“要致富，先修路。”隨著拉薩環(huán)城路的建成通車，為沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)的發(fā)展注入了新的生機(jī)，依靠著這條“便民路”“幸福路”，不少沿線居民的生活水平得以不斷提高。為進(jìn)一步了解拉薩環(huán)城路建成通車以來的情況，記者13日從拉薩市交通局獲悉，拉薩環(huán)城路建成通車以來，連通周邊縣區(qū)，形成了以拉薩市區(qū)為中心的半小時(shí)城市圈，拓展了拉薩市區(qū)的覆蓋范圍，有效帶動了沿線經(jīng)濟(jì)更好更快發(fā)展。

　　擴(kuò)大市區(qū)覆蓋范圍 打造沿線半小時(shí)城市圈 

　　“要致富，先修路，路修好了我們的致富手段也就更多了?！奔易⊙蜻_(dá)鄉(xiāng)的居民旦增說，以前自己只能靠外出務(wù)工賺錢，自從環(huán)線通車后，過往的車輛越來越多，他便主動去學(xué)習(xí)修車技術(shù)，通過一年多的努力，他在北環(huán)線城關(guān)花園附近開了一家修理廠，并且生意越來越好。

　　拉薩環(huán)城路建成通車以來給沿線帶來了哪些便利？拉薩市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，整個(gè)環(huán)城路通車以來把沿線的堆龍德慶區(qū)、柳梧新區(qū)、拉薩經(jīng)開區(qū)、教育城、達(dá)孜區(qū)等區(qū)域連成一片，這些區(qū)域到市中心的時(shí)間有效縮短，形成了一個(gè)以拉薩市城區(qū)為中心的半小時(shí)城市圈，并將城區(qū)覆蓋范圍進(jìn)一步擴(kuò)大?！白詮沫h(huán)城路建設(shè)完成后，沿線縣（區(qū)）以及鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）到拉薩市城區(qū)的途徑也擺脫了單一的渠道，‘條條大路通羅馬’，很多地方縣區(qū)到拉薩城區(qū)的時(shí)間縮短到半小時(shí)左右?！痹撠?fù)責(zé)人說。

　　此外，記者了解到，環(huán)城路項(xiàng)目也是西藏打造“以拉薩為中心三小時(shí)綜合交通圈”的重要樞紐，對促進(jìn)拉薩市經(jīng)濟(jì)圈快速發(fā)展，對建設(shè)國家級流通節(jié)點(diǎn)城市、面向南亞開放的重要基地，對完善西藏現(xiàn)代主路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、密切藏中經(jīng)濟(jì)區(qū)圈聯(lián)系，都具有十分重要的作用。

　　連接南環(huán)和西環(huán) 柳東大橋預(yù)計(jì)年內(nèi)通車 

　　柳東大橋作為連接南環(huán)線和西環(huán)線的重要組成部分，記者在建設(shè)現(xiàn)場看到，整個(gè)柳東大橋主體已呈現(xiàn)在眼前，象征“能量光環(huán)”的橋塔全部建設(shè)完成，現(xiàn)場正在進(jìn)行圍欄和橋面裝飾等一些附屬工程的施工?！邦A(yù)計(jì)今年年內(nèi)便可正式通車。”現(xiàn)場一位相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　柳東大橋正式通車后，拉薩的南環(huán)、北環(huán)和西環(huán)將形成一個(gè)整體，對于環(huán)城路建設(shè)的意義，拉薩市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行，交通運(yùn)輸長期以來都被視為國民經(jīng)濟(jì)的命脈，城市發(fā)展離不開交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。道路對經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要的帶動作用，道路的建設(shè)可以改善投資環(huán)境、促進(jìn)消費(fèi)增加、發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)，同時(shí)也有利于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、城市化建設(shè)與人們生活水平的提高。

　　據(jù)了解，拉薩市環(huán)城路項(xiàng)目的建設(shè)，不僅有利于構(gòu)筑便捷的對外交通體系，全面實(shí)現(xiàn)環(huán)城路貫通，徹底結(jié)束拉薩市沒有環(huán)城路的歷史，同時(shí)對加強(qiáng)交通，城市空間布局，城市用地開發(fā)引導(dǎo)，舊城區(qū)機(jī)動車交通減量減負(fù)，形成未來城市依托路網(wǎng)骨架，逐步完善其他層次的路網(wǎng)布局與銜接，實(shí)現(xiàn)合理高效的城市道路系統(tǒng)具有重大意義。

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