高鐵智能動車組優(yōu)化設計形成了“鷹隼”和“旗魚”頭型方案和“龍鳳呈祥”“瑞雪迎春”兩種外觀涂裝方案。

記者從中國鐵路總公司獲悉，智能京張高鐵工程建設穩(wěn)步推進，相關技術(shù)研發(fā)應用取得階段成果，集中介紹京張高鐵智能化的《樹起中國高鐵新標桿》專題片和作為智能京張高鐵重要配套設備的智能動車組眾創(chuàng)設計結(jié)果，于4月23日在中國鐵道科學研究院集團有限公司公布。

中國鐵路總公司有關部門負責人介紹，建設智能京張高鐵項目是鐵路部門落實“綠色、共享、開放、廉潔”辦奧理念，服務北京冬奧會、服務黨和國家工作大局的重要舉措，是中國鐵路總公司貫徹落實黨的十九大關于科技強國、交通強國的戰(zhàn)略部署的具體行動，也是中國高鐵從世界先進水平向世界領先水平邁進的標志性工程，具有重大的現(xiàn)實意義和深遠的歷史意義。

為建設好智能京張高鐵，鐵路部門積極采用云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、BIM等先進技術(shù)，精心設計、精心組織和精心施工，著力建設精品工程，突破智能建造、智能裝備和智能運營關鍵技術(shù)，全面提升鐵路安全生產(chǎn)、經(jīng)營管理、客運服務的現(xiàn)代化水平。

京張高鐵采用的智能動車組定位于“復興號”的智能型，以現(xiàn)有“復興號”CR400BF型動車組為基礎，通過運用現(xiàn)代最新科技，力求在智能化、安全舒適、綠色環(huán)保、綜合節(jié)能等方面實現(xiàn)新發(fā)展新突破。中國鐵路總公司按照“標準配置+奧運配置”的思路，在充分考慮中國元素、奧運精神、百年京張文化傳承以及前期眾創(chuàng)成果等要素的基礎上，組織優(yōu)化設計形成了“鷹隼”和“旗魚”頭型方案和“龍鳳呈祥”“瑞雪迎春”兩種外觀涂裝方案。智能動車組將于2018年底完成樣車試制組裝，2019年上半年完成調(diào)試及試驗驗證。

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