暮春時(shí)節(jié)，海軍航空大學(xué)某團(tuán)機(jī)場(chǎng)戰(zhàn)鷹轟鳴。隨著塔臺(tái)指揮員一聲令下，該團(tuán)駕駛、領(lǐng)航等多個(gè)專業(yè)飛行學(xué)員獨(dú)立操縱艦載直升機(jī)升空，一場(chǎng)復(fù)雜氣象條件下編組單飛考核拉開(kāi)帷幕。

　　“空中敢于大膽放手，源自平日里的傾囊相授?！蹦筹w行大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)李佳倫剛接受完記者采訪，便匆匆趕回教室，準(zhǔn)備晚上的夜航教學(xué)。第二天，李佳倫還要執(zhí)行某掃雷艦物資保障任務(wù)。

　　“不是在飛行，就是在趕往飛行的路上?！毖矍斑@忙碌一幕，是該團(tuán)飛行教官們的日常寫照。

　　趕路，是教官們的狀態(tài)；探路，更是他們的常態(tài)。針對(duì)院校生長(zhǎng)學(xué)員特點(diǎn)，該團(tuán)積極探索人才培養(yǎng)模式，人才培養(yǎng)路徑逐步打通；緊盯戰(zhàn)場(chǎng)需求開(kāi)展實(shí)戰(zhàn)化演練，遂行多樣化任務(wù)能力不斷提升。

　　在該團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)眼中，在改革強(qiáng)軍中孕育而生的這支部隊(duì)，正處于拔節(jié)成長(zhǎng)的“青春期”。無(wú)論是趕路還是探路，他們只有一個(gè)目標(biāo)：讓年輕“鷹陣”在這里振翅奮飛，飛向未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)。

　　年輕就是要飛翔和奔跑

　　清晨，渤海灣還未從睡夢(mèng)中蘇醒，海軍航空大學(xué)某團(tuán)“礪鷹樓”二層的宿舍亮起了第一盞燈。

　　距離吹起床號(hào)還有1個(gè)小時(shí)，某飛行大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)趙華春已經(jīng)起床，簡(jiǎn)單洗漱后，便開(kāi)始為當(dāng)天的工作作準(zhǔn)備。

　　下達(dá)任務(wù)指令、進(jìn)行機(jī)組協(xié)同、組織課目教學(xué)……僅一上午，趙華春就列了7項(xiàng)工作?！皶r(shí)間不等人呀！”這是趙華春常說(shuō)的一句話。

　　在趙華春看來(lái)，領(lǐng)航“群鷹”，就要抓住一切時(shí)機(jī)，抓緊每一分鐘提升飛行員技戰(zhàn)術(shù)水平。日復(fù)一日，他早已習(xí)慣了這種緊張的節(jié)奏。

　　那一年，為了縮短艦載直升機(jī)飛行員成長(zhǎng)周期，原本在部隊(duì)開(kāi)展的直升機(jī)著艦課目前移到院校進(jìn)行。一無(wú)經(jīng)驗(yàn)、二無(wú)教材、三無(wú)教官、四無(wú)固定艦船，趙華春和戰(zhàn)友們完全是“白手起家”。

　　“經(jīng)驗(yàn)可以練、教材可以編、教官可以培養(yǎng)，但協(xié)調(diào)艦船不是幾個(gè)電話能解決的?！睍r(shí)任訓(xùn)練參謀的趙華春負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)訓(xùn)練艦船，深知其中艱難。

　　那段時(shí)間，趙華春經(jīng)常上午跑到艦艇部隊(duì)溝通訓(xùn)練時(shí)間，中午與單位匯報(bào)進(jìn)展情況，下午又驅(qū)車去開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì)，晚上再帶著其他參謀作總結(jié)，一本隨行筆記上記得密密麻麻……終于，第一艘訓(xùn)練艦船駛?cè)氩澈场?/p>

　　在團(tuán)黨委的帶領(lǐng)下，趙華春和戰(zhàn)友們扛起了主戰(zhàn)機(jī)型飛行學(xué)員培養(yǎng)任務(wù)。全新的團(tuán)隊(duì)、高強(qiáng)度的任務(wù)，每個(gè)人的壓力都很大。

　　“沒(méi)有白天黑夜，我們的眼里只有任務(wù)節(jié)點(diǎn)！”該團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)，他們優(yōu)化組訓(xùn)模式，放開(kāi)單場(chǎng)次訓(xùn)練“多閘口”，讓難易不等的訓(xùn)練課目按照一場(chǎng)多域、一域多層的方式同步推進(jìn)，最大限度盤活訓(xùn)練資源。那段時(shí)間，他們邊訓(xùn)練、邊總結(jié)、邊完善、邊固化，每天下了訓(xùn)練場(chǎng)就上另一個(gè)“戰(zhàn)場(chǎng)”。

　　“那時(shí)年輕，年輕就是要飛翔和奔跑?！被貞浧鹉嵌螘r(shí)光，趙華春感慨道，“我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)雖然很年輕，但我們特別能戰(zhàn)斗！”

　　每天保持教官最大帶教量、飛機(jī)最大出動(dòng)量，單場(chǎng)次最大連續(xù)占場(chǎng)時(shí)長(zhǎng)……面對(duì)困難和挑戰(zhàn)，團(tuán)隊(duì)官兵迎難而飛，創(chuàng)造了組建即開(kāi)飛、開(kāi)飛即最大承訓(xùn)的“艦載機(jī)速度”。

　　短短時(shí)間內(nèi)，團(tuán)隊(duì)完成了飛行學(xué)員從機(jī)型改裝到晝間著艦再到夜間著艦的跨越，飛行人才培訓(xùn)周期大大縮短。由此，他們打通了由院校改裝到部隊(duì)實(shí)訓(xùn)的“最后一公里”，探索形成了一條自主培養(yǎng)人才的鏈路。

　　翻開(kāi)趙華春的訓(xùn)練日記，有一句話讓人心潮澎湃：“鷹隼試翼、風(fēng)塵翕張，這個(gè)年輕的‘鷹陣’終將逐夢(mèng)大洋?！?/p>

　　新教官們正在加速成長(zhǎng)

　　身處變革時(shí)代，“變”是永恒的主題。求變，就要勇于爬坡過(guò)坎，敢于打破思維定勢(shì)。

　　一次晝間模擬平臺(tái)著艦，新任教官李凱華怎么也沒(méi)想到，自己會(huì)在空中遇到“硬茬兒”——

　　從起飛到降落平臺(tái)短短數(shù)分鐘，航跡不固定、轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)晚等幾個(gè)動(dòng)作偏差，就被一名“學(xué)員”悉數(shù)指出；走下戰(zhàn)機(jī)，進(jìn)入講評(píng)室，這位“學(xué)員”又走上講臺(tái)，拿起一架模型，沿著電子地形圖上藍(lán)色的航線復(fù)盤講評(píng)。

　　這名“學(xué)員”，便是該團(tuán)某飛行大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)張俊浩。

　　這一幕，是該團(tuán)運(yùn)用“空中陪練”特色教學(xué)法強(qiáng)化新教官帶教能力的一個(gè)縮影。該團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)介紹說(shuō)，院校飛行教官多從應(yīng)屆畢業(yè)學(xué)員中以“留教”方式產(chǎn)生，這導(dǎo)致不少新教官經(jīng)驗(yàn)不足。

　　說(shuō)起第一次帶教夜間平臺(tái)課目的經(jīng)歷，教官?gòu)埪”肴詫擂尾灰选?/p>

　　那一次，在下滑階段，張隆彪把教學(xué)重點(diǎn)放在了下滑線的數(shù)據(jù)匹配上，只口頭提醒學(xué)員關(guān)注注意力分配和態(tài)勢(shì)感知，結(jié)果當(dāng)直升機(jī)落在平臺(tái)上時(shí)，機(jī)身偏出了一定距離。

　　“看似不起眼的動(dòng)作，會(huì)在實(shí)戰(zhàn)中造成嚴(yán)重失誤！”講評(píng)階段，團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)此進(jìn)行了嚴(yán)厲批評(píng)。為了提升新教官教學(xué)能力，突破“閉門造車”的自我循環(huán)，該團(tuán)積極探索飛行教官培養(yǎng)模式，打出一套“組合拳”——

　　“隨機(jī)出題”夯基礎(chǔ)。在下達(dá)指令過(guò)程中設(shè)置隨機(jī)提問(wèn)環(huán)節(jié)，教官結(jié)合題目，從特情處置流程、課目教學(xué)要點(diǎn)等當(dāng)面進(jìn)行臨機(jī)作答，飛行大隊(duì)根據(jù)問(wèn)答中的不足之處開(kāi)展針對(duì)性專攻精練。

　　“空中刺頭”當(dāng)陪練。他們遴選飛行技術(shù)過(guò)硬的教官，擔(dān)任新教官的“陪練”，在空中模擬學(xué)員的痼癖動(dòng)作和飛行技術(shù)問(wèn)題，時(shí)不時(shí)還做出幾個(gè)意料之外的“失誤動(dòng)作”，新教官在“紅臉出汗”中補(bǔ)齊教學(xué)能力短板。

　　“周期輪教”強(qiáng)教學(xué)。設(shè)置周期性輪教機(jī)制，既克服“一對(duì)一”帶教造成的學(xué)員素質(zhì)“單打一”，也杜絕了頻繁“滾動(dòng)輪教”教學(xué)內(nèi)容浮于表面。

　　“組合拳”的威力有多大？記者跟隨新教官?gòu)埐w驗(yàn)了一天的飛行訓(xùn)練。

　　清晨，張博皓早早來(lái)到會(huì)議室，邊等待下達(dá)指令、邊“備考”。他告訴記者，隨后的隨機(jī)提問(wèn)環(huán)節(jié)，指揮員要求很嚴(yán)格，回答稍有差池就會(huì)被要求“重新準(zhǔn)備”。

　　考核題目出現(xiàn)在大屏幕上那一刻，會(huì)議室安靜極了。雖然張博皓對(duì)答如流，但他還是被指揮員指出了幾點(diǎn)“漏洞”。

　　一天緊張的飛行訓(xùn)練結(jié)束后，張博皓剛下空勤大巴就一路小跑到訓(xùn)練辦公室，掏出筆記本，對(duì)照計(jì)劃表翻找到明天的帶教學(xué)員，結(jié)合上次帶教效果，調(diào)整明天的教學(xué)方法。

　　某飛行大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)李佳倫告訴記者，在這里，新教官不僅要學(xué)習(xí)如何教學(xué)員，領(lǐng)航員、空中機(jī)械師也是他們的良師益友。前不久，他們進(jìn)一步優(yōu)化飛行教官管理模式，加強(qiáng)飛行員之間的交流、互學(xué)。飛行員既相互比拼，又相互分享經(jīng)驗(yàn)和心得，攜手提升能力。

　　在這套“組合拳”推動(dòng)下，新教官們的教學(xué)能力正在加速成長(zhǎng)。近年來(lái)，隨著飛行教官教學(xué)經(jīng)驗(yàn)逐步成熟，該團(tuán)人才培養(yǎng)已形成“流水線”、駛?cè)搿翱燔嚨馈薄?/p>

　　一場(chǎng)思維觀念的轉(zhuǎn)變

　　“有人意外落水，命你機(jī)組迅速出動(dòng)，前往救援?！?/p>

　　暮春時(shí)節(jié)，浪卷潮涌。該團(tuán)搜救直升機(jī)緊急起飛，一場(chǎng)實(shí)戰(zhàn)化背景下海上搜救演練迅即展開(kāi)。

　　機(jī)窗外霧蒙蒙一片，目視搜救難度很大。為盡快找到“落水人員”，機(jī)組成員打開(kāi)機(jī)載大功率搜救燈和相關(guān)設(shè)備，仔細(xì)搜索每一片目標(biāo)海域。海上氣流復(fù)雜，直升機(jī)越靠近水面，顛簸得越厲害。

　　茫茫大海，精準(zhǔn)定位并非易事。機(jī)組成員對(duì)目標(biāo)海域進(jìn)行地毯式搜索后，仍未發(fā)現(xiàn)“落水人員”，氣氛越發(fā)緊張。

　　“一定是目標(biāo)發(fā)生了漂移?！睉{借多年部隊(duì)搜救經(jīng)驗(yàn)，副駕駛飛行教官趙顯建作出判斷。新教官蘇元浩迅速進(jìn)入狀態(tài)，綜合海水流向流速、人員落水時(shí)間和漂移時(shí)間等因素，全神貫注搜索蛛絲馬跡。

　　“海上搜救不同于陸地搜救，落水人員定位受天氣、海況等因素影響，定位數(shù)據(jù)差距大……”趙顯建曾是海軍航空兵某旅的一名飛行員，多次執(zhí)行實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練任務(wù)，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。2020年12月，趙顯建作為部隊(duì)和院校雙向交流任職人員，來(lái)到該團(tuán)任飛行教官。

　　趕上交叉任職這趟車的，還有該團(tuán)新教官李鋒。赴海軍某飛行團(tuán)任職后，李鋒積極學(xué)習(xí)一線部隊(duì)?wèi)?zhàn)法訓(xùn)法，很快成長(zhǎng)為一名合格的戰(zhàn)斗員。

　　鼓勵(lì)新教官赴一線鍛煉，選拔優(yōu)秀戰(zhàn)斗員到院校任教——這種交叉任職人才培養(yǎng)模式，是該團(tuán)推進(jìn)院校教育向備戰(zhàn)打仗聚焦的舉措之一。

　　該團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)告訴記者，為促進(jìn)課堂與戰(zhàn)場(chǎng)無(wú)縫銜接，他們對(duì)接部隊(duì)需求，研究修訂訓(xùn)練大綱，探索直升機(jī)飛行學(xué)員教學(xué)培養(yǎng)模式，推進(jìn)領(lǐng)航學(xué)員訂單式培養(yǎng)模式，海上垂直補(bǔ)給、甲板營(yíng)救和艦機(jī)吊掛試訓(xùn)等實(shí)戰(zhàn)化艦機(jī)協(xié)同演練，并常態(tài)化執(zhí)行空中交通保障任務(wù)。

　　“瞄準(zhǔn)實(shí)戰(zhàn)，課目的增加是基礎(chǔ)，思維的轉(zhuǎn)變是關(guān)鍵?！痹谶@位領(lǐng)導(dǎo)眼中，團(tuán)隊(duì)始終在聚焦部隊(duì)訓(xùn)練模式轉(zhuǎn)變。

　　一次對(duì)抗訓(xùn)練中，教官陳義東打輸了?！拜斠惨攤€(gè)明白！”一下飛機(jī)，陳義東馬不停蹄帶著參謀、老教官奔向戰(zhàn)術(shù)講評(píng)室，復(fù)盤解析，一復(fù)盤就是一整天。

　　對(duì)于陳義東這次“滑鐵盧”，教官趙顯建有著自己的思考：“以往，我們局限于著艦時(shí)的精細(xì)，習(xí)慣于讓學(xué)員飛儀表，打仗的潛能和激情始終激發(fā)不出來(lái)?！?/p>

　　“到底飛數(shù)據(jù)還是飛感覺(jué)？”這個(gè)“老命題”再一次擺在陳義東等新教官面前。

　　面對(duì)陳義東的疑問(wèn)，趙顯建用了一個(gè)形象的比喻：艦載飛行就像一次十字繡，著艦過(guò)程是穿針引線的精細(xì)活，要飛數(shù)據(jù)；但十字繡美不美，飛起來(lái)能不能打仗，眼睛要盯向窗外。

　　“向外看，敵人在座艙外！”在新教官培訓(xùn)中，老教官經(jīng)常這樣提醒。這個(gè)簡(jiǎn)單的飛行動(dòng)作背后，是一場(chǎng)思維觀念的轉(zhuǎn)變——

　　向外看，看到的是“敵情”。去年，新教官培訓(xùn)資格時(shí)，兩名新教官被判零分。對(duì)此，教官委員會(huì)這樣解釋：?jiǎn)握擄w行技能，你們并不弱，但在戰(zhàn)術(shù)規(guī)避機(jī)動(dòng)中，多任務(wù)處理能力不足。

　　向外看，看到的是“戰(zhàn)場(chǎng)”。該團(tuán)飛行員的嘴邊都掛著一個(gè)高頻詞：速度。改裝學(xué)員剛到這里時(shí)被告知：“快速操作”是空戰(zhàn)生存的唯一法則。在這種“速度”下，新教官對(duì)空戰(zhàn)的認(rèn)識(shí)也在不斷升級(jí)。

　　讓懂打仗的名師帶出會(huì)打仗的高徒

　　■肖文光

　　習(xí)主席在視察國(guó)防大學(xué)時(shí)強(qiáng)調(diào)，多出一些懂打仗的名師，帶出一批會(huì)打仗的高徒。這一重要論述，深刻揭示了軍事教育的特點(diǎn)和軍事人才成長(zhǎng)的普遍規(guī)律，對(duì)軍隊(duì)院校建設(shè)提出了殷切期望，指明了前進(jìn)方向，為我軍打造世界一流的軍事人才隊(duì)伍提供了根本遵循。

　　實(shí)戰(zhàn)鍛造名師，名師必曉實(shí)戰(zhàn)。這是搶占未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)制高點(diǎn)、打贏現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)的基本原則，也是被中外無(wú)數(shù)戰(zhàn)例反復(fù)證明的一條制勝機(jī)理?？姑涝瘧?zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，志愿軍空軍之所以能在短短時(shí)間奔向戰(zhàn)場(chǎng)，并讓美空軍屢次遭受沉重打擊，主要原因在于志愿軍空軍飛行學(xué)員的培養(yǎng)以打仗為目標(biāo)。無(wú)論戰(zhàn)法創(chuàng)新、還是系統(tǒng)優(yōu)化，都聚焦“強(qiáng)能”這個(gè)根本。

　　今天，廣大教員要緊盯科技之變、戰(zhàn)爭(zhēng)之變、對(duì)手之變，自覺(jué)將教學(xué)目標(biāo)融入建設(shè)一流軍隊(duì)院校、培養(yǎng)一流軍事人才戰(zhàn)略布局，圍繞“強(qiáng)能”做文章，使教學(xué)效果與學(xué)員能力需求有效銜接。

　　海軍航空大學(xué)某團(tuán)為使課堂同戰(zhàn)場(chǎng)銜接更加緊密，讓一些部隊(duì)指揮員從指揮崗位轉(zhuǎn)型當(dāng)教員。這些一線教員具有豐富的經(jīng)驗(yàn)，積累了很多實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練成果，實(shí)踐中管用、學(xué)員們喜歡。只有精準(zhǔn)研究對(duì)手，了解真正的破敵之法、制敵之招，才能讓學(xué)員從院校直接走向戰(zhàn)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)“今天院校講的”就是“明天戰(zhàn)爭(zhēng)用的”，為強(qiáng)軍事業(yè)提供有力的人才支撐。

　　2021年被評(píng)為“時(shí)代楷?！钡呐炤d戰(zhàn)斗機(jī)飛行教官群體，在團(tuán)隊(duì)組建之初邊實(shí)踐邊探索，白天搞訓(xùn)練，晚上搞研究，周末編教材，形成數(shù)十萬(wàn)字的教案教材、規(guī)范示教。正是他們奠定的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，換來(lái)了航母艦載機(jī)飛行員的拔節(jié)成長(zhǎng)。

　　這一實(shí)踐再次告訴我們，人才自主培養(yǎng)既要精準(zhǔn)發(fā)力，也要久久為功。我們要克服“等等看”“慢慢來(lái)”的慣性思想，拿出“全力以赴、務(wù)期必成”的決心和狀態(tài)；要克服“三尺講臺(tái)站不住”的畏難情緒，拿出犧牲奉獻(xiàn)的決心和狀態(tài)，用主動(dòng)擔(dān)當(dāng)推動(dòng)人才培養(yǎng)工作開(kāi)新局、向前進(jìn)。

　　(解放軍報(bào) 劉任豐 姜子晗 本報(bào)特約記者 朱晉榮)