記者今天（10日）從國鐵集團(tuán)獲悉，今天18時(shí)起，全國鐵路實(shí)行新的貨物列車運(yùn)行圖，部分列車提速至?xí)r速120公里運(yùn)行，物流成本進(jìn)一步降低。

　　運(yùn)輸時(shí)間縮短7小時(shí)

　　助力新疆加入“包郵區(qū)”

　　此次調(diào)圖最大的變化是，增開城際和多式聯(lián)運(yùn)貨物班列，加快構(gòu)建全國快貨物流圈。

　　北京鐵路物流中心營銷部副經(jīng)理 王棟：首次在北京至廣州間開行時(shí)速120公里快速貨物班列，采用集裝箱循環(huán)運(yùn)輸，主要運(yùn)送物流快遞貨物，運(yùn)輸時(shí)間從原來的5～7天縮短到33個(gè)小時(shí)左右。

　　同時(shí)，在廣州至濟(jì)南、鄭州；深圳至蘇州間也將開行4趟時(shí)速120公里快運(yùn)班列，城市間點(diǎn)到點(diǎn)貨物運(yùn)輸進(jìn)一步提速。

　　東西方向，山東臨沂至昆明東開行時(shí)速120公里快速城際班列，菏澤曹縣開行至黃島時(shí)速120公里快速多式聯(lián)運(yùn)班列，保障內(nèi)陸企業(yè)外貿(mào)出口需求。

　　新圖增開蘇州西—平湖南X8707次快速多式聯(lián)運(yùn)班列，滿足蘇州、無錫、常州等地電子、電氣、汽車配件等產(chǎn)品運(yùn)輸需求，加大長三角外貿(mào)“新三樣”等商品出口。

　　國鐵烏魯木齊局貨運(yùn)部生產(chǎn)科科長 栗永成：新疆鐵路開行的X387次西安至烏魯木齊全國首趟快遞電商“公轉(zhuǎn)鐵”集裝箱班列，進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)行線路，全程運(yùn)輸時(shí)間為38小時(shí)，較此前公路運(yùn)輸壓縮7小時(shí)，貨物運(yùn)輸價(jià)格下降57%，助力新疆加入“包郵區(qū)”。

　　數(shù)據(jù)顯示，與一季度相比，全國鐵路增開跨鐵路局運(yùn)輸?shù)目爝\(yùn)班列31列，總量達(dá)到245列，多式聯(lián)運(yùn)班列開行總量達(dá)123列。

　　拓展境外運(yùn)輸通道

　　提升班列運(yùn)輸品質(zhì)

　　此次調(diào)圖，不僅境內(nèi)物流運(yùn)輸速度更快，成本更低，跨境貨物運(yùn)輸通道進(jìn)一步擴(kuò)容提質(zhì)，為國際供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通提供有力支撐。

　　調(diào)圖后，中歐班列全程時(shí)刻表編制范圍擴(kuò)大，每周開行全程時(shí)刻表中歐班列5列；中歐、中亞班列圖定線路分別達(dá)到87條和39條；同時(shí)進(jìn)一步提升班列運(yùn)輸品質(zhì)，加大跨里海運(yùn)輸走廊中歐、中亞班列組織力度，拓展境外運(yùn)輸通道。

　　國家發(fā)改委綜合運(yùn)輸所交通運(yùn)輸技術(shù)中心主任 王楊堃：加大跨里海國際運(yùn)輸走廊的班列組織力度，是落實(shí)高質(zhì)量共建“一帶一路”八項(xiàng)行動的具體舉措之一。中歐班列通道的多元化發(fā)展，將為國際貿(mào)易運(yùn)輸提供更多選擇，有助于提升國際供應(yīng)鏈的韌性和安全水平。

　　國鐵南寧局沿海鐵路公司運(yùn)營部副部長 鐘朝文：新增欽州港東站至重慶興隆場站、昆明東站，以及防城港站至貴陽南站等4列西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列。西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)行線從17條增至21條，增幅23.5%。

　　同時(shí)，各地至中老鐵路磨憨口岸的跨境班列加密開行，此次調(diào)圖新增鄭州北—磨憨跨境普快城際班列1列，金華東—磨憨跨境普快城際班列1列。成都始發(fā)的中老班列在途時(shí)間大幅壓縮，多趟“中老泰”精品班列到達(dá)磨憨的時(shí)間由10小時(shí)57分壓縮至6小時(shí)47分。

　　另據(jù)記者了解，此次調(diào)圖后，大宗貨物列車開行數(shù)量較一季度增加37列，總數(shù)達(dá)到389列。其中，陜西省內(nèi)大宗貨物直達(dá)列車達(dá)到158列，較調(diào)圖前增長34%，大秦鐵路每天開2萬噸以上的重載列車58對，有力保障電煤、糧食、春耕化肥等國計(jì)民生重點(diǎn)物資運(yùn)輸需求。

　?。偱_央視記者 鄭連凱）