本報(bào)記者 豐家衛(wèi) 通訊員 王崇燕

　　大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)北線(xiàn)高速公路西延及東延項(xiàng)目是連接大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)與雄安新區(qū)的重要通道，也是大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)外圍“五縱兩橫”綜合交通主干路網(wǎng)的重要組成部分。目前，該項(xiàng)目西延已經(jīng)進(jìn)入開(kāi)通的最后準(zhǔn)備階段。

　　永定河特大橋東接大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)北線(xiàn)高速公路西延項(xiàng)目，是通往機(jī)場(chǎng)北線(xiàn)高速公路的關(guān)鍵性“咽喉”。“因?yàn)榈乩砦恢锰厥?，整個(gè)大橋建設(shè)過(guò)程中遇到很多棘手的難題?！敝需F十六局永定河特大橋項(xiàng)目負(fù)責(zé)人劉海波介紹，永定河特大橋自東向西橫跨永定河灌渠、永定河左堤路、永定河、永定河右堤路，全長(zhǎng)2211米，其中北京段長(zhǎng)867.86米。永定河補(bǔ)水對(duì)改善河流生態(tài)環(huán)境、提升河湖生態(tài)功能具有重要意義。橋梁建設(shè)更需要保護(hù)河流生態(tài)，從建設(shè)之初，項(xiàng)目就提出了將該橋打造成永定河上新型綠色地標(biāo)的理念。

　　劉海波及其團(tuán)隊(duì)所面臨的難題是，永定河特大橋施工跨既有公路永定河左堤路，由于橋下凈空僅有5米，施工便道地勢(shì)陡峭，施工作業(yè)面異常狹小；按照設(shè)計(jì)圖所示，部分樁基所在的位置距南水北調(diào)灌渠僅6米，部分樁基甚至處于南水北調(diào)施工區(qū)域內(nèi)。

　　“施工過(guò)程中稍有不慎就會(huì)影響北京的水源供應(yīng)，所以在河流生態(tài)保護(hù)方面，我們自開(kāi)工以來(lái)就時(shí)刻繃緊了弦，絲毫不敢懈怠?！眲⒑２ㄕf(shuō)。

　　項(xiàng)目在建設(shè)過(guò)程中采取了不留死角的環(huán)保措施，比如施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全封閉管理，施工時(shí)開(kāi)啟噴淋系統(tǒng)，以減少施工帶來(lái)的揚(yáng)塵污染；控制泥漿池的開(kāi)挖大小和深度，并增加泥漿池的使用率，以減少對(duì)永定河周?chē)脖坏钠茐?，使用后再?duì)泥漿池回填，進(jìn)行植被恢復(fù)；在施工場(chǎng)地內(nèi)修建排水溝、沉淀池，防止施工過(guò)程中的泥沙和廢渣排入河流中，從而保護(hù)永定河的水質(zhì)。

　　“為了保護(hù)永定河水質(zhì)不受污染，項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中除了對(duì)大橋建設(shè)實(shí)現(xiàn)綠色施工以外，對(duì)路基施工中的環(huán)保也格外重視，比如我們標(biāo)段所負(fù)責(zé)的4.6公里路基，在施工中每隔50米設(shè)置一對(duì)霧炮機(jī)用來(lái)處理?yè)P(yáng)塵。”項(xiàng)目總工程師佟春龍介紹。

　　“一橋飛渡永定河，通過(guò)大橋施工與生態(tài)保護(hù)的實(shí)踐，我們相信永定河特大橋在建成后，不僅能為京津冀協(xié)同發(fā)展提供交通助力，而且能成為永定河上一座亮麗的風(fēng)景橋?！辟〈糊堈f(shuō)。