光明日?qǐng)?bào)涼山1月10日電（記者李曉東、通訊員魯智勇）1月10日11時(shí)許，隨著“綠巨人”復(fù)興號(hào)動(dòng)車組在四川涼山西昌西站駛出，成昆鐵路擴(kuò)能改造工程迎來(lái)了重大節(jié)點(diǎn)，冕寧至米易段正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。自此，大涼山進(jìn)入了動(dòng)車時(shí)代。

　　1月10日11時(shí)10分，D843次復(fù)興號(hào)動(dòng)車組沿新成昆鐵路從西昌西站駛往昆明，這是四川省涼山彝族自治州開(kāi)行的首趟復(fù)興號(hào)動(dòng)車組。圖為一列參與調(diào)試的復(fù)興號(hào)動(dòng)車跨越安寧河德昌縣段。新華社記者 江宏景攝

　　成昆鐵路擴(kuò)能改造工程，簡(jiǎn)稱成昆復(fù)線，全長(zhǎng)約850公里。冕寧至米易段的開(kāi)通，使西昌至昆明的鐵路旅行時(shí)間縮短至4小時(shí)21分鐘，大大節(jié)省了行車時(shí)間。同時(shí)，全線建成后，乘火車從成都到昆明的時(shí)間將由過(guò)去的18個(gè)小時(shí)縮短到8小時(shí)左右。成昆復(fù)線全線開(kāi)通運(yùn)行，對(duì)改善鐵路路網(wǎng)聯(lián)通和支撐地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響深遠(yuǎn)，意義重大。

　　成昆復(fù)線峨眉至米易段全長(zhǎng)384公里，線路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為Ⅰ級(jí)雙線，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，峨米段又按照冕寧至米易、峨眉至冕寧分段建成開(kāi)通，冕寧至米易段全長(zhǎng)160.138公里，由中鐵二十一局集團(tuán)等單位承建，該段共有橋梁126座、隧道25座，橋隧比達(dá)到62.2%。

　　冕寧至米易段自2016年4月開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，參建單位冒風(fēng)雨晝夜作戰(zhàn)、不畏艱險(xiǎn)，克服地質(zhì)條件差、作業(yè)人員緊張等多項(xiàng)困難，全力保進(jìn)度、保開(kāi)通，完成了涼山地區(qū)最大的高鐵客運(yùn)辦理站、彝族文化主題涂裝隧道興隆隧道等一大批優(yōu)質(zhì)工程建設(shè)任務(wù)，確保了項(xiàng)目按期順利開(kāi)通。

　　據(jù)中鐵二十一局成昆鐵路復(fù)線峨米段項(xiàng)目指揮長(zhǎng)李旦合介紹，此段的建設(shè)極為艱險(xiǎn)，一是拆遷難，冕米段全線為山區(qū)地形，土地資源匱乏，征地拆遷協(xié)調(diào)難度較大；二是橋隧比高，工期緊，施工專業(yè)銜接點(diǎn)多，施工管理跨度大；三是施工難度大，地形、地質(zhì)條件復(fù)雜，施工場(chǎng)地狹小，其中興隆隧道出口地形陡峭，無(wú)道路通行，只能依靠修便道；四是自然環(huán)境惡劣，尤其是本地區(qū)的汛期特別長(zhǎng)，山洪和泥石流頻發(fā)，到了秋冬春季節(jié)，風(fēng)大、干燥，山火易發(fā)；五是安全風(fēng)險(xiǎn)高，上跨鐵路、國(guó)道、高速公路及河道多，臨近既有成昆鐵路線施工交叉點(diǎn)多、安全風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)超出想象。該段的順利通車，鼓舞了目前尚未開(kāi)通的峨眉至冕寧段建設(shè)者的士氣，為峨冕段按期竣工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　《光明日?qǐng)?bào)》（ 2022年01月11日 01版）