiāng)居民人身損害賠償標(biāo)準(zhǔn)試點(diǎn)，農(nóng)村居民在交通事故中人身損害賠償數(shù)額大幅度提高。

　　銀保監(jiān)會(huì)表示，下一步將堅(jiān)定不移深化車險(xiǎn)綜合改革，推動(dòng)行業(yè)提升交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)效率和服務(wù)質(zhì)量，并會(huì)同相關(guān)部門進(jìn)一步優(yōu)化交強(qiáng)險(xiǎn)制度機(jī)制，不斷滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的保險(xiǎn)保障需要。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 于 泳）