在22日召開的第三屆北京航空安全國(guó)際論壇上，中國(guó)民用航空局副局長(zhǎng)王志清表示，近年來我國(guó)大力推動(dòng)航行新技術(shù)應(yīng)用，有力提升了民航發(fā)展水平。

王志清表示，近年來，航行新技術(shù)應(yīng)用為民航安全高效運(yùn)行提供了有力支撐，有力提升了民航安全水平、民航運(yùn)行效率和民航服務(wù)水平。

他表示，面對(duì)空域資源不足、機(jī)場(chǎng)容量飽和、運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜等挑戰(zhàn)，民航業(yè)需要國(guó)際國(guó)內(nèi)各方進(jìn)一步密切合作，協(xié)同聯(lián)動(dòng)，加快推動(dòng)航行新技術(shù)應(yīng)用。

中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)吳成昌在論壇上表示，中國(guó)民航已在所有的航路和機(jī)場(chǎng)全面實(shí)施基于性能的導(dǎo)航（PBN)運(yùn)行，廣泛開展了廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視(ADS-B)的運(yùn)用，東部地區(qū)實(shí)現(xiàn)了ADS-B與雷達(dá)的雙重覆蓋，西部地區(qū)實(shí)現(xiàn)了ADS-B為主的監(jiān)視覆蓋，提高了對(duì)空監(jiān)視能力，提升了空域容量和空域使用效率。實(shí)踐表明，先進(jìn)航行技術(shù)的引入在保證航班安全高效運(yùn)行中發(fā)揮了重要作用，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

來自中國(guó)航協(xié)的統(tǒng)計(jì)顯示，自1980年以來，我國(guó)航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量年均增長(zhǎng)16.2％，通用航空也加快了發(fā)展步伐。多年來，我國(guó)民航始終堅(jiān)持安全第一。2008年至2017年，百萬飛行小時(shí)重大事故率、億客公里死亡人數(shù)10年滾動(dòng)值均低于世界平均水平的十分之一。

第三屆北京航空安全國(guó)際論壇由中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)主辦、中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)協(xié)辦。本屆論壇以“推動(dòng)航行新技術(shù)應(yīng)用，提高安全運(yùn)行效率”為主題。來自11個(gè)國(guó)家和地區(qū)的７家國(guó)際組織和協(xié)會(huì)、４家政府機(jī)構(gòu)、50余家企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)的150余位代表出席會(huì)議。

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