電動(dòng)載人汽車（新能源汽車）、鋰電池、太陽(yáng)能電池被稱為我國(guó)外貿(mào)“新三樣”。根據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國(guó)出口機(jī)電產(chǎn)品13.92萬(wàn)億元，增長(zhǎng)2.9%，占出口總值的58.6%。其中，電動(dòng)載人汽車、鋰電池和太陽(yáng)能電池等“新三樣”產(chǎn)品合計(jì)出口1.06萬(wàn)億元，首次突破萬(wàn)億大關(guān)。今天的時(shí)空觀察，我們就來(lái)關(guān)注外貿(mào)“新三樣”，聚焦這樣幾個(gè)問(wèn)題：“新三樣”出口首破萬(wàn)億，釋放出怎樣的信號(hào)？占我國(guó)外貿(mào)出口總值一半以上，“新三樣”領(lǐng)跑出口，如何激發(fā)外貿(mào)新動(dòng)能，推進(jìn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展？

　　數(shù)說(shuō)外貿(mào)“新三樣”

　　首先，我們來(lái)了解一下，2023年我國(guó)外貿(mào)“新三樣”的具體表現(xiàn)。

　　海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2023年我國(guó)每出口3輛汽車就有1輛是電動(dòng)載人汽車，全年出口177.3萬(wàn)輛，增長(zhǎng)67.1%。我國(guó)光伏組件產(chǎn)量已連續(xù)16年位居全球首位，多晶硅、硅片、電池片、組件等產(chǎn)量產(chǎn)能的全球占比均達(dá)80%以上。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)申請(qǐng)的動(dòng)力電池專利占據(jù)了全球的74%，已成為驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大的生產(chǎn)國(guó)。

　　2023年全球動(dòng)力電池裝機(jī)量前十企業(yè)中，中國(guó)企業(yè)占據(jù)六席，市場(chǎng)份額超過(guò)60%。

　　在剛剛過(guò)去的這一年，2023年，以新能源汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品為代表的“新三樣”合計(jì)出口1.06萬(wàn)億元，首次突破萬(wàn)億元大關(guān)，增長(zhǎng)了29.9%，國(guó)際市場(chǎng)份額遙遙領(lǐng)先。

　　中國(guó)新能源汽車加速走向中亞

　　隨著我國(guó)持續(xù)大力推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型升級(jí)，新能源汽車已經(jīng)成為中國(guó)汽車工業(yè)重要的增長(zhǎng)點(diǎn)，出口帶動(dòng)作用明顯。當(dāng)前，我國(guó)每出口3輛汽車就有1輛是電動(dòng)載人汽車，2023年全年出口177.3萬(wàn)輛電動(dòng)載人汽車，同比增加67.1%。近年來(lái)，海外市場(chǎng)尤其是中亞地區(qū)對(duì)于中國(guó)新能源車的需求越來(lái)越大。中亞，已經(jīng)成為中國(guó)新能源車出口的強(qiáng)勁增長(zhǎng)點(diǎn)。作為全國(guó)最大的汽車出口陸路口岸，“一帶一路”沿線重要樞紐，2023年經(jīng)霍爾果斯口岸出口中亞國(guó)家的電動(dòng)載人汽車，呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。在這里，“中國(guó)制造”的新能源汽車正源源不斷走向中亞市場(chǎng)。

　　每天清晨，霍爾果斯口岸都是一派繁忙景象。在霍爾果斯雄偉寬闊的第六代國(guó)門前，等待出境的貨車依次有序排隊(duì)。其中，有相當(dāng)一部分是運(yùn)輸機(jī)動(dòng)車出口的籠車。2023年，經(jīng)霍爾果斯口岸出口電動(dòng)載人汽車6.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)585.6%。其中，對(duì)中亞五國(guó)出口電動(dòng)載人汽車5.1萬(wàn)輛，增長(zhǎng)608.5%。

　　霍爾果斯海關(guān)綜合業(yè)務(wù)科副科長(zhǎng) 馬磊：過(guò)去我們所監(jiān)管的貨物主要是單一的百貨、服裝、能源資源性商品。在2019年以前，霍爾果斯口岸全部都是汽車進(jìn)口，如今我們口岸驗(yàn)放出口的新能源汽車數(shù)量已占全疆一半以上。

　　哈薩克斯坦客商 沙帕爾哈力·居馬多夫：這次過(guò)來(lái)看上了長(zhǎng)安深藍(lán)，訂了20輛。

　　這位來(lái)自哈薩克斯坦的客商介紹，計(jì)劃今年再?gòu)幕魻柟惯M(jìn)口500輛中國(guó)的新能源汽車。

　　通過(guò)中歐班列，長(zhǎng)安汽車的出口車輛從重慶出發(fā)，經(jīng)由霍爾果斯口岸，出口至中亞、俄羅斯以及歐洲等地區(qū)。數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安汽車在中亞地區(qū)出口已連續(xù)3年保持增長(zhǎng)，2023年同比增長(zhǎng)了510%，增長(zhǎng)超5倍。

　　來(lái)自上海一家物流企業(yè)的孫勇，因?yàn)檫\(yùn)輸業(yè)務(wù)量的增加，最近新購(gòu)了一批裝運(yùn)機(jī)動(dòng)車的籠車。孫勇所屬的物流公司于2023年在霍爾果斯新設(shè)了分公司，并將以往所有的機(jī)動(dòng)車出口海港運(yùn)輸全部轉(zhuǎn)成了陸路運(yùn)輸。

　　上海萬(wàn)移科技物流新疆分公司負(fù)責(zé)人 孫勇：機(jī)動(dòng)車的運(yùn)輸現(xiàn)在整體全部轉(zhuǎn)到公路上，因?yàn)榛魻柟惯@邊和其他城市的一個(gè)運(yùn)距是比較短的，離最近的阿拉木圖不到400公里的運(yùn)距，也就是說(shuō)半天的時(shí)間可以到哈薩克斯坦。

　　為提高口岸機(jī)動(dòng)車出口通關(guān)效率，海關(guān)專門開辟了出口車輛專用通道，并于2023年實(shí)現(xiàn)了7×24小時(shí)通關(guān)。

　　霍爾果斯經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)口岸管理局局長(zhǎng) 胡來(lái)杰：2023年，我們迎來(lái)了中國(guó)-中亞峰會(huì)，包括“一帶一路”國(guó)際高峰論壇，制定了很多相關(guān)的便利政策。2023年創(chuàng)造的一個(gè)最新的最高紀(jì)錄，單日進(jìn)出境車輛數(shù)達(dá)到了2007輛，出口的整車，我們統(tǒng)計(jì)單日最高是1301輛。

　　福建省鋰電池出口破千億 位居全國(guó)首位

　　“新三樣”中，鋰電池的出口表現(xiàn)也是十分亮眼。

　　據(jù)廈門海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2023年，福建省鋰電池出口1287.5億元，同比增長(zhǎng)49.5%，創(chuàng)歷史新高，居全國(guó)首位。其中，對(duì)共建“一帶一路”國(guó)家出口353億元，增長(zhǎng)80.3%，對(duì)韓國(guó)、日本、墨西哥分別出口80億元、24.1億元、8.3億元，分別增長(zhǎng)108.7%、379%、198.7%。

　　山東棗莊：一座“煤”城的“鋰”想

　　出口超90億元，同比增長(zhǎng)超過(guò)40%，這是2023年全年山東外貿(mào)“新三樣”交出的成績(jī)單。根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2023年全年，山東省鋰電池出口超47億元，增長(zhǎng)超120%。2023年1—11月，山東棗莊新能源及鋰電產(chǎn)業(yè)營(yíng)收約占全市六大先進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)營(yíng)業(yè)收入的21%，排名第二，成為重要支撐產(chǎn)業(yè)。山東棗莊是一座因煤而建、因煤而興的城市，而如今的棗莊把鋰電作為重點(diǎn)培育的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)新能源代替?zhèn)鹘y(tǒng)能源，用地上能源代替地下能源，用綠色能源代替“黑色”能源。一座煤炭之城是如何成功實(shí)現(xiàn)綠色化轉(zhuǎn)型和快速發(fā)展的呢？

　　這是棗莊一家本土新能源企業(yè)，王勇向我們展示的是一塊適用于極端環(huán)境的鋰電池。這家企業(yè)生產(chǎn)的鋰電池主要應(yīng)用于房車、高爾夫球包車、醫(yī)療器械、機(jī)器人等高端定制領(lǐng)域，目前出口業(yè)務(wù)占全公司業(yè)務(wù)量的75%以上。

　　青島海關(guān)所屬棗莊海關(guān)副關(guān)長(zhǎng) 孔慶：傳統(tǒng)模式下，出口鋰電池需要實(shí)施“批批查檢”，為了提高鋰電池出口通關(guān)效率，我們優(yōu)化了查檢模式，在嚴(yán)格查檢流程的前提下，采取“預(yù)約查驗(yàn)、集中查驗(yàn)、即報(bào)即驗(yàn)、快速出證”的查檢方式，整體上可以節(jié)省查檢時(shí)間約60%。

　　目前，棗莊市鋰電池出口到美國(guó)、歐盟、澳大利亞等全球40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。將國(guó)產(chǎn)鋰電池賣向全球的棗莊，在20多年前還只是一個(gè)以煤炭為支柱產(chǎn)業(yè)的城市，歷史上棗莊煤礦最多的時(shí)候達(dá)到147個(gè)，那時(shí)，每年煤炭的產(chǎn)量在3500萬(wàn)噸左右。從20世紀(jì)90年代到現(xiàn)在已經(jīng)累計(jì)為國(guó)家貢獻(xiàn)了4億噸碳，2000多億度電。而隨著煤炭資源的萎縮和枯竭，如何破局？產(chǎn)業(yè)發(fā)展的危機(jī)感也隨之而來(lái)。

　　山東省棗莊市能源局局長(zhǎng) 劉忠波：隨著國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略的實(shí)施，我們就加快了能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化的轉(zhuǎn)型，比如礦燈、單軌吊，還有一些監(jiān)測(cè)設(shè)備，它需要用到鋰電池，它是一個(gè)比較大的市場(chǎng)，所以那個(gè)時(shí)候我們市委、市政府就謀劃了要發(fā)展鋰電。

　　打造完整的鋰電產(chǎn)業(yè)鏈，是棗莊市布局產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。棗莊將鋰電作為首位產(chǎn)業(yè)來(lái)培育，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)業(yè)園就是產(chǎn)業(yè)鏈、上下樓就是上下游”。讓鋰電生產(chǎn)制造足不出市就能完成“一站式配套”，吸引了一批外地企業(yè)來(lái)到棗莊發(fā)展，深圳的欣旺達(dá)集團(tuán)就是其中之一。

　　鏈主企業(yè)的落戶，也帶動(dòng)了配套企業(yè)的紛至沓來(lái)。生產(chǎn)動(dòng)力電池精密結(jié)構(gòu)件的科達(dá)利公司就是因?yàn)樾劳_(dá)的到來(lái)而在棗莊設(shè)立了分公司。

　　山東科達(dá)利精密工業(yè)有限公司行政經(jīng)理 王海龍：因?yàn)檫@樣的話，一個(gè)是會(huì)節(jié)省我們的運(yùn)輸成本，第二個(gè)就是因?yàn)槲覀冞@個(gè)產(chǎn)品屬于精密件，那在長(zhǎng)途的運(yùn)輸過(guò)程中可能會(huì)產(chǎn)生一些劃傷，會(huì)影響產(chǎn)品的一些性能，所以說(shuō)距離上游企業(yè)就近建廠的話，會(huì)減少這方面的產(chǎn)品損耗。

　　漸帥是欣旺達(dá)的服務(wù)專員。棗莊從2021年對(duì)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目推出“全生命周期幫包服務(wù)”，抽調(diào)專員組成項(xiàng)目專班，從項(xiàng)目建設(shè)到生產(chǎn)運(yùn)行，全力協(xié)助新能源企業(yè)解決技術(shù)用工、流動(dòng)資金、科研平臺(tái)等方方面面的問(wèn)題。

　　目前，棗莊有60多位專員為50多家企業(yè)提供點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的服務(wù)，并頒布了全國(guó)首部鋰電產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)法規(guī)《棗莊市鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)條例》，成立了全國(guó)鋰電行業(yè)產(chǎn)教融合共同體。先后搭建省市級(jí)鋰電科創(chuàng)平臺(tái)55個(gè)，已授權(quán)專利1676件，并且連續(xù)2年成功舉辦棗莊國(guó)際鋰電產(chǎn)業(yè)展覽會(huì)，設(shè)立了總規(guī)模200億元的新能源產(chǎn)業(yè)基金，促進(jìn)鋰電產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　?。偱_(tái)央視記者 李姜楠 葉奐）