【中國(guó)這十年·系列主題新聞發(fā)布】

　　光明日?qǐng)?bào)記者 訾謙

　　黨的十八大以來(lái)，我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)取得了歷史性成就，發(fā)生了歷史性變革，迎來(lái)了由交通大國(guó)向交通強(qiáng)國(guó)的歷史性跨越，有力保障了第一個(gè)百年奮斗目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。6月10日，中共中央宣傳部舉行“中國(guó)這十年”系列主題新聞發(fā)布會(huì)第七場(chǎng)，交通運(yùn)輸部、國(guó)家鐵路局、中國(guó)民用航空局和國(guó)家郵政局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹了新時(shí)代加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的進(jìn)展與成效，一個(gè)流動(dòng)的中國(guó)正彰顯出繁榮昌盛的活力。

　　　綜合立體交通網(wǎng)加速成型

　　交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的血脈。黨的十八大以來(lái)，我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)取得輝煌成就，交通運(yùn)輸體系不斷完善，服務(wù)質(zhì)量持續(xù)提高，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

　　“回望這十年，我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)取得了歷史性成就，發(fā)生了歷史性變革，辦成了過(guò)去想辦而沒(méi)有辦成的大事，建成了過(guò)去想建而沒(méi)有建成的一大批重點(diǎn)工程?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部副部長(zhǎng)徐成光表示，特別是黨的十九大報(bào)告提出建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，為新時(shí)代交通運(yùn)輸發(fā)展指明了方向，賦予了交通運(yùn)輸新的歷史使命。

　　十年來(lái)，我國(guó)綜合立體交通網(wǎng)加速成型，有力促進(jìn)了國(guó)內(nèi)國(guó)際循環(huán)暢通。徐成光指出，我國(guó)建成了全球最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、世界級(jí)港口群、航空海運(yùn)通達(dá)全球，中國(guó)高鐵、中國(guó)路、中國(guó)橋、中國(guó)港、中國(guó)快遞成為靚麗的中國(guó)名片，規(guī)模巨大、內(nèi)暢外聯(lián)的綜合交通運(yùn)輸體系有力服務(wù)支撐了我國(guó)作為世界第二大經(jīng)濟(jì)體和世界第一大貨物貿(mào)易國(guó)的運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，我國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程超15萬(wàn)公里，其中高鐵營(yíng)業(yè)里程4萬(wàn)公里，鐵路已經(jīng)覆蓋了全國(guó)81%的縣，高鐵通達(dá)93%的50萬(wàn)人口以上城市；公路總里程528.07萬(wàn)公里，其中高速公路以16.91萬(wàn)公里的通車(chē)?yán)锍谭€(wěn)居世界之首；年旅客吞吐量超1000萬(wàn)人次以上的通航機(jī)場(chǎng)達(dá)到29個(gè)……

　　“交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展不僅縮短了時(shí)空距離，而且加速了物資流通和人員流動(dòng)。十年來(lái)，綜合交通服務(wù)能力的大幅提高，使我國(guó)成為世界上運(yùn)輸最繁忙的國(guó)家之一?！毙斐晒獗硎荆瑥?021年數(shù)據(jù)來(lái)看，我國(guó)平均每天約有6.9萬(wàn)艘次船舶進(jìn)出港，飛機(jī)起降2.68萬(wàn)架次，快件處理接近3億件。高峰時(shí)，平均每天鐵路開(kāi)行旅客列車(chē)超過(guò)1萬(wàn)列，高速公路流量超過(guò)6000萬(wàn)輛次，“人享其行、物暢其流”初步實(shí)現(xiàn)，一個(gè)流動(dòng)的中國(guó)正彰顯出繁榮昌盛的活力。

　　徐成光指出，目前，按照適度超前的原則，交通運(yùn)輸部門(mén)正在加快川藏鐵路及公路配套工程、出疆入藏大通道、西部陸海新通道（平陸）運(yùn)河工程等一大批戰(zhàn)略性重大工程項(xiàng)目，為穩(wěn)投資、擴(kuò)內(nèi)需、帶就業(yè)、保民生，筑牢國(guó)民經(jīng)濟(jì)宏觀大盤(pán)提供支撐保障。

　　人民群眾獲得感明顯增強(qiáng)

　　黨的十八大以來(lái)，我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，不僅保障了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定運(yùn)行，也持續(xù)提升著旅客的出行幸福感。

　　作為百姓中遠(yuǎn)途出行的重要交通方式之一，十年來(lái)，我國(guó)鐵路事業(yè)取得了歷史性的成就。據(jù)國(guó)家鐵路局副局長(zhǎng)安路生介紹，這十年，我國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資累計(jì)超7萬(wàn)億元，增產(chǎn)里程5.2萬(wàn)公里，鐵路旅客列車(chē)開(kāi)行數(shù)量增長(zhǎng)1.4倍，基本形成了布局合理、覆蓋廣泛、層次分明、安全高效的鐵路網(wǎng)絡(luò)。

　　“網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票、電子客票、在線選座等服務(wù)新舉措，使人民群眾出行更加便捷舒適，以往‘一票難求’的現(xiàn)象得到了根本性的改變。”安路生表示，2021年，我國(guó)動(dòng)車(chē)組旅客發(fā)送量占比達(dá)到了73.6%，人民群眾出行由以往“走得了”已經(jīng)轉(zhuǎn)向了現(xiàn)在能夠“走得好”，可以說(shuō)，“坐著高鐵看中國(guó)”已經(jīng)成為老百姓享受美好生活的真實(shí)寫(xiě)照。

　　此外，民航領(lǐng)域的服務(wù)水平也在持續(xù)提質(zhì)增效。中國(guó)民用航空局副局長(zhǎng)董志毅表示，這十年來(lái)，民航新建、遷建運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)共82個(gè)，機(jī)場(chǎng)總數(shù)達(dá)到250個(gè)，新增航線3000余條，航線總數(shù)達(dá)到了5581條，航空服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)92%的地級(jí)行政單元、88%的人口、93%的經(jīng)濟(jì)總量。

　　黨的十八大以來(lái)，我國(guó)郵政基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展基本構(gòu)建了覆蓋全國(guó)、深入鄉(xiāng)村、通達(dá)世界的郵政快遞網(wǎng)絡(luò)，高鐵快遞、航空快遞運(yùn)能不斷增強(qiáng)，快件最高日處理能力近7億件?！笆陙?lái)，郵政業(yè)業(yè)務(wù)收入從1980.9億元增長(zhǎng)至12642.3億元，年均增幅達(dá)到22.9%，與全國(guó)GDP的比值從0.37%提升到去年的1.11%?？爝f業(yè)務(wù)量從57億件增長(zhǎng)到1083億件，已連續(xù)8年位居世界第一?！眹?guó)家郵政局副局長(zhǎng)戴應(yīng)軍表示，郵政快遞業(yè)在服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略、抗疫保供、保通保暢等方面發(fā)揮了重要作用，為打通大動(dòng)脈、暢通微循環(huán)作出了行業(yè)貢獻(xiàn)。

　　為國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施提供有力保障

　　作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，十年來(lái)，我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)還持續(xù)為國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施提供著有力保障。

　　據(jù)徐成光介紹，為服務(wù)打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實(shí)施，我國(guó)完成了“具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路、通客車(chē)”的兜底性目標(biāo)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了“小康路上不讓任何一地因交通而掉隊(duì)”的莊嚴(yán)承諾。

　　數(shù)據(jù)顯示，十年來(lái)，我國(guó)累計(jì)新建改建農(nóng)村公路約253萬(wàn)公里，解決了1040個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、10.5萬(wàn)個(gè)建制村通硬化路的難題。農(nóng)村公路的總里程從2011年底的356.4萬(wàn)公里增加到2021年底的446.6萬(wàn)公里，十年凈增90多萬(wàn)公里。到2021年底，我國(guó)農(nóng)村公路路面的鋪裝率、列養(yǎng)率、優(yōu)良中等路率分別增加到89.8%、99.5%和87.4%，和干線公路的服務(wù)能力水平基本相當(dāng)。

　　“在農(nóng)村公路的帶動(dòng)下，‘交通+電商’融合發(fā)展，‘山貨進(jìn)城、城貨下鄉(xiāng)’加速了城鄉(xiāng)間的人流、物流、資金流，帶動(dòng)了農(nóng)村增收、農(nóng)民致富。”徐成光表示，這十年來(lái)，“四好農(nóng)村路”引發(fā)了鄉(xiāng)村巨變，讓鄉(xiāng)村因路而興、因路而美，為農(nóng)村特別是貧困地區(qū)帶去了人氣、財(cái)氣，也為黨在基層凝聚了民心。

　　此外，為了進(jìn)一步促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，交通固定資產(chǎn)投資持續(xù)保持高位運(yùn)行。如今，“軌道上的京津冀”加快構(gòu)建，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊初步形成，粵港澳大灣區(qū)基本實(shí)現(xiàn)內(nèi)地與港澳間一小時(shí)通達(dá)，長(zhǎng)三角地區(qū)輻射全球的航運(yùn)樞紐加快建設(shè)，黃河流域跨區(qū)域大通道基本貫通，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈交通一體化水平明顯提升。

　　“新冠肺炎疫情期間，在統(tǒng)籌做好疫情防控基礎(chǔ)上，交通運(yùn)輸部門(mén)還全力確保物流保通保暢，中歐班列、遠(yuǎn)洋貨輪晝夜穿梭，保障了產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通，體現(xiàn)了中國(guó)擔(dān)當(dāng)?！毙斐晒獗硎?，接下來(lái)，交通運(yùn)輸部門(mén)將繼續(xù)以構(gòu)建“全國(guó)123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”為目標(biāo)，加快推動(dòng)旅客聯(lián)程運(yùn)輸和貨物多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，打造便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、開(kāi)放共享、綠色智能、安全可靠的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸服務(wù)體系，不斷提升人民群眾的獲得感、幸福感和安全感。