福田歐輝全氣候純電動(dòng)客車日前順利通過車輛低溫啟動(dòng)試驗(yàn)、車輛低溫行駛試驗(yàn)、車輛爬坡試驗(yàn)等多項(xiàng)測(cè)試。參與測(cè)試的專家及研發(fā)團(tuán)隊(duì)認(rèn)為，本次測(cè)試項(xiàng)目對(duì)車輛極具挑戰(zhàn)，通過測(cè)試的車輛完全可以滿足北京2022年冬奧會(huì)對(duì)車輛運(yùn)營(yíng)的嚴(yán)苛要求。

　　該純電動(dòng)客車所帶來的電池技術(shù)新突破，徹底解決了純電動(dòng)客車在冬季續(xù)駛里程急劇下降、無法啟動(dòng)、車速衰減、安全隱患等諸多難題，對(duì)純電動(dòng)客車的發(fā)展具有里程碑的意義?！斑@次測(cè)試主要是北京2022年冬奧會(huì)車輛交付之前的基本定型試驗(yàn)，本次試驗(yàn)完成了幾個(gè)重要的測(cè)試，第一個(gè)是搭載全氣候電池的整車?yán)鋯?dòng)測(cè)試，第二個(gè)是全氣候低溫增焓空調(diào)制熱測(cè)試，第三個(gè)是車輛爬坡測(cè)試。這幾項(xiàng)的測(cè)試結(jié)果都已達(dá)到了預(yù)期效果，我們希望通過這些技術(shù)讓中國(guó)的新能源汽車無禁區(qū)。”中國(guó)工程院院士、電動(dòng)車輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室主任孫逢春說。

　　北京市科學(xué)技術(shù)委員會(huì)黨組成員、副主任張光連表示：“為了支持新能源汽車在北京2022年冬奧會(huì)中的應(yīng)用，我們開展了多項(xiàng)研究課題。今天我們看到了低溫環(huán)境下的電池條件得到改善，下一步電池的研究還要做很多工作?！?/p>