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      山鋼“表哥”,一張表解決了發(fā)貨大問題

      發(fā)布時(shí)間:2023-12-18 11:13:00來源: 人民網(wǎng)

        “這批厚板訂單產(chǎn)品下線了,發(fā)貨單什么時(shí)候到位?半小時(shí)內(nèi)不到位的話,這批鋼板又得堆起來放置,再‘扒拉’出來發(fā)貨可又得麻煩了!”近日,山鋼股份營銷總公司厚板銷售部李開倫,又接到山鋼股份萊蕪分公司物流運(yùn)輸部發(fā)貨員的催促電話,他焦急地刷新ERP系統(tǒng),最新下線產(chǎn)品的入庫信息卻遲遲看不到……

        系統(tǒng)不給力,延伸新問題

        當(dāng)前,山鋼股份萊蕪基地厚板產(chǎn)品訂單的兌現(xiàn)發(fā)貨,在運(yùn)行中需涉及兩套管理系統(tǒng),分別是參與合同、開單結(jié)算和余額管控的ERP系統(tǒng),還有就是參與實(shí)時(shí)生產(chǎn)跟蹤的MES系統(tǒng)。

        前期,由于萊蕪基地兩套系統(tǒng)上線時(shí)存在時(shí)間差,后期優(yōu)化存在技術(shù)困難,導(dǎo)致兩個(gè)系統(tǒng)的相互通訊不順暢,其關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)不能及時(shí)同步互通。通常情況下,MES系統(tǒng)數(shù)據(jù)更新快于ERP系統(tǒng)兩個(gè)小時(shí),而下達(dá)發(fā)貨單需要ERP的整合數(shù)據(jù)作查詢,進(jìn)而導(dǎo)致具備裝車發(fā)貨條件的產(chǎn)品無法快速裝車。為保證生產(chǎn)的連續(xù)性,下線的產(chǎn)品需要碼放至垛位,等開具出發(fā)貨單后,現(xiàn)場(chǎng)人員需再進(jìn)行倒垛翻找,浪費(fèi)大量人力物力,運(yùn)營效率大打折扣,多次倒運(yùn)也極易造成產(chǎn)品表面質(zhì)量問題。

        耐心作分析,解題靠自己

        李開倫看在眼里,急在心上,他深知全面優(yōu)化升級(jí)萊蕪區(qū)域的信息化系統(tǒng),不是一朝一夕能夠完成的。但是,有問題就歸罪于外、有問題聽之任之不行,想辦法解決才是“王道”。于是李開倫仔細(xì)研究起ERP和MES系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集背后的邏輯,同時(shí)跟萊鋼銀山型鋼板帶廠、萊蕪分公司品質(zhì)保證部、物流運(yùn)輸部、營銷總公司合同計(jì)劃一部相關(guān)人員一遍遍確認(rèn)產(chǎn)品從生產(chǎn)到質(zhì)檢再到發(fā)運(yùn)的全部流程。終于,“用一張表實(shí)現(xiàn)‘未卜先知’”的想法,逐步在他腦中形成、手中落地。

        他利用兩個(gè)系統(tǒng)中等同于“身份證”的ERP合同號(hào)為定位值,在ERP系統(tǒng)中確定各訂單產(chǎn)品可作為在MES檢索項(xiàng)的要素,通過自主開發(fā)表格更新系統(tǒng),將銷售合同執(zhí)行情況匯總表中的價(jià)格、已開單量、運(yùn)費(fèi)與訂貨客戶、運(yùn)輸方式、到站信息等實(shí)現(xiàn)自動(dòng)匹配,自建了一套具備實(shí)時(shí)更新功能的“ERP表格更新系統(tǒng)”。

        通過程序后臺(tái)設(shè)置合同數(shù)量、生產(chǎn)欠量、已發(fā)貨量等信息,自動(dòng)判斷訂單在產(chǎn)數(shù)量。綜合客戶余額、訂單在產(chǎn)需款量等信息,自動(dòng)判斷資金狀況。增加資金到位量的監(jiān)控模型,開啟實(shí)時(shí)跟蹤提醒模式,實(shí)現(xiàn)厚板產(chǎn)品可開單量與收款情況的雙向跟蹤。

        創(chuàng)新提指標(biāo),破解大問題

        表格一經(jīng)啟用,同事們紛紛贊嘆,這個(gè)“山寨版”小ERP系統(tǒng)真是好處多多。產(chǎn)品下線后,由于發(fā)貨單的及時(shí)開具,可以實(shí)現(xiàn)“下線即裝車”,節(jié)約了大量人力物力,并減少了多次倒運(yùn)產(chǎn)生的質(zhì)量問題。同時(shí),船板產(chǎn)品訂單由多個(gè)規(guī)格和鋼種組成,極難實(shí)現(xiàn)“一車配送”的問題也迎刃而解。一張發(fā)貨通知單即能包含同一批次產(chǎn)品的配送,給用戶提供了絕佳的交付體驗(yàn)。

        據(jù)最新統(tǒng)計(jì),該表格系統(tǒng)投用后,提高裝車效率近40%,因多次倒運(yùn)出現(xiàn)的質(zhì)量問題同比降低近10個(gè)百分點(diǎn)。與山鋼合作的多家戰(zhàn)略重點(diǎn)用戶,有效壓縮了產(chǎn)品接卸的成本和時(shí)間。簡(jiǎn)單的一張表,實(shí)現(xiàn)了基于當(dāng)前現(xiàn)狀的整體效率提升,且創(chuàng)新的舉措簡(jiǎn)單易行,對(duì)營銷、生產(chǎn)、物流、財(cái)務(wù)等各環(huán)節(jié)的通暢效率提升顯著,實(shí)現(xiàn)了“一個(gè)小創(chuàng)新帶動(dòng)全局”的效果。李開倫也因?yàn)橐粡埍淼膭?chuàng)新實(shí)踐,被同事們戲稱為“表哥”。

        “其實(shí)創(chuàng)新不是什么高大上的事,只要立足崗位實(shí)際,主動(dòng)做出優(yōu)化和改進(jìn),提升了效率、節(jié)約了人力和物力,就是創(chuàng)新?!崩铋_倫表示。(朱宏政)

        (責(zé)編:聶俊穹、邢曼華)

      (責(zé)編:李文治)

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