本報訊 （記者 梅劍飛） 今年一季度，江蘇中歐（亞）班列開行534列、同比增71.2%，超額完成力爭開行500列的目標(biāo)。其中，去程349列、同比增29.3%，回程185列、同比增343.2%。

　　全省班列努力克服訂單取消、貨源不穩(wěn)、疫情蔓延、人手緊缺等困難，開行實現(xiàn)逆勢上揚。3月，在中歐線路運行大幅減少的情況下，通過增開中亞、東盟班列，單月開行205列、同比增72%，為一季度開行量最高月份，也是繼去年9月后第二個突破200列的月份。

　　今年一季度，南京班列完成荷蘭蒂爾堡線路回程到達、中老鐵路國際貨運列車中糧專列的數(shù)次發(fā)運，一季度開行102列、同比增192.8%，包括去程52列、回程50列。徐州班列公司一季度開行101列、同比增157.3%，包括去程41列、回程60列，是省內(nèi)唯一班列開行回多于去的城市。蘇州班列嘗試通過水運提箱方式進行空箱轉(zhuǎn)運，對接倉儲園區(qū)、貨運代理等單位，爭取貨物流通和倉儲便利條件，一季度開行118列、同比增16.4%，并成功實現(xiàn)意大利米蘭新線首發(fā)。3月，連云港在完成當(dāng)月開行計劃的基礎(chǔ)上，增補中亞班列23列，實現(xiàn)當(dāng)月開行87列，單月開行量創(chuàng)近5年來新高。