游艇業(yè)作為新興產(chǎn)業(yè)被認(rèn)為是旅游經(jīng)濟(jì)新動(dòng)力之一。原國(guó)家旅游局早在“十二五”發(fā)展規(guī)劃中即指出將努力培養(yǎng)游輪游艇等高端旅游市場(chǎng)。近幾年國(guó)內(nèi)游艇業(yè)發(fā)展整體向前，但也有起落，在資源、政策等推動(dòng)下，奢侈化轉(zhuǎn)向大眾化的趨勢(shì)也更為明顯，游艇業(yè)或?qū)⒂瓉?lái)新一輪發(fā)展高峰期。

　　游艇業(yè)快速增長(zhǎng)

　　近期海南正在推動(dòng)游艇特色小鎮(zhèn)建設(shè)，按此前海南省海防與口岸辦印發(fā)的《推進(jìn)游艇特色小鎮(zhèn)建設(shè)建議》，至2025年，海南擬在全省沿海市縣謀劃建設(shè)大約8個(gè)游艇特色小鎮(zhèn)。

　　海南的規(guī)劃定位是“中國(guó)一流游艇消費(fèi)目的地”、“世界一流游艇品牌展示窗口”。按海南相關(guān)部門的規(guī)劃，到2025年，海南擬在全省沿海市縣謀劃建設(shè)8個(gè)各具特色、相互關(guān)聯(lián)的游艇小鎮(zhèn)，推進(jìn)其游艇設(shè)計(jì)、制造、維修，以及游艇旅游業(yè)發(fā)育發(fā)展，實(shí)現(xiàn)游艇制造業(yè)較2018年增長(zhǎng)300%以上，游艇旅游收入占旅游總收入的10%以上。

　　海南有著發(fā)展游艇業(yè)的利好自然條件，海岸線總長(zhǎng)度達(dá)1944.35公里，坐擁68個(gè)優(yōu)質(zhì)的自然海灣，沿海島嶼達(dá)600多個(gè)；四季長(zhǎng)夏無(wú)冬、氣候溫和濕潤(rùn)，適宜開展游艇旅游。數(shù)據(jù)顯示，截至去年11月，海南已成立游艇制造企業(yè)8家，游艇銷售、服務(wù)企業(yè)271家，游艇會(huì)（俱樂(lè)部）39家，游艇相關(guān)專業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)3家，已建成游艇碼頭14個(gè)，泊位1800多個(gè)，在建泊位1900個(gè)。全省共有游艇800艘左右，游艇擁有量和境外游艇入境艘次均位居全國(guó)前列。

　　悠艇客創(chuàng)始人兼CEO余豐認(rèn)為，海南發(fā)展游艇業(yè)是由天然海洋資源所帶來(lái)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)而興起，可四季享?yè)砗Ｉ隙燃?。海南發(fā)展游艇小鎮(zhèn)需要區(qū)分主題，而非同一模式；游艇需要游起來(lái)而非像目前的單點(diǎn)靜泊，需要有規(guī)范和服務(wù)管理來(lái)保障；再者，游艇小鎮(zhèn)不該又回到房地產(chǎn)俱樂(lè)部的模式，而是成為全新的業(yè)態(tài)，不同的業(yè)態(tài)才是驅(qū)使游艇游動(dòng)的真正動(dòng)力。他表示，從地方政府的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃上已看到游艇這個(gè)新興產(chǎn)業(yè)的規(guī)模預(yù)期和發(fā)展?jié)撃?，畢竟這個(gè)產(chǎn)業(yè)是能夠拉動(dòng)消費(fèi)，滿足消費(fèi)升級(jí)的下一個(gè)熱點(diǎn)，對(duì)地方經(jīng)濟(jì)和就業(yè)能提供實(shí)質(zhì)貢獻(xiàn)。

　　游艇的產(chǎn)業(yè)鏈龐大且綿長(zhǎng)，集聚了勞動(dòng)、技術(shù)、知識(shí)、資金及文化密集的特點(diǎn)，具備較為樂(lè)觀的綜合經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。有研究表明，因?yàn)橛瓮Мa(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)企業(yè)較多，對(duì)上下游產(chǎn)業(yè)諸如游艇維修、游艇專業(yè)保養(yǎng)及游艇碼頭等有拉動(dòng)效應(yīng)，每投入1美元，預(yù)計(jì)可帶來(lái)6.5美元-10美元的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。

　　另一層面，游艇業(yè)是旅游業(yè)態(tài)升級(jí)的一個(gè)具體抓手。以海南為例，其觀光游已不復(fù)此前優(yōu)勢(shì)。其在此前百日招商任務(wù)中即指出，要構(gòu)建以觀光游為基礎(chǔ)、休閑度假為重點(diǎn)、文體旅游和健康旅游為特色的旅游產(chǎn)業(yè)體系。涉海旅游是海南旅游業(yè)細(xì)分發(fā)展的側(cè)重點(diǎn)之一，而游艇則是涉海旅游的工具之一。

　　早在2015年，海南省政府即公布了12項(xiàng)促進(jìn)郵輪游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策措施，包括加強(qiáng)郵輪游艇合作、加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、創(chuàng)新口岸監(jiān)管模式及實(shí)施郵輪旅游補(bǔ)貼等。

　　彼時(shí)，海南省高層就表示，海南將發(fā)力郵輪游艇全產(chǎn)業(yè)鏈，打造亞太地區(qū)重要的郵輪游艇產(chǎn)業(yè)集散中心和國(guó)際郵輪游艇旅游目的地。到2030年，將建成包括公共碼頭泊位在內(nèi)的游艇碼頭泊位2.3萬(wàn)個(gè)，實(shí)現(xiàn)游艇年度消費(fèi)250億元。

　　加快走向大眾化

　　世界游艇行業(yè)曾有個(gè)發(fā)展規(guī)律，當(dāng)人均GDP達(dá)到3000美元、超過(guò)7000美元時(shí)，分別對(duì)應(yīng)游艇經(jīng)濟(jì)開始萌芽、游艇經(jīng)濟(jì)進(jìn)入快速發(fā)展階段。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示，2015年我國(guó)人均GDP約為8016美元，2017年人均GDP約為8836美元。按此測(cè)算，我國(guó)游艇業(yè)已進(jìn)入快速發(fā)展期。

　　余豐說(shuō)，游艇在國(guó)內(nèi)曾一直被冠以奢侈之名，把它定義為富人的標(biāo)志，是阻礙消費(fèi)大眾化的一個(gè)原因。但近幾年，隨著消費(fèi)升級(jí)的剛需，游艇消費(fèi)慢慢開始發(fā)展，特別是小型類、帆船類等船只，在今年有非常明顯的升溫現(xiàn)象。

　　專家認(rèn)為，游艇產(chǎn)業(yè)要做大，就必須從富豪階層走向大眾化，而目前數(shù)額龐大的各項(xiàng)游艇消費(fèi)支出，讓普通中產(chǎn)階級(jí)難以企及，需要降低消費(fèi)門檻。其中發(fā)展公共游艇碼頭降低停泊費(fèi)用，以擴(kuò)充消費(fèi)人群是個(gè)辦法。

　　中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)船艇分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)周長(zhǎng)利曾表示，中國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)現(xiàn)正在爆發(fā)期的前夜。2000年到2012年是快速發(fā)展期，以商務(wù)艇為主，之后進(jìn)入瓶頸期，商務(wù)艇市場(chǎng)發(fā)展基本飽和，不過(guò)釣魚艇、帆船等顯現(xiàn)萌芽發(fā)展跡象。他認(rèn)為，現(xiàn)在是游艇產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型期，由以商務(wù)艇為主往大眾化游艇發(fā)展為主流轉(zhuǎn)型的時(shí)期，國(guó)家發(fā)布的《促進(jìn)游艇旅游的指導(dǎo)意見》等一系列行動(dòng)也在引導(dǎo)、支持大眾化游艇的發(fā)展。

　　有行業(yè)報(bào)告顯示，我國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)企業(yè)主要分布在長(zhǎng)三角、珠三角和環(huán)渤海地區(qū)，少數(shù)分布在中西部地區(qū)。中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，目前中國(guó)游艇建造企業(yè)120多家，出口各類游艇300多萬(wàn)艘，內(nèi)地注冊(cè)的游艇數(shù)量約4000艘，主要分布在海南、深圳等地。

　　行業(yè)發(fā)展掣肘待解

　　2012年中國(guó)各類游艇總數(shù)為3000艘，預(yù)計(jì)到2020年中國(guó)各類游艇保有數(shù)量將達(dá)到10萬(wàn)艘，市場(chǎng)價(jià)值達(dá)到86億美元。周長(zhǎng)利認(rèn)為，我國(guó)擁有得天獨(dú)厚的海洋資源以及龐大的消費(fèi)群體，經(jīng)過(guò)瓶頸期、轉(zhuǎn)型期，中國(guó)游艇產(chǎn)業(yè)會(huì)快速爆發(fā)。

　　對(duì)于國(guó)內(nèi)游艇業(yè)的發(fā)展走向，余豐認(rèn)為，行業(yè)走向應(yīng)該會(huì)降維，產(chǎn)品向合適和需求的方向轉(zhuǎn)化，生產(chǎn)和銷售會(huì)更為密切，消費(fèi)服務(wù)也會(huì)進(jìn)行革新?？腿弘S需求而細(xì)分，例如親子、體育、派對(duì)、巡游、商務(wù)等，各類細(xì)分所要求的產(chǎn)品配置會(huì)有些功能和價(jià)值的區(qū)別。所以，未來(lái)一定是需求導(dǎo)向。他表示，游艇行業(yè)外的資本對(duì)其關(guān)注度加劇，開始關(guān)注游艇制造和游艇消費(fèi)兩端，但感覺還在試探，還沒(méi)有大舉進(jìn)入。國(guó)內(nèi)未來(lái)的游艇消費(fèi)，也一定會(huì)和國(guó)外的歷史進(jìn)程相吻合，“消費(fèi)升級(jí)一定會(huì)波及這個(gè)領(lǐng)域?！?/p>

　　海南省相關(guān)人士表示，要正確看待游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)和問(wèn)題，首先從國(guó)際經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，中國(guó)到了游艇業(yè)發(fā)展的階段。海南發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)擁有得天獨(dú)厚的資源優(yōu)勢(shì)、國(guó)際旅游島的政策優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)有了初步的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。但發(fā)展現(xiàn)狀還不盡如人意，主要是缺乏成熟的消費(fèi)模式、配套的政策支持以及成熟的經(jīng)營(yíng)模式。

　　有分析認(rèn)為，海南游艇業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)“南北強(qiáng)、東西弱”的區(qū)域不均衡局面，且存在多個(gè)問(wèn)題，包括以地產(chǎn)開發(fā)為核心，重地產(chǎn)、輕游艇產(chǎn)業(yè)；產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展不足、同質(zhì)化嚴(yán)重；集約化不足，海洋資源開發(fā)利用不足，以及配套不足，導(dǎo)致游艇體驗(yàn)不足等。余豐也認(rèn)為，國(guó)內(nèi)軟硬件配套、針對(duì)娛樂(lè)艇的法規(guī)和全運(yùn)營(yíng)能力的欠缺是目前產(chǎn)業(yè)發(fā)展乏力的根本。

　　人才也是游艇產(chǎn)業(yè)的一大坎。游艇設(shè)計(jì)、管理、維護(hù)及保養(yǎng)等環(huán)節(jié)的專業(yè)技術(shù)人才目前整體還處于較為匱乏狀態(tài)，在游艇產(chǎn)業(yè)愈加前推發(fā)展時(shí)，專業(yè)人才的爭(zhēng)奪及匱乏態(tài)勢(shì)或?qū)⒏鼮槊黠@。

　　海南的一個(gè)應(yīng)對(duì)之舉是加強(qiáng)人才引進(jìn)，鼓勵(lì)和幫助企業(yè)通過(guò)人才招聘會(huì)、人才中介機(jī)構(gòu)、人才獵頭公司等多種渠道引進(jìn)游艇小鎮(zhèn)建設(shè)所需的各類專業(yè)人才。游艇小鎮(zhèn)引進(jìn)的人才可按該省相關(guān)人才政策享受相應(yīng)待遇。

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