在海南航空服役十六年的波音767飛機1日退出航班運營，完成歷史使命。

海南航空副總裁余超杰、飛行部總經(jīng)理閻波、767機隊飛行員及眾多飛友齊聚海南航空北京基地參加了波音767退役儀式。退役儀式上，大家紛紛分享自己與海南航空波音767的故事，表達對這位“老伙計”的不舍與祝福。

作為一個時代的經(jīng)典機型，B767是波音公司第一種采用雙人制駕駛艙玻璃化座艙設計的客機。2002年11月3日，編號為B－2490的767－300ER型豪華寬體客機平穩(wěn)降落在?？诿捞m機場，這是海南航空引進的首架雙通道寬體客機，從此開啟了運行寬體客機的時代。

波音767見證了海南航空第一條洲際航線的開通。2004年8月2日，一架繪有“鯤鵬”涂裝的海南航空波音767-300ER從北京首都國際機場騰空升起，飛向布達佩斯，這是當時中匈兩國之間的首條直飛航班。

此后，海南航空開始使用波音767飛機開拓遠程洲際航線。隨著海南航空國際航線網(wǎng)絡的拓展和國際化進程的加速，767機隊又陸續(xù)開拓了布魯塞爾、圣彼德堡、迪拜、羅安達、喀士穆以及巴厘島、馬爾代夫和普吉島等多條定期國際航線。同時，海南航空在波音767機型上也逐漸培養(yǎng)起了一大批擁有國際運行經(jīng)驗的優(yōu)秀飛行員。

“第一次觸碰到B767操縱桿的時候，心里十分緊張，手心里都是汗。當時我的教員告訴我，767的操縱性能很好。”年輕的飛行員尚占鑫回憶起飛行生涯的第一次起落仍記憶猶新。“B767是是我職業(yè)生涯的開始,將會永遠存在我的記憶中?！痹诓ㄒ?67機型上飛了十六年的海南航空資深機長馮東風感慨地說道。

目前，海南航空共運營飛機超過400 架，擁有波音737、787系列和空客330系列為主的年輕機隊，航線網(wǎng)絡近1800 條航線覆蓋全球逾220座城市。隨著最后一架用于商業(yè)客運的波音767的退役，海南航空將進一步優(yōu)化機隊結構，為旅客帶來更舒適的乘機體驗。

海南航空副總裁余超杰為海南航空波音767機隊頒發(fā)“功勛機隊”獎

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