“把自己的本職工作踏踏實(shí)實(shí)干好，就是最大的奉獻(xiàn)?！?/p>

　　回顧從事鐵路軌岔枕、高鐵無砟軌道板、城市軌道交通的31年科研歷程，楊先鳳的話略顯平淡。

　　作為我國鐵路軌道、橋梁領(lǐng)域的一線科研工作者，楊先鳳最大的感觸是多年技術(shù)研發(fā)中，見證了我國高鐵的飛速成長。

　　1988年，楊先鳳從西南交通大學(xué)鐵道橋梁專業(yè)畢業(yè)，被分配到鐵道部成都橋梁工廠（現(xiàn)中鐵八局橋梁公司）?？紤]到女性做技術(shù)的不便，楊先鳳剛開始被安排在企業(yè)管理辦公室做行政。“在當(dāng)時(shí)的企業(yè)，行政部門事情很少，每個(gè)月常常感覺沒做什么就發(fā)工資了，我很不好意思?！彼貞浾f。

　　兩年后，楊先鳳主動(dòng)要求調(diào)入技術(shù)科做預(yù)制產(chǎn)品，正式進(jìn)入技術(shù)科研一線?！爱?dāng)時(shí)讀大學(xué)選擇學(xué)工科就像抓鬮一樣隨便選了一個(gè)，但學(xué)過之后發(fā)現(xiàn)別的也不會(huì)，只懂這塊兒，所以我雖然是名女同志，但還是想到一線干技術(shù)?！睏钕萨P告訴記者，做技術(shù)雖然事情會(huì)多一些，但隨著實(shí)踐的不斷積累和沉淀，也能從中找到不少樂趣。

　　最開始楊先鳳是從事預(yù)制橋梁研制，后來又進(jìn)入混凝土電桿，鐵路的軌枕、岔枕、接觸網(wǎng)支柱等領(lǐng)域科研，她一直奮戰(zhàn)在混凝土預(yù)制產(chǎn)品的前沿。2005年，隨著國內(nèi)高鐵建設(shè)步伐加快，中鐵八局承擔(dān)了鐵道部課題研制高鐵用無砟軌道板?！盁o砟軌道整體性更好，高鐵行駛更平穩(wěn)?！睏钕萨P說，但當(dāng)時(shí)國內(nèi)并沒有做無砟軌道的技術(shù)，所以團(tuán)隊(duì)與其他科研機(jī)構(gòu)開展了大量研制工作，在引進(jìn)吸收國外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，對(duì)自身技術(shù)不斷加以改進(jìn)。

　　在中國第一條高鐵遂（寧）渝（重慶）無砟軌道綜合試驗(yàn)段上，楊先鳳帶領(lǐng)研究團(tuán)隊(duì)根據(jù)國內(nèi)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和軌道板產(chǎn)品的特點(diǎn)，制作合適的操作工具，設(shè)計(jì)、制作軌道板模型和基坑，設(shè)計(jì)生產(chǎn)線工藝，現(xiàn)場設(shè)置預(yù)制場，創(chuàng)造性地采用臺(tái)座法生產(chǎn)，讓無砟軌道板在國內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。

　　“臺(tái)座法保證軌道板精確的外形尺寸、基坑強(qiáng)度，具有增加模型使用壽命、提高生產(chǎn)速度、降低基建投入等優(yōu)點(diǎn)?！睏钕萨P說，遂渝線無砟軌道試驗(yàn)段是我國首條自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的無砟軌道建設(shè)項(xiàng)目，這也是我國首次在橋上、隧道、路基大量使用砼軌道板進(jìn)行成區(qū)段的鋪設(shè)，為我國后來快速推進(jìn)高鐵建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。楊先鳳所在的中鐵八局技術(shù)團(tuán)隊(duì)也正是在這條鐵路上參與創(chuàng)立了中國高鐵建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系，其主要技術(shù)成果“遂渝無砟軌道關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用研究”榮獲國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。

　　隨著軌道交通的發(fā)展，新的研發(fā)需求也不斷增加。因?yàn)樵谒煊寰€無砟軌道試驗(yàn)段的突出表現(xiàn)，中鐵八局又中標(biāo)武（漢）廣（州）高鐵的建設(shè)，楊先鳳所在的中鐵八局橋梁公司負(fù)責(zé)箱梁和軌道板的預(yù)制?！斑^去我們都是做T梁，一片T梁一百多噸；而這次新做的箱梁要八百多噸，體積大得多，所以預(yù)制的工藝幾乎要從零研制。”楊先鳳說。

　　萬事開頭難，八百多噸的箱梁，長32米，寬10余米，高3米，第一次做如此大型的箱梁，楊先鳳帶著技術(shù)人員用半年時(shí)間，到全國各地參觀、學(xué)習(xí)，在廣泛吸收借鑒的基礎(chǔ)上，制定適合自身的預(yù)制方案。

　　“當(dāng)時(shí)領(lǐng)導(dǎo)看我這么緊張，還開玩笑說，要是把那片箱梁整報(bào)廢了，你就把它背回來?！睏钕萨P說。在澆灌時(shí)因?yàn)橐郧皬膩頉]有澆過體積這么大的箱梁，要保證澆灌密實(shí)非常困難，楊先鳳和團(tuán)隊(duì)都倍感壓力。澆灌之前，她和團(tuán)隊(duì)先將箱梁按比例縮小，做了許多試驗(yàn)塊，采用不同的工藝進(jìn)行澆灌，測(cè)試哪種方式效果最好。

　　“最開始是采用國外的一種方案，沒有達(dá)到要求，后來又恢復(fù)到我們自己的方案，澆灌就成功了。”楊先鳳說，在保證各方面技術(shù)成熟的基礎(chǔ)上，團(tuán)隊(duì)才有把握開始在真正的箱梁模型上實(shí)施澆灌。澆灌那天，楊先鳳穿著雨靴梁上梁下、洞內(nèi)洞外地跑，拿著錘子不斷地敲，聽聲音看是否澆筑密實(shí)，到晚上腿都抬不起來了。最終，第一次澆筑300多立方米混凝土的箱梁，一次性取得了成功，楊先鳳說，“現(xiàn)在看來這些都是小意思，但當(dāng)時(shí)對(duì)我們很有挑戰(zhàn)性，花了我們不少心血學(xué)習(xí)，現(xiàn)在回看都非常值得?！?/p>

　　“其實(shí)世界上沒有什么事情是困難的，只要認(rèn)真踏實(shí)，就可以做得很好。”楊先鳳告訴記者，技術(shù)研發(fā)就是不斷的積累和總結(jié)學(xué)習(xí)，向他人學(xué)習(xí)，反思自身總結(jié)學(xué)習(xí)，積累經(jīng)驗(yàn)，改進(jìn)不足，就能不斷地完善和進(jìn)步。