半程馬拉松路線 串起拉薩城市發(fā)展美麗畫卷
迎親大橋夜景。
寬敞通暢的南環(huán)路。
半程馬拉松終點——布達拉宮。
航拍濱河路。
半程馬拉松起點——洲際酒店。圖/平措旺堆
2018拉薩半程馬拉松賽事線路貫穿高原之城拉薩的經典景觀和地標,選手們將從東到西跨越拉薩大橋、迎親大橋,到達布達拉宮,體驗拉薩最美的城市風采,體會“動感魅力拉薩”,共享健康生活。途經的每一處,都展現著這座城市驚人的發(fā)展速度,一個個地標性建筑,串起了拉薩城市發(fā)展的美麗畫卷。
11月的拉薩,漸漸有了冬日的氣息。記者來到2018拉薩半程馬拉松起點——洲際酒店,經歷“立冬”的洲際酒店并不“寒冷”,遠處的雪山若隱若現,廣場上的大型人工湖波光粼粼,靜謐恬淡;冬日的暖陽灑在洲際酒店的玻璃墻體上,反射出耀眼的光芒,美似一幅畫……洲際酒店設計極富張力,建筑風格獨特,與西藏會展中心共同構成了拉薩極具特色的地標性建筑,一同“見證”了藏博會、拉薩國際綠色電影周等重大活動。這座獨具特色的酒店對進一步完善拉薩城市功能,提升對外開放水平,促進特色產業(yè)健康發(fā)展起到了積極的推動作用。
記者從洲際酒店出發(fā),來到濱河路。濱河路整個路段沿拉薩河而建,路面寬敞整潔,綠樹成蔭,交通秩序井然。濱河路的建設是市政府為了增強拉薩市區(qū)東西向交通供給能力,緩解市區(qū)交通壓力的一大舉措。濱河路主線全長15.164公里,沿拉薩河北岸布局,其中西段起點為拉薩經開區(qū)林瓊崗路與博達路交叉處,終點至太陽島西環(huán)路向東延伸處,全長9.033公里;東段起點為拉薩大橋處,終點至納金路,全長6.131公里。新建濱河路設計速度為每小時30公里,雙向4車道。全線新建橋梁4座、涵洞11座,新建隧道一座,全長1095米,估算總投資28億余元,項目建設周期35個月,預計2020年建設完成。濱河路的建設對道路沿線地塊的開發(fā),完善市政公用設施、城市功能,改善居民的出行條件、城區(qū)給排水、照明現狀以及城區(qū)環(huán)境起到了促進作用,進而推動拉薩城區(qū)文明建設和城市的總體形象,有效推動經濟發(fā)展。
站在濱河路上遠眺,拉薩濱河公園二期的標志建筑——巨型蓮花雕塑映入眼簾,美輪美奐。濱河公園二期位于拉薩河北岸,地處濱河路南側,集生態(tài)保護、休閑娛樂、觀賞文化為一體,富有深厚的歷史文化內涵。濱河公園二期設計時堅持“自然和諧,生態(tài)優(yōu)美”的原則,堅持景觀與水利相結合的原則,充分利用現有河道的地形地貌,適當改造,因地制宜布置景點,創(chuàng)造“天人合一”的城市環(huán)境,公園內的巨型蓮花雕塑成為拉薩一道亮麗的風景線。每當夜晚,蓮花雕塑在燈光的照耀下五彩斑斕,引人流連忘返。走在拉薩河兩岸,在攔河壩的作用下形成的湖面波光粼粼,水鳥嬉戲,沿路多座濱河公園,可供市民和游客參觀游玩,真可謂風光無限。
記者沿濱河路來到迎親大橋,迎親大橋于2014年6月建成,它將拉薩市城南片區(qū)和文化旅游創(chuàng)意園區(qū)緊緊聯系在一起,大大降低拉薩河兩岸的交通成本,緩解上下游橋梁的交通壓力,加快南岸規(guī)劃片區(qū)的建設,促進兩岸經濟發(fā)展。
迎親大橋作為一座景觀式廊橋,橋上兩邊建筑極具藏式風情,它的作用遠不止于此。迎親大橋集交通運輸、城市景觀和旅游文化為一體,凸顯濃重的民族氣息,站在觀景臺上,聽著緩緩向西流淌的水聲,感受清風徐來的濕潤空氣……當年文成公主是否從這里過的河,已不重要,今天的迎親大橋,確是為她而建。半程馬拉松選手從橋上經過,不僅是一次體育賽事的享受,更是與“迎親文化”的親密接觸。
沿迎親橋而下,來到于2017年年底通車的拉薩南環(huán)線。南環(huán)線起自納金大橋南橋頭引道與G318交叉口,路線全長20多公里,主線新建6橋1隧,經《文成公主》劇場、直升機空中觀光區(qū)、鵬矗生態(tài)園、頓珠金融產業(yè)園、南山公園、柳梧新區(qū),前方接入柳東大橋,繼而可直接進入經開區(qū)和堆龍德慶區(qū)。緩緩向西流淌的拉薩河,孕育了沿河的生命,馬拉松選手奔跑在南環(huán)線上,可以近距離感受母親河的溫暖。
記者沿著秋色濃郁的康昂多南路來到半程馬拉松的終點——布達拉宮。布達拉宮是拉薩著名的地標性建筑,蘊藏了藏、漢、蒙等民族在文化、藝術等方面的卓越成就,是藏式建筑的杰出代表,也是中華民族古建筑的精華之作。同時,布達拉宮也“親眼”見證了拉薩的每一步發(fā)展……
從東到西,從此岸到彼岸,2018拉薩半程馬拉松賽事線路,這一串,串得不僅僅是一座座橋梁、一個個地標性建筑,更是串起了拉薩城市發(fā)展的喜人成績,串起了拉薩人民的幸福新生活。
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