隨著北京軌道交通換乘車站的增多和運營組織模式的多樣化，車站內(nèi)外情況也變得更加復雜，北京市目前應用的軌道交通標志地方標準已不能滿足公眾的需要。目前，新版的北京市軌道交通客運標志地方標準正在網(wǎng)上公開征求意見。新京報記者注意到，新版標準對于出行指引更加清晰明確，可以更好指引乘客找到對的路，同時，還增設了第三衛(wèi)生間、母嬰室、AED位置標志示例，以及站臺門編號、跨線運營等標志。此外，市郊(市域)鐵路、有軌電車也可參照此標準執(zhí)行。

　　關(guān)注 1

　　地鐵車站內(nèi)新增標志亟待統(tǒng)一規(guī)范

　　為了給乘客提供更精細、更科學規(guī)范的指引，北京擬對地鐵標志系統(tǒng)進行更新升級。近日，北京市交通委組織編制的地方標準《公共交通客運標志 第2部分：城市軌道交通》征求意見稿已完成，正在網(wǎng)上公開征求意見。

　　據(jù)標準編寫組介紹，2009年10月14日發(fā)布、2010年1月1日實施的北京市地方標準《DB11/T 657.2 公共交通客運標志 第2部分：軌道交通》是國內(nèi)較早的軌道交通客運標志設計與設置規(guī)范文件。2015年對其進行了第一次修訂，并于2016年4月1日實施。

　　但這份現(xiàn)行標準在使用7年后，面臨著不能很好適應國家標準更新、車站環(huán)境復雜化、乘客服務和運營管理需求變化的問題。特別是由于北京的地鐵車站環(huán)境更加復雜，國家圖書館、十里河、金安橋等三線換乘車站越來越多，站臺編號的缺乏，造成客流引導越發(fā)困難，而現(xiàn)行地方標準未能及時調(diào)整適應。

　　為滿足乘客新的需求和車站現(xiàn)實運營需求，軌道交通車站出現(xiàn)了一些國家標準和地方標準中均未做出規(guī)定的、新的客運標志，而現(xiàn)行地方標準未能及時進行規(guī)范并采納。

　　這些內(nèi)容也正是新版標準亟待出臺的原因。在調(diào)研中，標準編制組針對標志設計、設置、對標志系統(tǒng)的使用感及需求等內(nèi)容向廣大市民發(fā)放了調(diào)查問卷。被調(diào)查乘客普遍反映，地鐵車站現(xiàn)有客運標志已基本形成較為完善的引導系統(tǒng)，基本能滿足其信息需求，但建議對車站內(nèi)新出現(xiàn)的各式各樣的標志進行統(tǒng)一規(guī)范。

　　同時，各相關(guān)單位也反饋了100余條意見建議，比如建議簡化換乘通道的標志設置；明確“出口周邊信息標志”中的公交信息，信息的距離和范圍；明確“周邊街區(qū)導向圖”中哪些信息是可以放入標志牌中的；建議增加列車時刻表；建議補充“無障礙電梯位置標志”“無障礙坡道標志”的相關(guān)內(nèi)容；建議增加第三衛(wèi)生間、母嬰室、AED等標志。

　　關(guān)注 2

　　無障礙設施圖將標注電梯位置等信息

　　根據(jù)此次的征求意見稿，北京軌道交通車站內(nèi)的一些便民服務設施將有規(guī)范、明確、統(tǒng)一的標志圖案。比如，新版地方標準就新增了第三衛(wèi)生間位置標志示例，記者注意到，它的圖案顏色與衛(wèi)生間的標志保持了統(tǒng)一，但圖案內(nèi)容則調(diào)整成了包含“家長帶著小朋友”以及“輪椅乘客”兩種特殊信息，辨識度較高。

　　此外，還新增了母嬰室位置標志、招援位置標志以及自動體外除顫器(AED)位置標志。其中，母嬰室位置標志由“母嬰室”圖形符號和名稱等組成；招援位置標志用以確認招援設施的位置，由“緊急呼救按鈕”圖形符號和名稱等組成；自動體外除顫器(AED)位置標志由“AED”圖形符號等組成。

　　無障礙出行的相關(guān)標志也是此次新版地方標準中的一項重點調(diào)整內(nèi)容。具體來看，修改了無障礙設施位置標志與無障礙導向標志，并新增了無障礙位置標志示例。

　　無障礙標志是用于提供無障礙服務的標志，包括無障礙設施位置標志和無障礙導向標志。無障礙設施位置標志會明確標注無障礙坡道、無障礙升降平臺、無障礙自助檢票、無障礙衛(wèi)生間、輪椅固定區(qū)等信息。

　　關(guān)注 3

　　車站空間示意圖將標注AED位置

　　隨著北京軌道交通換乘線路越來越多，車站的出入口和周邊環(huán)境也變得越來越復雜，站內(nèi)設施也增加了很多。為此，新版地方標準也針對這些問題進行了修訂。

　　其中就修改了車站空間示意圖與出口周邊信息標志。車站空間示意圖用以展示軌道交通車站的整體建筑空間結(jié)構(gòu)和設施布局情況，由圖名稱、主圖和圖例等組成。主圖中應標注各類設施，如出入口、客服中心、售票、問訊、電梯、樓梯、無障礙設施、衛(wèi)生間、母嬰室、AED和便利店等，并標注“您在此”和指北針。主圖宜采用三維繪圖形式。

　　周邊街區(qū)導向圖用以展示車站周邊街區(qū)內(nèi)的主要自然地理信息、公共設施位置分布信息等，由圖名稱、主圖和圖例等組成。主圖應標注車站位置、出入口、無障礙電梯和車站周邊與交通出行相關(guān)的重要信息，如水系、綠地、主干路、次干路、標志性建筑物、公共汽車站和出租車揚招站等，并標注“您在此”和指北針。主圖標注區(qū)域半徑范圍宜為500m，可根據(jù)車站周邊情況適當增大或縮小。公共汽車線路信息可獨立制作，以便更換。

　　新版地方標準新增了站臺門編號標志，由對應的車廂編號、車門編號、“車廂”字樣和“車門”字樣等組成。

　　同時，還增設了列車時刻表標志，用以展示不同交路、不同車次的列車時刻，由表名稱、線路名稱、車站名稱、列車運行方向、“工作日”或“雙休日”等字樣、列車時刻、圖例等組成，宜用不同顏色的色塊表示不同終點站的列車，并在圖例中標注列車終點站。

　　關(guān)注 4

　　“禁止標志”包括禁止進食、請勿外放聲音

　　目前，北京軌道交通線網(wǎng)中已經(jīng)有多條線路實現(xiàn)了跨線運行，對于提高運行效率起到了重要作用。新版標準也基于現(xiàn)狀新增了跨線運營標志，標志內(nèi)容包括跨線運營站臺站名標志、跨線運營乘車導向標志和跨線運營列車運行方向標志。

　　具體來看，跨線運營站臺站名標志用以幫助乘客確認當前車站的名稱，由當前車站名稱、線路顏色條、“下一站”字樣和下一站名稱等組成。同時，還設置了跨線運營乘車導向標志，用以同時指示多條線路乘車的方向，由箭頭符號、乘車圖符和文字等組成。指引列車運行方向的跨線運營乘車導向標志中的站名，一般線路為列車運行終點站；在環(huán)線線路中為列車運行下一站，可根據(jù)需求補充途經(jīng)重要車站。

　　近年來，隨著軌道交通運營管理規(guī)范化的不斷深入，針對車站和列車內(nèi)的一些禁止性行為也有了更為明確的要求。相比于此前版本的地方標準，新版標準對提醒標志進行了更新調(diào)整，更加便于不熟悉北京軌道交通相關(guān)規(guī)定的乘客了解相關(guān)內(nèi)容。

　　“禁止標志”主要包括禁止攜帶危險品、禁止吸煙、禁止倚靠、禁止追逐打鬧、禁止行乞、禁止進食、禁止入洞、禁止翻越、禁止跳下、禁止使用手推車、禁止攜帶寵物、禁止亂扔廢物、禁止擺賣、請勿外放聲音、請勿躺倒、請勿懸吊和禁止長時間停留等。

　　比如，“請勿飲食”從勸阻標志變成了禁止標志，禁止圖標也從一杯飲料和一個漢堡，變成了“薯條+漢堡”。此外，還新增了使用電子設備時請勿外放聲音等標志示例，其中請勿外放標志是在一個小喇叭上劃斜杠。

　　新京報記者 裴劍飛