中新網(wǎng)成都6月12日電 (記者 劉忠俊)6月12日，四川瀘定“9·5”地震海螺溝景區(qū)道路災(zāi)后重建工程全線鋼箱梁架設(shè)完成，為2023年10月主線貫通打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　2022年9月5日，四川瀘定海螺溝景區(qū)內(nèi)發(fā)生6.8級(jí)地震，受地震影響，通往海螺溝景區(qū)內(nèi)的道路山體多處發(fā)生高位垮塌，道路損毀嚴(yán)重。

　　據(jù)了解，海螺溝景區(qū)道路災(zāi)后恢復(fù)重建工程地處鮮水河斷裂帶，道路狹窄曲折，作業(yè)面極其有限，受2022年“9·5”瀘定地震影響，山體巖性愈加破碎，土質(zhì)更加疏松，施工難度極大，安全風(fēng)險(xiǎn)極高。

　　為滿足項(xiàng)目施工原材料軋制能力及運(yùn)輸要求，嘎木構(gòu)大橋鋼箱梁被分成了14個(gè)節(jié)段進(jìn)行制造，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)再拼裝成兩個(gè)主梁大節(jié)段，并用650噸履帶吊分幅吊裝，其中內(nèi)弧長57.708米，重約140噸，外弧長61.753米，重約145噸。

　　面對(duì)大橋橫跨沖溝，施工現(xiàn)場(chǎng)不能滿足頂推和架橋機(jī)場(chǎng)地需求，吊裝跨徑大、距離遠(yuǎn)等問題，項(xiàng)目施工方多次組織專家、技術(shù)骨干圍繞施工工藝、質(zhì)量管控、安全環(huán)保、人材機(jī)調(diào)配等問題進(jìn)行反復(fù)研究討論，制定了最佳吊裝方案。因吊裝鋼箱梁、吊車及配重累計(jì)接近900噸，為避免路面沉降，施工方對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了回填壓實(shí)，并澆筑了0.3米厚的C30鋼筋混凝土板，有效保障了履帶吊作業(yè)要求。

　　據(jù)悉，海螺溝景區(qū)道路災(zāi)后重建項(xiàng)目計(jì)劃于2023年10月基本建設(shè)通車，項(xiàng)目建成后，將有效推動(dòng)受“9·5”瀘定地震影響地區(qū)災(zāi)后經(jīng)濟(jì)恢復(fù)與發(fā)展，對(duì)促進(jìn)海螺溝景區(qū)旅游環(huán)線建設(shè)有著重要意義。(完)