2022年前3季度，新疆維吾爾自治區(qū)喀什地區(qū)外貿(mào)進(jìn)出口總值322.2億元，已超過2021年，其中，喀什綜合保稅區(qū)外貿(mào)進(jìn)出口總值在喀什地區(qū)外貿(mào)進(jìn)出口總值中的占比超50%。這是喀什地區(qū)進(jìn)出口貿(mào)易額連續(xù)3年實(shí)現(xiàn)新突破，當(dāng)?shù)赝赓Q(mào)逆勢(shì)跑出加速度。

　　2022年10月15日，9輛滿載辦公家具、家庭日用品的集裝箱卡車，緩緩駛出喀什火車站，駛向?yàn)跗潉e克斯坦共和國(guó)首都塔什干和第二大城市撒馬爾罕。這些貨物來自全國(guó)首列中吉烏-深穗喀雙循環(huán)多式聯(lián)運(yùn)班列。該班列有效整合鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)，開辟了粵港澳大灣區(qū)、喀什地區(qū)通往中亞五國(guó)和歐亞地區(qū)的“鐵公鐵”物流新方式。同日，又一班次“卡航”駛出喀什綜合保稅區(qū)監(jiān)管貨場(chǎng)，前往目的地德國(guó)慕尼黑。

　　喀什海關(guān)查檢處查檢一科科長(zhǎng)孫超介紹，“卡航”是新興的運(yùn)輸方式，從中國(guó)裝車，全程由卡車運(yùn)送貨物到歐洲、不再倒裝和卸貨，具有運(yùn)輸成本低、通關(guān)能力強(qiáng)、運(yùn)力較強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)。

　　很長(zhǎng)時(shí)間以來，喀什對(duì)外貿(mào)易主要靠公路運(yùn)輸，“五口通八國(guó)、一路連歐亞”的區(qū)位優(yōu)勢(shì)發(fā)揮作用不明顯。疫情防控時(shí)，保障外貿(mào)企業(yè)物流暢通，成了最亟待解決的問題。去年4月6日，喀什綜保區(qū)開通首批經(jīng)土耳其發(fā)往歐洲的“卡航”出口貨物，開辟出一條新的向西經(jīng)濟(jì)通道。

　　喀什海關(guān)黨委書記、關(guān)長(zhǎng)王傳杰說：“喀什作為新疆‘一港、兩區(qū)、五大中心、口岸經(jīng)濟(jì)帶’的發(fā)展重點(diǎn)，擁有嶄新的歷史機(jī)遇。”

　　喀什已形成鐵路、公路、航空“三位一體”的立體口岸交通布局?？κ簿C合保稅區(qū)是全國(guó)第二個(gè)集鐵路、公路和航空口岸優(yōu)勢(shì)于一體的綜合保稅區(qū)，1.5小時(shí)航空經(jīng)濟(jì)圈覆蓋周邊8個(gè)國(guó)家的首都或主要經(jīng)濟(jì)城市。

　　中歐班列在“一帶一路”沿線國(guó)家暢行。2021年11月至2022年9月，喀什海關(guān)先后助力開通了喀什至歐洲布達(dá)佩斯、中亞阿拉木圖等4條貨運(yùn)中歐班列、中亞班列以及深穗喀-中亞南亞、中吉烏多式聯(lián)運(yùn)班列線路。

　　“空中絲路”也初顯規(guī)模。2022年，喀什至匈牙利布達(dá)佩斯、比利時(shí)列日、巴基斯坦伊斯蘭堡、巴基斯坦拉合爾4條國(guó)際貨運(yùn)包機(jī)航線開通，喀什航空口岸國(guó)際貨運(yùn)航線增至5條。

　　“‘中吉烏’鐵路將于2023年開工建設(shè)，建成后，從喀什到歐洲、中東、中亞距離更短，貨運(yùn)能力更強(qiáng)，運(yùn)輸效率更高。喀什將成為吸引外資、承接沿海內(nèi)地產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移極富吸引力的開放高地，海關(guān)也大有可為?！蓖鮽鹘苷f。

　　近年來，跨境電商新平臺(tái)的拓展，給喀什外貿(mào)帶來新動(dòng)力?？κ埠ｊP(guān)綜合業(yè)務(wù)二科關(guān)員王夢(mèng)琪是同事眼中的跨境電商“百事通”、是企業(yè)眼中的“客服專員”。在她的指導(dǎo)下，外貿(mào)企業(yè)將申請(qǐng)資料備齊，跨境電商海外倉(cāng)業(yè)務(wù)就能實(shí)現(xiàn)當(dāng)日申請(qǐng)、當(dāng)日辦結(jié)、審批通過。

　　“如果使用傳統(tǒng)物流方式，從中國(guó)發(fā)貨到英國(guó)，通常需要1個(gè)月左右。海外倉(cāng)設(shè)立之后，英國(guó)消費(fèi)者可在兩天內(nèi)收到中國(guó)商品?！笨κ材辖炀€數(shù)字貿(mào)易有限公司負(fù)責(zé)人說。

　　2022年1-9月，相關(guān)企業(yè)已通過喀什綜合保稅區(qū)在塔吉克斯坦、吉爾吉斯斯坦、巴基斯坦、匈牙利4國(guó)備案跨境電商出口海外倉(cāng)6家，僅9月7日當(dāng)天就備案海外倉(cāng)4家。

　　用手機(jī)一掃，就能出卡口。這種通卡微信小程序既方便了貨車司機(jī)，也提高了通關(guān)效率。

　　喀什海關(guān)物流監(jiān)控處監(jiān)管一科副科長(zhǎng)迪麗努爾·艾爾肯說，以前，喀什綜合保稅區(qū)不同的電子卡口、通道，對(duì)應(yīng)不同業(yè)務(wù)種類系統(tǒng)，各系統(tǒng)之間互不兼容。隨著綜保區(qū)業(yè)務(wù)多元化發(fā)展，業(yè)務(wù)量激增時(shí)卡口車輛擁堵比較嚴(yán)重。

　　2022年4月，迪麗努爾·艾爾肯牽頭組建一支以青年關(guān)員為主的工作專班，協(xié)同喀什綜合保稅區(qū)管委會(huì)、中國(guó)電子口岸數(shù)據(jù)中心烏魯木齊分中心研發(fā)的“喀什綜保區(qū)智慧物流管理系統(tǒng)”微信小程序啟用。該小程序涵蓋喀什綜合保稅區(qū)內(nèi)的保稅及保稅加工、跨境電商、一般貿(mào)易進(jìn)出口等業(yè)務(wù)，能實(shí)現(xiàn)“車牌秒識(shí)別”“一卡口全通行”，每車業(yè)務(wù)至少可節(jié)省半小時(shí)。截至目前，企業(yè)通過小程序申報(bào)車輛已超兩萬輛次。

　　喀什海關(guān)查檢處查檢一科科長(zhǎng)孫超在工作中發(fā)現(xiàn)，2022年以來，多家本地企業(yè)反映因集裝箱短缺，大量貨物滯留貨場(chǎng)，而周邊國(guó)家的邊境口岸空集裝箱大量積壓。

　　為此，喀什海關(guān)派出青年關(guān)員組成工作專班，聯(lián)合紅其拉甫、卡拉蘇、伊爾克什坦和吐爾尕特4個(gè)邊境口岸海關(guān)，與駐地黨委政府、疫情防控指揮部協(xié)調(diào)優(yōu)化通關(guān)流程。2022年1-9月，4個(gè)邊境口岸海關(guān)共辦理5360個(gè)空集裝箱入境，解決了企業(yè)的用箱難題。

　　王傳杰說：“喀什海關(guān)年輕人占比近六成。在解決外貿(mào)主體急難愁盼問題、精準(zhǔn)服務(wù)助企紓困方面，青年關(guān)員發(fā)揮著重要作用。今后，要把智慧和青春力量進(jìn)一步凝聚到貫徹落實(shí)黨的二十大確立的目標(biāo)任務(wù)上來，以新站位貫徹新要求，以新責(zé)任擔(dān)當(dāng)新作為，助力喀什打造全方位向西開放的新格局?！?/p>

　　通訊員 戈名杰 中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 王雪迎 來源：中國(guó)青年報(bào)