中國西藏網(wǎng)訊 據(jù)四川省交通投資集團(tuán)消息，橫跨大渡河兩岸，被譽(yù)為“川藏第一橋”的“瀘定大渡河興康特大橋”預(yù)計(jì)將于今年8月底竣工后正式貫通。7月25日，記者在318國道邊的瀘定大渡河畔，看到大橋的一些臨時(shí)設(shè)施已陸續(xù)拆除，一橋橫跨天險(xiǎn)，氣勢(shì)恢宏。

圖為7月25日的興康大橋，已接近竣工。攝影：楊悅笙

興康大橋主跨1100米，位于四川省甘孜藏族自治州瀘定縣，是雅康高速公路的標(biāo)志性工程之一。無論是《飛奪瀘定橋》這篇小學(xué)課文，還是毛主席“大渡橋橫鐵索寒”的長(zhǎng)征名句，都讓世人記住了大渡河的洶涌和兩岸地勢(shì)的險(xiǎn)要。河上的瀘定鐵索橋曾見證了康熙治邊、紅軍長(zhǎng)征、18軍進(jìn)藏等歷史。解放后，這一帶又陸續(xù)建成了大渡河橋等工程。

圖為2016年12月20日，興康大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，無人機(jī)攜帶先導(dǎo)索飛往大渡河對(duì)岸。中新網(wǎng) 劉忠俊 攝

站在翻滾洶浪的大渡河畔，人們定會(huì)驚嘆：如此險(xiǎn)要雄奇之地，是如何做到“一橋飛跨”的？據(jù)悉，興康大橋在修建過程中使用了很多“黑科技”，比如大橋最初架纜時(shí)，第一根跨越大渡河的“先導(dǎo)索”，就是通過無人機(jī)牽引到對(duì)岸的，用無人機(jī)牽索，這在四川還是第一次。作為我國又一“超級(jí)工程”，這座特大橋還創(chuàng)下“在建世界第一長(zhǎng)隧道式錨碇”“國內(nèi)首次在高海拔峽谷地區(qū)、復(fù)雜強(qiáng)勁風(fēng)場(chǎng)條件下，采用纜索吊裝系統(tǒng)架設(shè)千米級(jí)鋼桁梁”等多項(xiàng)紀(jì)錄。

圖為興康大橋。據(jù)悉，橋名取“振興康區(qū)”之意。攝影：楊悅笙

今年初，雅康高速公路的“雅安至瀘定段”已經(jīng)通車，最后40公里的“瀘定至康定段”也將于今年底貫通。雅康高速全線貫通后，相較國道318，從成都到康定的陸路時(shí)間將縮短一半。屆時(shí)，八方來客飛馳跑馬山下，康定這座“情歌之城”“歷史名城”將終結(jié)不通高速公路的歷史。（中國西藏網(wǎng) 記者/楊悅笙）

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