停業(yè)整改一周后，5月19日，滴滴順風(fēng)車再次上線。取消個(gè)性化標(biāo)簽和評(píng)論功能、合乘雙方個(gè)人信息和頭像改為自己可見、車主接單必須進(jìn)行人臉識(shí)別、暫停接受22點(diǎn)-6點(diǎn)出發(fā)的訂單等等，順風(fēng)車車主、乘客反饋如何？乘客安全問題是否得到改善？

　　5月24日，記者專門進(jìn)行了體驗(yàn)。

　　用車前 六個(gè)步驟驗(yàn)注冊(cè)身份

　　打開滴滴出行客戶端順風(fēng)車服務(wù)頁面，首先映入眼簾的便是“安全措施全面整改”字樣，緊接著是“注冊(cè)身份驗(yàn)真”“隱私保護(hù)設(shè)置”“安全百科學(xué)習(xí)”等六個(gè)步驟。用戶要使用順風(fēng)車，必須完成以上六步。

　　記者按步驟操作?！白?cè)身份驗(yàn)真”要求上傳本人身份證照片正反面，還需要人臉識(shí)別對(duì)比以進(jìn)行實(shí)名認(rèn)證?！半[私保護(hù)設(shè)置”對(duì)頭像使用進(jìn)行了限制，用戶只能在系統(tǒng)提供的備選頭像中進(jìn)行選擇，不能自主上傳頭像。完成過程大致花費(fèi)2分鐘。

　　12點(diǎn)40分，記者發(fā)布了15點(diǎn)10分從四川大學(xué)望江校區(qū)南門前往火車北站的順風(fēng)車訂單，頁面顯示有39名順路車主，絕大部分順路的有50%，但直到15點(diǎn)01分，才得到接單回應(yīng)。記者按照約定時(shí)間上車，男性車主沒有進(jìn)行人臉識(shí)別，表示“接此單時(shí)已經(jīng)進(jìn)行過人臉識(shí)別”。

　　行車過程中記者發(fā)現(xiàn)，“行程分享”和“緊急求助”按鈕位于軟件主頁面的顯眼位置，而之前此按鈕被折疊。

　　到達(dá)目的地后，車主進(jìn)行人臉驗(yàn)證，結(jié)束行程。車主對(duì)乘客的評(píng)價(jià)頁面沒有了此前的標(biāo)簽和文字評(píng)價(jià)框，僅有“滿意”“一般”“不滿意”。乘客對(duì)車主的評(píng)價(jià)頁面一樣。

　　限制多了 對(duì)乘客的保護(hù)也強(qiáng)了

　　記者走訪發(fā)現(xiàn)，整改后限制變多了，但絕大多數(shù)司機(jī)和乘客認(rèn)為，安全性能確有所提升。

　　“以前使用順風(fēng)車很簡(jiǎn)單，注冊(cè)只需要駕駛證、行駛證，人臉識(shí)別也只在注冊(cè)時(shí)候進(jìn)行一次?！表橈L(fēng)車車主呂策說，現(xiàn)在車主身份驗(yàn)證必須上傳身份證和面部識(shí)別，填好安全問卷，而且每次接單還要人臉識(shí)別，“雖然麻煩但能防止人車不一致”。

　　“我非常贊成取消‘成熟性感’‘美女’之類的標(biāo)簽。”乘客劉雨晴認(rèn)為，給乘客貼類似標(biāo)簽不僅不尊重乘客，還助長(zhǎng)了圖謀不軌車主的猥瑣心理。

　　記者從多名順風(fēng)車主處了解到，滴滴順風(fēng)車的接單限制，除了公布的“暫停接受22點(diǎn)-6點(diǎn)出發(fā)的訂單”的時(shí)間限制外，每日接單次數(shù)限制也由15次變?yōu)殡S機(jī)。

　　“以前是自動(dòng)接單?，F(xiàn)在一天只有5單左右，比以前少了很多。”車主何新志表示，以前不少順風(fēng)車是機(jī)場(chǎng)、車站的“黑車”，借順風(fēng)車平臺(tái)接單而要求乘客線下交易，收費(fèi)貴不說，還不安全。實(shí)行隨機(jī)單數(shù)限制后，乘客訂單后再取消，對(duì)車主來說都算作一次接單，黑車借助順風(fēng)車平臺(tái)攬客的機(jī)會(huì)將大大減少。

　　打車變難 有車主“不想開了”

　　不少乘客感到：順風(fēng)車打車比以前難了。

　　“過去經(jīng)常有80%-90%的順路車主，現(xiàn)在基本都是50%，發(fā)布出去半天得不到回應(yīng)。”乘客劉文涵常打順風(fēng)車上班，這兩天因?yàn)榇虿坏杰?，已改乘地鐵出行。乘客徐蓉連續(xù)幾天發(fā)布乘車訂單，但都因無人接而行程超時(shí)，“即使發(fā)出乘車邀請(qǐng)，也沒有人愿意接單”。

　　在“成都滴滴順風(fēng)車QQ群”和“滴滴出行”官方微博關(guān)于整改措施的推文評(píng)論下面，不少順風(fēng)車車主抱怨“不想開了”。

　　“上下班開順風(fēng)車本來時(shí)間就很緊，現(xiàn)在接單需要人臉識(shí)別驗(yàn)證，乘客下車還要驗(yàn)證，很麻煩。而且受制于燈光等環(huán)境因素，有時(shí)候光驗(yàn)證就要2分鐘，浪費(fèi)時(shí)間不說，在道路上也不安全?！避囍麝惡茖W(xué)希望能做好車主和乘客利益訴求的平衡。

　　爭(zhēng)議最大的是取消標(biāo)簽和評(píng)論。在不少車主看來，這項(xiàng)措施對(duì)車主很不公平，“把所有的車主都當(dāng)壞人。我們也怕遇到麻煩的乘客??！”車主張蔚哲說，“開順風(fēng)車本來就是賺個(gè)油錢，沒有了標(biāo)簽和評(píng)價(jià)，怎么避開‘奇葩’乘客？”

　　“我支持對(duì)評(píng)論和標(biāo)簽進(jìn)行整改，但是反對(duì)‘一刀切’?！避囍髟√艺f，比如可以限制對(duì)乘客外貌、身材的標(biāo)簽評(píng)價(jià)，適當(dāng)保留乘客態(tài)度和是否吸煙這樣的評(píng)價(jià)。

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