在第五屆中國國際進口博覽會討論零碳化的主題論壇上，聯(lián)合國工業(yè)發(fā)展組織投資和技術促進辦公室主任武雅斌選了和綠氫有關的議題，他向參展商代表介紹了聯(lián)合國的宗旨：為這個世界和地球提供一個“Plan B”，而“綠氫就是新能源發(fā)展的‘Plan B’。”

　　在本屆進博會上，多家參展商、國際組織發(fā)布的可持續(xù)方案都與綠色未來有關，其中不乏零碳工廠、低碳轉(zhuǎn)型等關鍵詞。而這些方案中，有不少曾被看作“Plan B”。隨著全球各國加大應對氣候變化的力度，以及中國提出“雙碳”目標，在中國做大市場的企業(yè)，無論行業(yè)類型、規(guī)模大小，都開始為節(jié)能減排作出承諾與行動。

　　商道縱橫零碳倡議項目首席顧問曹原發(fā)現(xiàn)，在能源低碳及環(huán)保技術專區(qū)，很多解決方案型的技術由傳統(tǒng)企業(yè)提供，“在它們開拓新技術的過程中，零碳已成為創(chuàng)新賽道”。

　　眼下，進博會雖已閉幕，但以可持續(xù)發(fā)展為重要特點的低碳風潮方興未艾。用利潔時中國總經(jīng)理黃永成的話來說，如今，無論企業(yè)處在價值鏈里的哪一層，都需要思考能為綠色未來做些什么。

　　本屆進博會上，不少展臺都有以塑料瓶為主角的綠色故事。在優(yōu)衣庫展臺，一排裝置模擬了可再生面料衣物的誕生過程：塑料瓶經(jīng)過粉碎、清洗、切割，制成白色聚酯顆粒，這些顆粒經(jīng)過熔化后變成再生聚酯纖維，而后被紡織成面料、縫制成衣物。

　　達能集團則展出了“碳捕捉”技術和脈動“智慧碳”概念瓶，前者通過從空氣中捕捉二氧化碳，利用微生物轉(zhuǎn)化技術生產(chǎn)出PET關鍵原料，可比傳統(tǒng)工藝減少近60%的碳排放。

　　創(chuàng)新技術正定義著綠色消費的可持續(xù)未來。伴隨著不少年輕消費者長大的餐飲品牌麥當勞，也在中國開了零碳餐廳。在進博會期間舉辦的2022氣候變化與低碳發(fā)展論壇上，麥當勞中國首席影響官顧磊說，餐飲業(yè)的綠色低碳之路面臨的挑戰(zhàn)非常多，供應鏈生產(chǎn)過程中的間接排放就是餐飲業(yè)減碳最大的挑戰(zhàn)之一，“作為全球最大的連鎖餐飲企業(yè)之一，麥當勞供應鏈體系復雜且龐大，與農(nóng)林牧副漁業(yè)聯(lián)系緊密，僅每年訂購的常規(guī)食材就超過200種”。

　　而對于工業(yè)領域的眾多企業(yè)而言，為資源消耗做“減法”的需求同樣迫切。來自工信部的數(shù)據(jù)顯示，工業(yè)領域能源消費量占全國總體消費量65%左右，是節(jié)能降碳的主要領域之一。

　　“今后三四十年的能源轉(zhuǎn)型已經(jīng)是一個非常確定性的事件，我們也十分自豪在過去這些年光伏的技術進步和成本降低超乎大家的想象?！边@幾天，隆基綠能副總裁李文學和不少同行交流了未來能源結構調(diào)整的前景。他說，受益于整個光伏產(chǎn)業(yè)的技術進步，自2010年以來，每度電成本下降了85%左右，太陽能在全球絕大部分國家和地區(qū)已成為最經(jīng)濟的能源。但他同時提及，光伏能源因其間歇性和不連續(xù)性給能源系統(tǒng)帶來的挑戰(zhàn)，“隨著光伏能源在光伏系統(tǒng)中的占比不斷上升，電力儲能也將大規(guī)模應用”。

　　越來越多的企業(yè)在中國探索綠色低碳未來，成為可持續(xù)發(fā)展的建設者和受益者，中國貿(mào)促會會長任鴻斌在上述論壇上說，2012年-2021年，中國以年均3%的能源消費增速支撐了年均6.6%的經(jīng)濟增長，并建成全球規(guī)模最大的碳市場和清潔發(fā)電體系。

　　為了離綠色未來更近，不少進博會參展商今年都亮出了看家本領。在技術裝備展區(qū)，60家展商繼續(xù)齊聚“能源低碳及環(huán)保技術專區(qū)”。作為該專區(qū)的專委會會長單位，美國企業(yè)貝克休斯是最早進入中國的跨國能源技術企業(yè)之一。

　　“我們發(fā)現(xiàn)，只要我們發(fā)出邀請，接觸到的公司和單位都愿意參與進來，而它們實際上又是我們今后的合作伙伴。”在貝克休斯中國區(qū)總裁曹陽看來，這一過程中，專委會的企業(yè)看似在解決低碳問題，實際上是以它為目標，達成了很多合作，實現(xiàn)了共同成長。

　　與上下游產(chǎn)業(yè)鏈伙伴攜手并進，是不少企業(yè)低碳發(fā)展之路上的關鍵一步。一些企業(yè)更是把碳排放作為其考察供應商資質(zhì)的重要評估標準。

　　在戴姆勒大中華區(qū)執(zhí)行副總裁冷炎看來，上下游產(chǎn)業(yè)鏈的合作伙伴共同努力，才能確保汽車廠商在生產(chǎn)環(huán)節(jié)得以盡早地達到低碳和減碳目標。他介紹，在本屆進博會7款奔馳展車中，有3款是新能源車型。去年，北京奔馳還成立了碳中和工作委員會，從組織上建立了包括綠色規(guī)劃、綠色生產(chǎn)、綠色物流和綠色供應鏈在內(nèi)的專業(yè)機制。

　　帶來純電車型的還有寶馬集團，該集團副總裁、大中華區(qū)政府和涉外事務負責人吳燕彥說，寶馬正逐漸把循環(huán)經(jīng)濟范圍擴大，用到更多量產(chǎn)的產(chǎn)品中，“不僅在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，還攜手上下游，包括供應商、經(jīng)銷商，一起打造綠色體驗”。

　　可以說，在中國明確提出碳達峰、碳中和目標，拉開“雙碳”時代的序幕后，無論是橫向的競爭伙伴，還是縱向的產(chǎn)業(yè)協(xié)作伙伴，都開始朝著綠色低碳發(fā)展的方向開展合作。在曹原看來，企業(yè)在低碳轉(zhuǎn)型的過程中會面臨大量價值鏈重構，主動參與創(chuàng)新尤為重要。“通過大企業(yè)和小企業(yè)結對，形成從技術到產(chǎn)業(yè)場景的落地，這種價值鏈的演變將是未來低碳轉(zhuǎn)型值得期待的途徑之一?！?/p>

　　在本屆進博會期間發(fā)布的報告《企業(yè)低碳轉(zhuǎn)型之路——在華企業(yè)可持續(xù)發(fā)展行動2022》顯示，55.5%的在華企業(yè)開展了低碳減排舉措，61.0%的在華企業(yè)將低碳轉(zhuǎn)型納入董事會議題。普華永道中國企業(yè)可持續(xù)發(fā)展總監(jiān)戴德樂對此評價說，該報告發(fā)表之際，距離實現(xiàn)《2030年可持續(xù)發(fā)展議程》僅剩8年時間，“通過努力邁向低碳轉(zhuǎn)型，在華企業(yè)有機會在中國和全球范圍內(nèi)引領節(jié)能減排，以應對氣候變化，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標?！?/p>

　　一個數(shù)據(jù)也許能量化企業(yè)為之努力的綠色未來。來自聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署的數(shù)據(jù)顯示，預計到2030年，全球由可持續(xù)發(fā)展目標所驅(qū)動的經(jīng)濟增長可達12萬億美元，是當前GDP的10%。

　　從打造零碳工廠到擴大使用綠色能源，從降低能耗到攜手上下游產(chǎn)業(yè)鏈伙伴，進博會展商們的綠色實踐仍在按規(guī)劃推進。對這些在華研發(fā)、生產(chǎn)的“老朋友”而言，“綠色減碳過程充滿挑戰(zhàn)，任重而道遠”。

　　本報上海11月10日電

　　中青報·中青網(wǎng)見習記者 朱彩云 李若一 記者 張均斌 來源：中國青年報