據(jù)《每日郵報》11月13日消息，美國國家航空和宇宙航行局(NASA)11月12日宣布計劃25年內(nèi)載人登陸火星。

美國航天局的官員11月12日在華盛頓舉行的一個新聞發(fā)布會上說，人類將在本世紀30年代末登錄火星。美國宇航局試圖通過大大縮減前往火星的旅行時間來克服醫(yī)療障礙。瓊斯表示，因為地球與火星之間的平均距離是1.4億英里(相當于2.25億公里)，載人登陸火星面臨的科學難題比阿波羅登月任務(wù)遇到的任何問題都龐大得多。使用現(xiàn)有的火箭技術(shù)，宇航員要花費9個月的時間才能飛抵火星。在零重力狀態(tài)下，如此長時間的太空飛行將付出巨大的物理代價，比如致命輻射、潛在視力喪失和骨萎縮?！坝钪嫔渚€和太陽耀斑會對探險者造成傷害，我們還沒有相應(yīng)的防護措施?！?/p>

瓊斯建議使用核能推動系統(tǒng)，使其能在飛行途中發(fā)電。他表示：“如果我們現(xiàn)在開始研究，25年內(nèi)我們可能會獲得這些技術(shù)，保護宇航員免受長途旅行的影響?！?/p>

美國航天局主席吉姆o布里登斯廷(Jim Bridenstine)日前在國家地理總部慶祝并討論了第二期“火星計劃”。他告訴記者，需要回到月球做科學研究、排除風險、發(fā)展技術(shù)、并研究人類的生理機能?！拔覀冋J為‘月球旅行’是最好的方式，可以將它作為一個試驗場，開發(fā)一切需要開發(fā)的東西，以便我們能夠到達火星。”

航空航天專家已經(jīng)列出了需要盡快發(fā)展的技術(shù)，包括能夠穿越惡劣環(huán)境進入火星、平穩(wěn)著陸，以及能在火星表面載人升空并返回地球的宇宙飛船。美國宇航局的“洞察號”機器人火星登陸器在5月5日起飛后，將于11月26日在加利福尼亞著陸。2020年，美國宇航局將發(fā)射一輛火星車，其目標是確定火星環(huán)境的宜居性、尋找古代生命的跡象、并為未來的人類探險者評估自然資源和災害。

2017年5月，美國宇航局負責政策和計劃事務(wù)的副局長格雷格o威廉姆斯(Greg Williams)概述了宇航局四個階段的計劃和時間表。第一步和第二步包括多次月球旅行、建造一個棲息地，為旅程提供一個中轉(zhuǎn)站、裝配深空運輸器，未來將用其運載火星探險隊、以及在2027年啟動為期一年的模擬火星任務(wù);第三和第四階段將在2030年后啟動，包括持續(xù)派遣探險隊探索火星系統(tǒng)和火星表面。

這個耗資9.93億美元(折合68.9億人民幣)的項目旨在擴大人類對火星內(nèi)部環(huán)境的了解、為派遣探險者前往火星提供信息、并揭示像地球這樣的巖石行星是如何在數(shù)十億年前形成的。