建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”重大倡議提出以來，走過了十年歷程。十年來，沿線設(shè)施聯(lián)通水平顯著提升，“六廊六路”空間架構(gòu)基本成型，“多國多港”聯(lián)通格局逐步鋪就，將“一帶一路”建設(shè)成為世界各國共同發(fā)展的繁榮之路；十年來，沿線產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈更加成熟，國際經(jīng)貿(mào)合作隨著各類自貿(mào)協(xié)定和關(guān)稅優(yōu)惠政策落地日益密切，“一帶一路”逐漸成為提升共建國家貿(mào)易投資自由化便利化水平的共贏之路；十年來，沿線數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為“一帶一路”建設(shè)提供了戰(zhàn)略新機遇，“絲路電商”成為經(jīng)貿(mào)發(fā)展新動能，大數(shù)據(jù)平臺和云計算中心構(gòu)建了沿線數(shù)字合作新格局，“一帶一路”成為數(shù)字貿(mào)易全球化發(fā)展的創(chuàng)新之路。十年來取得的偉大成就，讓共建“一帶一路”從中國倡議變成國際共識，不僅是助力全球經(jīng)貿(mào)發(fā)展的國際合作平臺，更是深受各國歡迎的全球公共產(chǎn)品。

　　提升互聯(lián)互通水平，“一帶一路”成為國際經(jīng)貿(mào)發(fā)展之路。2013年以來，“絲綢之路經(jīng)濟帶”聯(lián)通東亞、中西亞以及南亞各國，徑直延伸至歐洲，將亞太經(jīng)濟圈與歐洲發(fā)達國家緊密相連，“海上絲綢之路”則涵蓋南海、印度洋和馬六甲海峽等多個海上交通樞紐，將東南亞、東非、北非直至歐洲地區(qū)聯(lián)系在一起。以沿線中心城市為依托，以經(jīng)貿(mào)產(chǎn)業(yè)園區(qū)為合作平臺，“一帶一路”成功打造了以新亞歐大陸橋、中巴經(jīng)濟走廊、中蒙俄和中國—中亞—西亞為代表的經(jīng)濟合作走廊，在全球經(jīng)貿(mào)面臨下行壓力的大背景下奮力作為，成為國際經(jīng)貿(mào)發(fā)展的一抹亮色。作為沿線互聯(lián)互通的重要載體，中歐班列成功開辟了亞洲與歐洲陸路交通運輸?shù)男峦ǖ?，自開通以來，累計開行7.7萬列，從最初的42列上升至2022年的1.6萬列，年均增速超過180%，為沿線經(jīng)貿(mào)穩(wěn)定發(fā)展提供了有力保障。截至2022年底，“一帶一路”中歐班列運行線路已多達84條，聯(lián)通了包括11個亞洲國家和25個歐洲國家在內(nèi)的317個城市，運送貨物超過730萬標(biāo)箱，貨物價值超過2.48萬億元。同時，中國企業(yè)累計參與了34個國家的42個港口建設(shè)，新開通國際陸運線路356條、國際航線403條。作為中國國際班列的西部陸海新通道，鐵海聯(lián)運班列已成功聯(lián)通我國中西部18個省、區(qū)、市和超過100個國家的300多個港口。世界銀行相關(guān)報告顯示，截至2019年，沿線基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)致使共建國家貨運時間平均減少1.7%至3.2%，沿線總貿(mào)易成本平均下降1.5%至2.8%，間接導(dǎo)致世界平均貿(mào)易成本降低1.1%至2.2%?？缇郴A(chǔ)設(shè)施的逐步完善，顯著提升了互聯(lián)互通水平，將沿線產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈凝結(jié)成緊密的生產(chǎn)和貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)，為沿線乃至全球經(jīng)貿(mào)發(fā)展注入了新的活力。

　　開放包容共謀發(fā)展，“一帶一路”鋪就全球經(jīng)濟共贏之路?！耙粠б宦贰背h伊始，中國就一再強調(diào)，“一帶一路”不是中國一家的獨奏，而是共建國家的合唱。中國用過去十年向世界履行了這一承諾。截至2022年底，中國就沿線基礎(chǔ)設(shè)施、貿(mào)易投資、科技人文等各領(lǐng)域與151個國家和32個國際組織簽署了超過200份雙邊合作文件，簽署了19個雙邊自由貿(mào)易協(xié)定，自貿(mào)伙伴涉及歐洲、亞洲、非洲、大洋洲和拉丁美洲的26個國家和地區(qū)。十年來，我國與共建國家貨物貿(mào)易進出口額由2013年的6.5萬億元增長至2022年的13.83萬億元，年均增速超過8%。中國與共建國家十年來雙向投資累計超過2700億美元，2022年我國企業(yè)在共建國家新簽對外承包工程項目合同5514份，十年來工程總額超過1.2萬億美元。不僅如此，中國提出設(shè)立亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行，秉承服務(wù)“一帶一路”沿線所有成員的理念，解決沿線投融資難、基礎(chǔ)設(shè)施項目推進緩慢等問題。截至2022年底，亞投行累計批準(zhǔn)項目202個，其會員國也由最初的57個上升至106個，總?cè)谫Y額超過388億美元。世界銀行數(shù)據(jù)顯示，“一帶一路”建設(shè)使參與方貿(mào)易增加4.1%，吸引外資增加5%。世界銀行研究報告測算表明，到2030年，“一帶一路”建設(shè)每年將為全球GDP貢獻超過1.3%的收益，這部分收益將使760萬人擺脫絕對貧困。

　　“數(shù)字絲綢之路”惠及全球，“一帶一路”構(gòu)筑區(qū)域合作新模式。作為全球經(jīng)貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展的重要推動力，數(shù)字技術(shù)從根本上改變了傳統(tǒng)跨境貨物貿(mào)易的商業(yè)模式和運作方式?！耙粠б宦贰被ヂ?lián)互通不再局限于地理意義上的貿(mào)易暢通，信息和數(shù)字技術(shù)的飛速發(fā)展給沿線經(jīng)貿(mào)合作帶來了新的機遇?！耙粠б宦贰背h發(fā)起之初，共建國家數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)較為薄弱，數(shù)字相關(guān)人才匱乏。中國和共建國家一道，采取有力舉措解決制約數(shù)字絲路發(fā)展的瓶頸。截至2022年底，中國已與17個國家簽署了包括數(shù)字經(jīng)濟、電子商務(wù)和服務(wù)貿(mào)易等多領(lǐng)域的“數(shù)字絲綢之路”合作諒解備忘錄，并聯(lián)合7個國家共同發(fā)起了《“一帶一路”數(shù)字經(jīng)濟國際合作倡議》，與23個國家建立“絲路電商”雙邊合作機制，積極推動沿線以大數(shù)據(jù)和跨境電商為代表的新興產(chǎn)業(yè)。十年間，中國5G基站建成數(shù)已超過234萬個，通過經(jīng)驗分享和數(shù)字基建合作等方式，不斷助力沿線數(shù)字新基建建設(shè)?！皝喎菤W1號”洲際海底光纜于2017年竣工并投入使用，中國—東盟信息港聯(lián)通東盟10國，中阿網(wǎng)上絲綢之路實現(xiàn)傳統(tǒng)貿(mào)易模式新突破，沿線數(shù)字交通走廊和跨境光纜信息通道持續(xù)推進，“數(shù)字絲路地球大數(shù)據(jù)平臺”實現(xiàn)了多語言數(shù)據(jù)共享。此外，亞投行十年間已在17個共建國家建立人民幣清算安排，人民幣跨境支付系統(tǒng)助力沿線資金融通，提升金融風(fēng)險應(yīng)對能力。2022年，我國企業(yè)在“一帶一路”共建國家專利申請公開量突破1.2萬件，知識產(chǎn)權(quán)保護體系的完善，也將成為數(shù)字絲綢之路向前發(fā)展的重要保障。

　　十年來，從“大寫意”到“工筆畫”，“一帶一路”建設(shè)取得了舉世矚目的累累碩果，重塑了對外開放的經(jīng)濟地理格局。面對百年未有之大變局，新變化新趨勢也給未來“一帶一路”的高質(zhì)量發(fā)展提出了新的要求。我們要繼續(xù)秉持共商共建共享的原則，推動共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，努力開創(chuàng)高水平對外開放新局面，促進全球經(jīng)貿(mào)繁榮發(fā)展，實現(xiàn)各國互利共贏。

　?。ㄗ髡呦祵ν饨?jīng)濟貿(mào)易大學(xué)副校長 洪俊杰）