時(shí)評(píng)：拉日鐵路十年筑夢(mèng)繪就西藏發(fā)展新畫(huà)卷

　　今年8月正值拉日鐵路(拉薩至日喀則鐵路)通車(chē)十周年。中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司數(shù)據(jù)顯示，十年來(lái)，拉日鐵路保持安全暢通，累計(jì)發(fā)送旅客1300余萬(wàn)人次。拉日鐵路宛如一條鋼鐵巨龍，在雪域高原上蜿蜒伸展，不僅成為了連接拉薩與日喀則的重要交通動(dòng)脈，更是為西藏的發(fā)展注入了強(qiáng)大的動(dòng)力。 

　　拉日鐵路實(shí)現(xiàn)同一個(gè)城市、同一個(gè)夢(mèng)想。拉日鐵路作為西藏自治區(qū)境內(nèi)連接拉薩市與日喀則市的國(guó)鐵Ⅰ級(jí)客貨共線鐵路，是青藏鐵路的延伸線，也是西藏鐵路網(wǎng)中承東啟西的關(guān)鍵區(qū)際干線鐵路。其全長(zhǎng)251千米，平均海拔約4000米，被譽(yù)為“離天空最近的鐵路”。拉日鐵路使拉薩至日喀則的短途運(yùn)輸越發(fā)受到兩地市民的青睞。曾經(jīng)，6小時(shí)的大巴車(chē)程漫長(zhǎng)而疲憊，如今，不到2.5小時(shí)的火車(chē)車(chē)程讓生活在拉薩、工作在日喀則，或者反之的“雙城生活”成為現(xiàn)實(shí)。它像一條堅(jiān)韌的紐帶，將兩座城市緊密相連，成為兩地居民出行的首選，有力地推動(dòng)了“同城化”和“一體化”進(jìn)程。

　　拉日鐵路加速西藏地區(qū)經(jīng)濟(jì)騰飛發(fā)展。十年來(lái)，拉日鐵路累計(jì)發(fā)送旅客1300余萬(wàn)人次，運(yùn)送的物資豐富多樣，涵蓋了百姓生活的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。鐵路部門(mén)用心打造的“天路格桑花·珠峰情”服務(wù)品牌，推出的藏漢雙語(yǔ)交流、特色餐飲供應(yīng)、高原病防治等貼心舉措，猶如冬日暖陽(yáng)，讓旅客們心生溫暖，極大地提升了民眾出行的安全感和獲得感。對(duì)于西藏的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，拉日鐵路的作用舉足輕重。它改變了西藏西南部地區(qū)單一依靠公路運(yùn)輸?shù)木置妫晟屏宋鞑罔F路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。一方面，加強(qiáng)了西藏與其他省市的聯(lián)系，促進(jìn)了物資的流通和貿(mào)易的發(fā)展；另一方面，極大地推動(dòng)了沿線地區(qū)旅游業(yè)的繁榮。

　　拉日鐵路讓旅游產(chǎn)業(yè)活起來(lái)。沿著拉日鐵路分布著眾多令人心馳神往的著名景點(diǎn)，如巍峨聳立的“世界第一高峰”珠穆朗瑪、風(fēng)光旖旎的“西藏小江南”喜馬拉雅山六大名溝、神秘寧?kù)o的“高原神湖”雍則綠措等。這條線路無(wú)疑是世界級(jí)的旅游黃金通道。西藏文旅部門(mén)與鐵路部門(mén)攜手開(kāi)行的“唐竺古道號(hào)”旅游列車(chē)，串聯(lián)起藏、青、甘、陜四省區(qū)和4個(gè)省會(huì)城市，輻射沿線3300多萬(wàn)人口。其成效斐然，2023年日喀則市接待游客數(shù)量同比大幅增長(zhǎng)126%，達(dá)到1003.56萬(wàn)人次，旅游收入58億元，同比增長(zhǎng)112%。事實(shí)證明，拉日鐵路給許多游客帶來(lái)美好和向往。

　　美好幸福生活誰(shuí)都向往。在拉日鐵路通車(chē)十周年的重要時(shí)刻，它以嶄新的姿態(tài)、卓越的形象和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，向世界展現(xiàn)了新時(shí)代西藏高質(zhì)量發(fā)展的蓬勃生機(jī)與無(wú)限潛力。拉日鐵路是西藏發(fā)展的忠實(shí)見(jiàn)證者，也是積極參與者和有力推動(dòng)者。期待拉日鐵路用實(shí)際行動(dòng)持續(xù)促進(jìn)西藏的經(jīng)濟(jì)繁榮，不斷提升百姓的生活品質(zhì)，為“世界屋脊”的騰飛插上堅(jiān)實(shí)的翅膀，為西藏的美好明天書(shū)寫(xiě)更加輝煌的篇章。（來(lái)源：中國(guó)網(wǎng)鐵路 作者：劉建國(guó) 周運(yùn)華）