記者1月26日從秦始皇帝陵博物院獲悉，從2011年開始，秦始皇帝陵博物院對(duì)秦陵外城西側(cè)展開詳細(xì)的考古勘探工作，發(fā)現(xiàn)9座大、中型墓葬，整齊有序，東西一字排列。從2013年開始，對(duì)其中的1號(hào)墓進(jìn)行了持續(xù)發(fā)掘。目前已經(jīng)基本完成了墓道、墓室和3座車馬陪葬坑的發(fā)掘，取得重大考古收獲。

　　1號(hào)墓位于秦始皇帝陵園外城西側(cè)約440米處，平面呈“中”字形，坐南面北，由南、北墓道與墓室三部分組成。墓道兩側(cè)有三座車馬陪葬坑。墓內(nèi)出土大量陶器、銅器、玉器、鐵器以及金銀質(zhì)地的小型明器。陶器器形有繭形壺、缶、罐、豆、盆等。青銅器有鼎、豆、鈁、壺、盤、甑、燈以及編鐘、琴軫等。玉器有玉圭、玉璧及小玉鼎等。兵器有鐵劍、鐵甲、帶廓銅弩機(jī)、銅戈等。小型明器有金銀駱駝、舞袖俑、吹奏俑、百戲俑、馬俑、騎馬俑、獵犬、銀盒等。另有金帶鉤及數(shù)量較多的銅半兩。

　　在北墓道清理出一輛四輪獨(dú)辀木車，木車遺跡保存完整。木車總長約7.2米，上帶有完整方形彩繪車蓋，東西寬2.6米，南北長4.2米，紅色鮮艷，保存完好，已清理出銅質(zhì)蓋弓帽19個(gè)，均套于蓋弓上，蓋弓遺跡保存較好；車蓋下壓有方形木架，當(dāng)為車輿。上有曲尺形、圓柱形銅構(gòu)件。車輿兩側(cè)共有4個(gè)車輪，附有大型銅質(zhì)車軎。車衡與車轅十字相交，衡上有兩個(gè)車軛，均保存完整。

　　陪葬坑埋藏5組車馬，其中一組為羊車，包括獨(dú)辀木車4輛，雙轅木車1輛。羊車為六羊，并列一排，骨骼保存完整。身上裝飾有類似于駕馬的銅節(jié)約、帶扣、銅環(huán)等青銅馬具，顯示出處于駕車狀態(tài)——當(dāng)為羊車。羊骨身后車輛被破壞。

　　考古人員初步認(rèn)為，1號(hào)墓為一座大型中字形豎穴土壙木槨墓，是目前已發(fā)掘的規(guī)模最大、等級(jí)最高、保存最好的秦代高等級(jí)貴族墓葬，填補(bǔ)了秦代高等級(jí)貴族墓葬考古的空白，是研究秦代高等級(jí)貴族喪葬制度乃至中國古代帝陵制度的極具價(jià)值的考古資料。此墓從屬于秦始皇帝陵的特征顯著，與秦始皇帝陵整體規(guī)劃設(shè)計(jì)緊密相關(guān)，時(shí)代為戰(zhàn)國晚期到秦統(tǒng)一；墓主等級(jí)極高，是帝陵規(guī)制下的“帝國第一陪葬墓”。它見證了夏商至戰(zhàn)國晚期王陵“集中公墓制”的消亡，昭示了戰(zhàn)國晚期到宋元明清帝陵“獨(dú)立陵園制”的形成與確立，折射出中國古代中央集權(quán)制度由血緣政治到地緣政治的巨大歷史變革， 極大地豐富了對(duì)秦帝國統(tǒng)一前后物質(zhì)文化以及所代表的制度文化的認(rèn)識(shí)，具有非常重要的學(xué)術(shù)價(jià)值。

　　同時(shí)，多種形式、多種形制和多種用途的車輛，集中出土于一墓，極其罕見，對(duì)研究秦漢時(shí)期喪葬用車及陪葬用車提供了獨(dú)一無二的資料。墓道中的四輪獨(dú)辀車是目前考古所發(fā)現(xiàn)的唯一一輛埋藏于墓中的四輪車實(shí)物，初步判斷，它與棺柩下葬密切相關(guān)，可能是下葬時(shí)運(yùn)輸棺柩的載柩車。就目前的考古發(fā)現(xiàn)來看，屬于一種非常少見的喪葬現(xiàn)象。陪葬坑中出土的5組車馬(含羊車)，形式形制不同，用途迥異，集中反映了男性墓主生前出行的盛況，展現(xiàn)了秦帝國時(shí)期陪葬車馬形制與組合的新變化、新形式，是中國車制變革和發(fā)展演變過程中極為重要的實(shí)物資料。同時(shí)，豐富了車馬陪葬坑的內(nèi)涵，對(duì)認(rèn)識(shí)墓主的身份也提供了一定的參考。

　　1號(hào)墓的發(fā)掘，是近年來秦始皇帝陵考古的一項(xiàng)重大收獲。它反映了處于變革時(shí)代的秦的社會(huì)生活的方方面面，包括制度上的變革、禮儀上的變革以及技術(shù)上的變革，是研究戰(zhàn)國晚期乃至于秦時(shí)期的政治制度、喪葬制度、社會(huì)生活和文化交流的一個(gè)絕佳的范本。

　　(總臺(tái)記者 雷愷)