中國(guó)西藏網(wǎng)訊 冬日的雅魯藏布江，一場(chǎng)大雪過(guò)后氣溫降至零下20多度。拉（薩）林（芝）項(xiàng)目鋪架隊(duì)克服了嚴(yán)寒、暴雪等惡劣天氣于12月22日完成了首座跨雅江的貢嘎雅魯藏布江特大橋架設(shè)，全線鋪軌于23日進(jìn)入到新建的貢嘎車(chē)站。

圖為貢嘎雅魯藏布江特大橋鋪架現(xiàn)場(chǎng) 攝影：中鐵十一局俞文喜

　　2018年全年，拉林項(xiàng)目鋪架隊(duì)共完成了嘎拉山隧道鋪軌、昌果特大橋以及貢嘎雅江特大橋的架設(shè)，共計(jì)架梁166孔，開(kāi)累202孔，鋪軌里程14.625公里，開(kāi)累17.025公里。

圖為貢嘎雅魯藏布江特大橋鋪架現(xiàn)場(chǎng) 攝影：中鐵十一局俞文喜

　　貢嘎雅魯藏布江特大橋位于西藏自治區(qū)山南市貢嘎縣，是川藏鐵路拉林段首跨雅魯藏布江的特大型橋梁，該橋由81孔48米節(jié)段箱梁和50孔32米T梁組成，全長(zhǎng)5727米，是拉林鐵路全線最長(zhǎng)的橋梁。

圖為貢嘎雅魯藏布江特大橋鋪架現(xiàn)場(chǎng) 攝影：中鐵十一局俞文喜

　　“貢嘎雅魯藏布江特大橋地處典型的藏南谷地，橫跨江面，江面寬、風(fēng)力猛，江邊風(fēng)沙一旦揚(yáng)起，與大橋成垂直角度，工作將面臨更為嚴(yán)峻的考驗(yàn)。為此，我們積極同氣象部門(mén)溝通，采用先進(jìn)的測(cè)風(fēng)儀設(shè)備，科學(xué)判斷安全鋪架時(shí)間。同時(shí)為保住西藏這片藍(lán)天綠水，在貢嘎雅魯藏布江特大橋架橋機(jī)機(jī)身上，可以看到中鐵十一局建設(shè)者增設(shè)了一個(gè)“綠色環(huán)保桶”，隨時(shí)回收有色垃圾?！睋?dān)負(fù)鋪架任務(wù)的中鐵十一局三公司鋪架二隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)聶勇軍介紹。

圖為貢嘎雅魯藏布江特大橋鋪架現(xiàn)場(chǎng) 攝影：中鐵十一局俞文喜

　　川藏鐵路拉林段是西藏第一條電氣化鐵路，正線全長(zhǎng)435.48公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，預(yù)計(jì)2021年建成通車(chē)。沿線平均海拔3564米，地質(zhì)條件復(fù)雜，地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，橋隧比將近75%，橋梁有120座，其中16座需要跨過(guò)雅魯藏布江。（中國(guó)西藏網(wǎng) 記者/趙耀）

圖為貢嘎雅魯藏布江特大橋鋪架現(xiàn)場(chǎng) 攝影：中鐵十一局俞文喜

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