作為西藏自治區(qū)專職鐵路護路聯(lián)防隊歐瑪亭嘎大隊副隊長，出生于1995年的次仁歐珠從2013年開始就在平均海拔超過4500米的地方，守望著來來往往的火車。

　　早上6點半，次仁歐珠和隊員們早早起床。跑操鍛煉后，護路員先趕到值班崗?fù)ぁ復(fù)の挥阼F路沿線，周圍大都是茫茫荒野，每名護路員負責(zé)前后一公里左右的區(qū)域。“我們要守土有責(zé)。”次仁歐珠笑著說。

　　鐵路兩側(cè)的施工便道，次仁歐珠每天要走幾十次，哪里不平坦、哪里碎石多，他都了然于心。

　　對于護路員而言，最需要注意的是動物和人類誤入鐵路范圍。

　　一個寒夜，次仁歐珠接到電話：“快來，老鄉(xiāng)家的馬匹跑到鐵路線上了。”次仁歐珠立刻穿上厚重的外套，沖進隊里的小皮卡，朝著求助的管段匆匆駛?cè)ァ?/p>

　　到了現(xiàn)場，已是凌晨4時許。只見幾個黑影在鐵道上不?；蝿樱脽艄庖徽?，原來是3匹馬越過圍欄，走上鐵道所在的斜坡。巡查的護路隊員一邊大聲吆喝，一邊晃動燈光，驅(qū)趕馬匹趕緊離開鐵軌，但并不見效。

　　抬手看了一眼時間，有一班列車快要通過了。來不及多想，次仁歐珠立刻將在場的護路員聚在一起，手拉手圍成半圓，一步一步緩慢靠近馬匹?！白叩每炝?，怕過度驚擾馬匹，控制不住局面；走得太慢，擔(dān)心火車來了，造成危險。”次仁歐珠說。

　　“轟隆隆……”不多時，火車呼嘯而過，已將馬匹趕到斜坡一角的次仁歐珠等人長長地舒了一口氣。

　　待將馬匹全都趕出圍欄時，已晨光熹微。次仁歐珠突然感到一陣寒意襲來，原來最里層的衣服早已被汗水打濕。大家趕忙回到最近的崗?fù)?，燒上熱水，短暫休整?/p>

　　為了有效提升鐵路周邊的安全性，次仁歐珠還經(jīng)常到周邊村莊開展宣講活動?！爸饕莿駥?dǎo)大家放牧和活動時遠離鐵路，不要翻越圍欄?！贝稳蕷W珠說。

　　此外，野生動物活動也增加了鐵路運行的風(fēng)險。黑熊、羚羊等野生動物跑到鐵路范圍內(nèi)，都需要隊員們加以驅(qū)趕，以免傷害動物，給火車運行帶來安全隱患。

　　惡劣的自然環(huán)境，長時間的風(fēng)吹日曬，使布匹老化速度加快，護路隊員身上的黃馬甲成了快速消耗品。有一次，結(jié)束了一天巡護回到宿舍，次仁歐珠更換衣服時輕輕一扯，就把衣服扯開一個大口子，他只好和剛剛陪伴了他24小時的黃馬甲告別。這對他來說已經(jīng)習(xí)以為常。

　　武警戰(zhàn)士：鐵路橋上傾心守護

　　拉薩河特大橋兩側(cè)，有一支特殊的隊伍——武警西藏總隊拉薩支隊某中隊，多年來一直守衛(wèi)著青藏鐵路上的“最后一橋”。

　　中隊本部營房在橋的一頭，觀測哨位在另一頭。為了跨過河流前往哨位執(zhí)勤，從營房到哨位，戰(zhàn)士們需要開車跑上半個多小時。

　　冬日里寒風(fēng)呼嘯，空氣含氧量達到一年中的最低點，122級臺階，哪怕長期鍛煉的人爬起來都不免氣喘吁吁。執(zhí)勤時，中隊?wèi)?zhàn)士杜斌斌要早早起來，沿著陡峭的山體，登上觀察哨位頂點，凝望這座他已經(jīng)無比熟悉的大橋。

　　有一次，一名男孩誤入大橋附近的鐵道，呼嘯的列車很快將穿過大橋。千鈞一發(fā)之際，杜斌斌立馬向著孩子沖過去，一把將其攬在懷里，側(cè)身一滾，從鋪滿碎石的斜坡翻滾而下。最終，列車安全通過，孩子安然無恙，這位戰(zhàn)士卻摔斷了腳踝。

　　抵達觀測哨位，杜斌斌和戰(zhàn)友們分工合作，一面注視著橋梁及周邊情況，一面盯著監(jiān)控大屏觀測哨位盲區(qū)。“這些年，大家安全意識不斷提高，周圍圍欄等設(shè)施日漸完善，緊急情況越來越少了?！倍疟蟊笳f。

　　除了守衛(wèi)橋梁，附近發(fā)生的一些意外情況也需要中隊?wèi)?zhàn)士及時處理。中隊長張啟回憶，有一次戰(zhàn)士們在執(zhí)勤時，突然發(fā)現(xiàn)監(jiān)控中的河水里漂來一個黑點。

　　“那是什么？”執(zhí)勤戰(zhàn)士立馬叫來隊友。兩人仔細辨認，發(fā)現(xiàn)原來有人落水了。他們一邊向隊里上報情況，一邊通知在橋下駐守的戰(zhàn)士迅速趕往河邊。落水者此時正困在距離河岸最近的一個橋墩上，河水冰冷湍急，戰(zhàn)士們嘗試涉水而過，但走到一半就被及腰的河水沖得左搖右晃。

　　不一會兒，戰(zhàn)士們拿來了救生衣等物品。他們手拉著手在河水中前行，當(dāng)靠近落水者時將警棍遞過去，成功將其救上岸。戰(zhàn)士們又和趕來的消防救援人員、民警一起，將落水者抬到岸邊，然后轉(zhuǎn)運至附近醫(yī)院。

　　剛?cè)胛闀r，杜斌斌到了營房才知道，自己守護的大橋，就是入伍時坐火車經(jīng)過的地方。那時，營房還在拉薩遠郊，周圍十分荒蕪?！耙粋€快遞，送一個星期是常事。”他回憶。

　　這些年，生活不斷發(fā)生變化。站在哨位眺望，樓房林立，夜幕下燈火通明。“我在這里見證了西藏的發(fā)展變化，這些變化離不開這條鐵路?！倍疟蟊笳f。

　　有一年，張啟帶著40多名新兵進藏。火車穿過大橋時，游客們紛紛掏出手機拍照，“這里真美??！”有游客情不自禁地發(fā)出感慨。這時，張啟也為自己能有機會守護高原鐵路深感自豪：“西藏很美，這里有些人的精神，更值得敬佩！”

　　“一條條巨龍翻山越嶺，為雪域高原送來安康。那是一條神奇的天路，帶我們走進人間天堂……”不管是馬祎俊、次仁歐珠還是杜斌斌，平時都會不自覺地哼唱起這首歌。

　　作為這條“天路”的守護者，他們也是西藏發(fā)展的見證者。

　　2008年，13歲的次仁歐珠第一次坐上火車去拉薩。前行的列車，承載著他對拉薩的無限想象。他和同車廂的孩子們歡快地玩耍、嬉戲，這是他未曾經(jīng)歷過的出行體驗。

　　一家五口人坐在火車上，幾個小時就從那曲到了拉薩，這要擱以往，要花很長時間。

　　次仁歐珠至今都記得，那時鐵路兩側(cè)就有向火車敬禮的人們。

　　16年后，他也成了他們。