北京豐臺(tái)站開通運(yùn)營，初期安排旅客列車120列，石家莊、太原是主要客流方向

　　地鐵換高鐵僅需5分鐘

　　6月20日，北京豐臺(tái)站正式開通運(yùn)營。7時(shí)26分，開往太原南站的G601次列車緩緩駛出站臺(tái)，這是北京豐臺(tái)站發(fā)出的首班高鐵列車。

　　目前，北京豐臺(tái)站承擔(dān)了京廣高鐵以及京廣、京滬、京原線等線路的客運(yùn)任務(wù)，前往石家莊、太原等地的旅客可以在豐臺(tái)站乘坐高鐵。

　　換乘接駁方面，地鐵10號(hào)線已與北京豐臺(tái)站無縫對(duì)接，旅客出地鐵站后，步行5分鐘左右即可進(jìn)入候車區(qū)域。公交接駁也十分便利，上落客區(qū)位于南廣場(chǎng)，通過人行連廊與北京豐臺(tái)站進(jìn)、出站口連接，步行僅需6分鐘左右。目前已開通3條公交線路：專4路、專149路以及北京豐臺(tái)站至夏家胡同的夜間擺渡公交車。

　　新京報(bào)訊 昨日，改建后的北京豐臺(tái)站正式開通運(yùn)營。改建后的北京豐臺(tái)站是亞洲最大鐵路樞紐客站，運(yùn)營初期安排旅客列車120列。

　　從6月17日開始，通過12306APP就可以購買始發(fā)終到北京豐臺(tái)站的火車票，高鐵列車和普速列車均同步開售。

　　新京報(bào)記者查詢發(fā)現(xiàn)，北京豐臺(tái)站至石家莊高鐵列車全程運(yùn)行1小時(shí)14分，二等座票價(jià)126元；北京豐臺(tái)站至太原南高鐵列車全程運(yùn)行2小時(shí)19分的車次，二等座票價(jià)為222.5元，全程運(yùn)行2小時(shí)55分的車次，二等座票價(jià)為197.5元；普速列車方面，北京豐臺(tái)站至太原的K603次列車，全程運(yùn)行9小時(shí)59分，硬座票價(jià)78元；北京豐臺(tái)站至運(yùn)城的普速列車全程運(yùn)行16小時(shí)13分，硬臥票價(jià)215元。

　　從目前的列車安排情況看，石家莊、太原是目前豐臺(tái)站的主要客流方向，往返這些區(qū)域的列車數(shù)量最多，還有一些車次通達(dá)鄭州、武漢、長沙、合肥、南昌、廈門、廣州、深圳等地。隨著北京豐臺(tái)站的開通，原先北京西站的部分車次將轉(zhuǎn)至北京豐臺(tái)站，旅客出行前一定要留意車站信息。

　　■ 現(xiàn)場(chǎng)

　　開通首日市民打卡 鐵路迷收藏首發(fā)車票

　　北京豐臺(tái)站是一座將傳統(tǒng)與現(xiàn)代有機(jī)結(jié)合的車站，在簡潔的“工業(yè)風(fēng)”設(shè)計(jì)之中，融入了大量的北京文化元素。

　　在開通首日迎來的旅客中，有不少是北京豐臺(tái)站曾經(jīng)的建設(shè)者和“鐵路迷”。

　　范紀(jì)萍是鐵路老職工，他購買了首發(fā)高鐵列車的車票，為了記錄下這一歷史時(shí)刻，他特意帶上了2010年豐臺(tái)站停辦客運(yùn)業(yè)務(wù)時(shí)最后一班列車的火車票，“我收藏的不僅是車票，更是對(duì)鐵路的記憶和對(duì)中國鐵路飛速發(fā)展變化的見證?！?/p>

　　楊帆是中鐵建工的一名項(xiàng)目經(jīng)理，曾經(jīng)參與了北京豐臺(tái)站的站房修建，對(duì)于建設(shè)過程中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，他至今仍記憶猶新。他說，作為如此體量的車站，施工并非做簡單的加法，而是需要綜合考量。“從剛開始進(jìn)場(chǎng)的時(shí)候看著沙盤模型想象豐臺(tái)站的樣貌，到現(xiàn)在這樣一座現(xiàn)代化的鐵路樞紐就出現(xiàn)在我們眼前，感覺非常自豪。在建設(shè)中，我們克服了施工場(chǎng)地限制、新冠疫情影響等諸多不利因素，也確保了北京豐臺(tái)站的如期完工?！?/p>

　　旅客小張是一位鐵路文化愛好者，2020年底京雄城際鐵路開通時(shí)他正好在上學(xué)，無緣現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)，這次他特意買了首發(fā)高鐵列車G601次的車票留念，并來到北京豐臺(tái)站“打卡”。

　　他說，自己最喜歡豐臺(tái)站的那條中央光庭，“光看新聞中的圖片就覺得很有設(shè)計(jì)感，今天到現(xiàn)場(chǎng)感受，更覺得震撼，不僅兼顧了采光和通風(fēng)，也成為了豐臺(tái)站的新地標(biāo)?！?/p>

　　綠色低碳是北京豐臺(tái)站的設(shè)計(jì)理念和主要特色。這在采光方面有很好的體現(xiàn)——雖然層數(shù)很多，但整體空間“通透敞亮”。

　　據(jù)介紹，車站照明白天主要用自然采光，并應(yīng)用太陽能板提供照明用電，同時(shí)，空調(diào)和通風(fēng)系統(tǒng)也進(jìn)行了節(jié)能減排優(yōu)化，更多采用自然通風(fēng)的方式。通過一系列的低碳設(shè)計(jì)，北京豐臺(tái)站達(dá)到了綠色建筑三星標(biāo)準(zhǔn)，站房整體節(jié)能率預(yù)計(jì)達(dá)到10%以上，每年可節(jié)省用電量約95萬度，減少碳排放900余噸。

　　置身于車站內(nèi)，旅客會(huì)有非常開闊的視覺體驗(yàn)。比如在進(jìn)站大廳和候車大廳，柔和的陽光透過間隔分布的采光天窗帶傾瀉而下；在高鐵站臺(tái)層，更能看到不一樣的“風(fēng)景”——天氣好的話，透過玻璃幕墻，往西可以望到西山，往東能看到麗澤商務(wù)區(qū)，還能遠(yuǎn)眺中國尊大廈。

　　“盡管已經(jīng)在電腦上看過無數(shù)次北京豐臺(tái)站的三維設(shè)計(jì)圖，但第一次置身站內(nèi)還是覺得很震撼?！敝袊F設(shè)豐臺(tái)站改建工程總工程師陳世和告訴記者，經(jīng)過設(shè)計(jì)與建設(shè)單位的共同努力，北京豐臺(tái)站已經(jīng)將預(yù)想的設(shè)計(jì)理念完整實(shí)現(xiàn)，車站雖然面積很大，但是各個(gè)環(huán)節(jié)都很人性化，方便乘客進(jìn)出站。

　　對(duì)于北京豐臺(tái)站能發(fā)揮的重要作用，陳世和也有更多期待，“北京目前已經(jīng)擁有了七座大型火車站，未來還會(huì)有副中心站。根據(jù)規(guī)劃，每座車站都會(huì)有更清晰明確的線路任務(wù)，對(duì)于鐵路而言會(huì)更好地分配運(yùn)力，對(duì)于乘客而言出行也會(huì)更便捷，往返某些地區(qū)的列車就會(huì)固定在一個(gè)車站，避免走錯(cuò)站等情況。比如北京西站，在豐臺(tái)站分流后就會(huì)有更多的能力承擔(dān)京雄城際的運(yùn)輸任務(wù)?！?/p>

　　體驗(yàn)1

　　刷身份證可識(shí)別旅客個(gè)人信息和健康狀態(tài)

　　作為一座新建的鐵路樞紐，智能化和人性化是它的突出特點(diǎn)。北京豐臺(tái)站的進(jìn)站安檢處設(shè)有旅客信息查驗(yàn)設(shè)備，只需輕輕刷一下身份證，就能識(shí)別旅客的個(gè)人信息和健康狀態(tài)，相關(guān)內(nèi)容可以直觀地呈現(xiàn)在電子屏幕上，方便工作人員核驗(yàn)。

　　改建后的北京豐臺(tái)站是亞洲最大的鐵路樞紐客站，其建筑面積約40萬平方米，是北京南站的1.2倍。

　　記者在站內(nèi)看到，北京豐臺(tái)站雖然建筑體量龐大，但旅客并不會(huì)有“找不到路”的困惑。車站內(nèi)隨處可見指路牌，地上也有很多指路地貼，并標(biāo)明了東南西北四個(gè)方向。

　　在地上二層的候車層，指路牌上清晰地標(biāo)注了1-32號(hào)檢票口的數(shù)字。根據(jù)北京豐臺(tái)站的設(shè)計(jì)，1-20號(hào)對(duì)應(yīng)普速列車檢票口，21-32號(hào)對(duì)應(yīng)高鐵列車檢票口。簡單來說，普速列車的候車區(qū)位于候車大廳的中部，旅客需要下行至一層乘車，高鐵列車的候車區(qū)位于候車大廳的兩側(cè)，旅客需要上行至地上三層乘車，這樣的布局讓所有旅客都能盡量步行最短的距離。

　　值得一提的是，智能導(dǎo)航服務(wù)也將在未來適時(shí)啟用。據(jù)了解，豐臺(tái)站配備了智能客服系統(tǒng)，可提供自動(dòng)售檢票、智能導(dǎo)航等功能，啟用后，乘客可利用該系統(tǒng)快速獲取抵達(dá)檢票口的步行路線，還可在系統(tǒng)上自助存取行李等。

　　體驗(yàn)2

　　地鐵站為進(jìn)京旅客提供人工查驗(yàn)核酸服務(wù)

　　北京豐臺(tái)站是一座綜合立體場(chǎng)站，集合了高鐵、普速、地鐵、公交等多種交通工具。記者實(shí)地體驗(yàn)，從地鐵10號(hào)線豐臺(tái)站刷卡出站到北京豐臺(tái)站候車廳僅需5分鐘左右，公交場(chǎng)站位于南廣場(chǎng)，也很好找。

　　記者發(fā)現(xiàn)，開通首日，不少旅客乘坐地鐵來到北京豐臺(tái)站。對(duì)于拎著大包小包的旅客來說，方便、快捷是大家最在意的問題。

　　劉女士是來北京豐臺(tái)站乘坐高鐵列車前往太原，“我是坐地鐵來的，感覺比較便利，也希望豐臺(tái)站后續(xù)的規(guī)劃都能盡快實(shí)施，把地鐵16號(hào)線盡快接入，這樣就更加便捷了?！?/p>

　　在車站地下一層的東南側(cè)換乘大廳，地鐵10號(hào)線與豐臺(tái)站可雙向換乘。根據(jù)北京地鐵公布的列車時(shí)刻表，目前途經(jīng)豐臺(tái)站的10號(hào)線列車首班車時(shí)間為5:16，末班車時(shí)間為23:48。

　　記者體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，乘坐地鐵進(jìn)入豐臺(tái)站只需5分鐘左右。旅客經(jīng)地鐵D口出站后可直接進(jìn)入豐臺(tái)站內(nèi)部，沿著指引標(biāo)識(shí)步行一段距離，再搭乘扶梯到達(dá)地面層南進(jìn)站大廳，從南進(jìn)站口(進(jìn)站口1)按規(guī)定完成安檢、實(shí)名制核驗(yàn)后，即可進(jìn)站乘車。

　　為了做好豐臺(tái)站啟用后的運(yùn)營服務(wù)，北京地鐵運(yùn)營公司進(jìn)行了充分準(zhǔn)備。

　　北京地鐵首經(jīng)貿(mào)站區(qū)書記李珊告訴記者，開通首日早高峰客流比較平穩(wěn)，“不少從豐臺(tái)站出站的乘客是從外地來京，不熟悉北京的公共交通核酸查驗(yàn)要求，工作人員提供人工查驗(yàn)服務(wù)，加開人工售票窗口，協(xié)助大家快速進(jìn)站?！?/p>

　　此外，豐臺(tái)站也提供地面公交線路接駁換乘。在南廣場(chǎng)的萬華北街南側(cè)、公交專用路東側(cè)設(shè)有一處公交接駁車站(上落客區(qū))，通過人行連廊與北京豐臺(tái)站進(jìn)、出站口連接，步行僅需6分鐘左右。公交接駁車站設(shè)有3條公交線路：專4路、專149路以及北京豐臺(tái)站至夏家胡同的夜間擺渡公交車，銜接三環(huán)路、四環(huán)路的20余條公交線路與地鐵9號(hào)線。

　　根據(jù)規(guī)劃，未來北京豐臺(tái)站南、北側(cè)將建設(shè)城市綜合交通樞紐，并引入軌道交通16號(hào)線，實(shí)現(xiàn)軌道、公交等多種交通方式集中換乘。

　　體驗(yàn)3

　　已開放三處停車場(chǎng) P2停車場(chǎng)設(shè)網(wǎng)約車車位

　　由于北京豐臺(tái)站南、北交通樞紐尚未完工，西落客平臺(tái)、豐臺(tái)站北街等還在建設(shè)中，在開通運(yùn)行初期，豐臺(tái)站將先期開通東落客平臺(tái)和西地下停車場(chǎng)的部分區(qū)域。

　　去北京豐臺(tái)站接送人，在哪里停車等候、上下客最方便？記者實(shí)地體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，如果只是送站即停即走，或是打車前往，按導(dǎo)航行駛至“北京豐臺(tái)站-東落客平臺(tái)”即可抵達(dá)，旅客下車后可步行進(jìn)站。

　　北京交管部門提醒，東落客平臺(tái)為限時(shí)停車區(qū)域，含通行時(shí)間限時(shí)5分鐘，超時(shí)將罰款200元。

　　記者在東落客平臺(tái)上看到，送站車輛都能有序排隊(duì)等候，落客后快速駛離。記者體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，駕車駛?cè)肫脚_(tái)、落客、從出口駛離，全程用時(shí)不到2分鐘，時(shí)間還是比較充裕的。

　　豐臺(tái)交通支隊(duì)豐北大隊(duì)大隊(duì)長張志明告訴記者，目前，交管部門已在豐臺(tái)站周邊設(shè)置了多處疏導(dǎo)維護(hù)崗位，還將加強(qiáng)對(duì)違法停車等交通違法行為的治理，并設(shè)置了多處非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法設(shè)備?！敖ㄗh旅客出行盡量選擇公共交通，自駕避免違停?！睆堉久髡f。

　　此外，如果駕駛員需要停車送站或接站，就要將車輛停放在合規(guī)車位中。目前，北京豐臺(tái)站已經(jīng)開通的停車場(chǎng)一共有三處，分別為西地下停車場(chǎng)和位于豐臺(tái)站南側(cè)的P1、P2停車場(chǎng)。

　　駕駛員可按導(dǎo)航行駛至“北京豐臺(tái)站-西地下停車場(chǎng)”，落客后通過地下1層的標(biāo)識(shí)指引，步行進(jìn)站。如果選擇將車輛停放在地上停車場(chǎng)，也可搜索“北京豐臺(tái)站-P1停車場(chǎng)”或“北京豐臺(tái)站-P2停車場(chǎng)”，然后從人行連廊步行進(jìn)站。

　　在出站方面，旅客可在北京豐臺(tái)站內(nèi)步行至地下1層出租車調(diào)度站，排隊(duì)乘坐出租車離開。南側(cè)地面P2停車場(chǎng)內(nèi)設(shè)網(wǎng)約車專用停車區(qū)，可供候客網(wǎng)約車臨時(shí)停車使用，乘客出站可步行至東南側(cè)地面出站口，經(jīng)人行連廊步行至地面P2停車場(chǎng)乘網(wǎng)約車離開。

　　新京報(bào)記者 裴劍飛