4月20日，中鐵十局承建的濟(jì)鄭鐵路濟(jì)南上行聯(lián)絡(luò)線(xiàn)、下行聯(lián)絡(luò)線(xiàn)(64+64)m T構(gòu)轉(zhuǎn)體橋同向緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，100分鐘內(nèi)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)體精準(zhǔn)到位，對(duì)京(北京)滬(上海)線(xiàn)和水(水屯)白(白馬山)線(xiàn)同時(shí)實(shí)現(xiàn)跨越。這是濟(jì)鄭鐵路工程中第一座實(shí)現(xiàn)成功雙轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)體橋梁工程，為濟(jì)鄭鐵路山東段打通鋪軌通道打下良好基礎(chǔ)。

　　此次轉(zhuǎn)體橋?yàn)樾陆?jì)鄭鐵路濟(jì)南上、下行聯(lián)絡(luò)線(xiàn)特大橋，為雙幅變梁高T型剛構(gòu)橋，不同轉(zhuǎn)體角度，不同轉(zhuǎn)體速度，轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)由下轉(zhuǎn)盤(pán)、球鉸、上轉(zhuǎn)盤(pán)、轉(zhuǎn)體牽引系統(tǒng)組成，轉(zhuǎn)體長(zhǎng)度128m，單幅轉(zhuǎn)體重量為6500t。轉(zhuǎn)體過(guò)程采取了“先建后轉(zhuǎn)”的施工模式，即先與既有鐵路平行建造，再轉(zhuǎn)體與兩側(cè)橋墩對(duì)接。

　　濟(jì)鄭高速鐵路，是山東省與河南省規(guī)劃建設(shè)的一條高速鐵路干線(xiàn)，起自鄭州東站，止于濟(jì)南西站，是山東“四橫六縱”綜合運(yùn)輸通道的組成部分，也是河南省“米”字形高鐵網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略的重要組成部分。濟(jì)鄭鐵路山東段正線(xiàn)全長(zhǎng) 170 公里，共設(shè)車(chē)站 5 座，分別為接軌站濟(jì)南西站、長(zhǎng)清站、茌平南站、聊城西站和莘縣站。項(xiàng)目建成后，濟(jì)南至鄭州時(shí)空距離縮短至1.5小時(shí)。(梁犇 張順 視頻來(lái)源 中鐵十局)