“從無(wú)到有，從有到優(yōu)?？梢哉f(shuō)，我見(jiàn)證了吉隆口岸的發(fā)展?！蔽鞑刈灾螀^(qū)日喀則市吉隆邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)貿(mào)易協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)李超華告訴記者。

　　吉隆口岸位于素有“珠峰后花園”美譽(yù)的吉隆縣境內(nèi)，這里氣候溫和、海拔適宜、風(fēng)光旖旎，有著“一山呈四季、十里不同天”的獨(dú)特美景，自古就是中國(guó)西藏與尼泊爾交往通商的要道，是古代中國(guó)聯(lián)通南亞諸國(guó)的蕃尼古道。

吉隆口岸。馬學(xué)良攝

　　2015年，李超華來(lái)到吉隆，在他的記憶中，當(dāng)時(shí)這里可以用“一無(wú)所有”形容?！盎A(chǔ)設(shè)施幾乎沒(méi)有，更談不上發(fā)展?！?/p>

　　有同樣感受的還有吉隆口岸穆薩國(guó)際物流分公司負(fù)責(zé)人馬學(xué)良?！?015年吉隆口岸開(kāi)關(guān)后，我就來(lái)了。除了風(fēng)景，什么也沒(méi)有?！?/p>

　　從零開(kāi)始，意味著更多的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。

　　作為“一帶一路”的重要節(jié)點(diǎn)，吉隆口岸是西藏對(duì)外開(kāi)放的門(mén)戶(hù)。2014年12月，吉隆雙邊性口岸開(kāi)通；2017年升級(jí)為國(guó)際性口岸，對(duì)中國(guó)和尼泊爾之外的第三國(guó)人員開(kāi)放。2022年3月，吉隆邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)獲批設(shè)立，成為中國(guó)第18個(gè)、西藏第一個(gè)國(guó)家級(jí)邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)。

　　聚焦西南門(mén)戶(hù)，應(yīng)運(yùn)而生、因勢(shì)而長(zhǎng)。而今的吉隆，面向南亞，實(shí)行現(xiàn)行邊合區(qū)政策，培育和發(fā)展國(guó)際商貿(mào)、現(xiàn)代物流、邊貿(mào)加工、邊境旅游等特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，加快打造面向南亞開(kāi)放的重要通道，深度參與共建“一帶一路”合作，促進(jìn)邊境地區(qū)穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，已把境內(nèi)境外兩種資源、兩個(gè)市場(chǎng)有機(jī)融合為一體，走出去、請(qǐng)進(jìn)來(lái)，多元互動(dòng)，產(chǎn)業(yè)對(duì)接，致力打造成西藏關(guān)聯(lián)國(guó)內(nèi)、南亞產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。

　　“在全面打造中國(guó)—南亞開(kāi)放的合作示范平臺(tái)，西藏對(duì)外開(kāi)放合作新樣板總目標(biāo)下，吉隆邊合區(qū)按照‘一軸’（216國(guó)道作為邊合區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中軸，連接邊合區(qū)各大板塊區(qū)域）、‘三組團(tuán)’（吉隆鎮(zhèn)小組團(tuán)、幫興小組團(tuán)、新江小組團(tuán)）、‘多節(jié)點(diǎn)’（依托三組團(tuán)輻射帶動(dòng)，實(shí)現(xiàn)邊合區(qū)與周邊區(qū)域一體化發(fā)展）進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)?！奔∵吅蠀^(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

　　其中，“吉隆鎮(zhèn)小組團(tuán)”是打造國(guó)際旅游發(fā)展區(qū)，以作為西藏旅游最后的終點(diǎn)、進(jìn)入南亞跨境旅游的起點(diǎn)，重點(diǎn)發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)?！皫团d小組團(tuán)”主要建設(shè)國(guó)際物流多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展區(qū)，重點(diǎn)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)和國(guó)際商貿(mào)業(yè)，推動(dòng)日喀則（吉?。╆懮线吘晨诎缎蛧?guó)家物流園建設(shè)?！靶陆〗M團(tuán)”則重點(diǎn)發(fā)展國(guó)際能源儲(chǔ)備、進(jìn)出口邊貿(mào)及加工組裝等功能業(yè)態(tài)，主要打造中藥材加工、農(nóng)畜產(chǎn)品加工、民族手工藝品加工、機(jī)電與汽摩零配件組裝等項(xiàng)目。

滿(mǎn)載貨物的車(chē)輛準(zhǔn)備出口。馬學(xué)良攝

　　“2016年，吉隆口岸正式大規(guī)模開(kāi)發(fā)建設(shè)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)越來(lái)越完善，物流園、堆場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)都有了?？梢哉f(shuō)，作為口岸的功能逐步完備?，F(xiàn)在，這里擁有15家物流型企業(yè)、40多家貿(mào)易型企業(yè)?！闭f(shuō)起這些，李超華滿(mǎn)是自豪：“看著口岸建設(shè)越來(lái)越好，貨物、人員進(jìn)出通道等不斷優(yōu)化、深度融合，從邊境小鎮(zhèn)到欣欣向榮的國(guó)際性口岸，每天都有新變化，能夠參與其中，深感榮幸。”

出口貨物。馬學(xué)良攝

　　從吉隆口岸建設(shè)之初，馬學(xué)良便扎根于此，從事物流行業(yè)。借著“一帶一路”的東風(fēng)，給企業(yè)帶來(lái)了諸多發(fā)展紅利?！拔覀児镜闹饕獦I(yè)務(wù)是代理采購(gòu)‘一帶一路’上橋梁建設(shè)等材料。此外，還有各類(lèi)百貨，包括服裝、布料、新疆核桃、甘肅蘋(píng)果、本地野蔥等。整個(gè)口岸，百貨日出口量在500噸左右?！彼f(shuō)。

　　吉隆口岸發(fā)展如火如荼，隨著來(lái)來(lái)往往的運(yùn)輸車(chē)，這些貨物源源不斷向外輸出，也帶動(dòng)了當(dāng)?shù)卮罅咳罕娋蜆I(yè)增收?！艾F(xiàn)在吉隆口岸的酒店床位有3000多個(gè)，每天都是滿(mǎn)的，需要提前預(yù)訂才行?！币晃痪频旯芾砣藛T說(shuō)。

　　“現(xiàn)在，我們抓著新能源汽車(chē)風(fēng)頭，改變出口結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)從低附加值到高附加值的轉(zhuǎn)變。今年8月初進(jìn)入旺季后，一天出口量在30輛，預(yù)計(jì)到9月能突破50輛，10月份能達(dá)到70輛?！崩畛A介紹，“貿(mào)易是雙向的。隨著進(jìn)出口業(yè)務(wù)的發(fā)展，一系列前置工作的開(kāi)展也在不斷規(guī)范，國(guó)際間的貿(mào)易平衡在逐步走穩(wěn)。比如尼泊爾的大宗貨物青儲(chǔ)飼料7月20已經(jīng)正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，熱蘇瓦的礦泉水8月初也已經(jīng)完成海關(guān)申報(bào)。下步，政府還會(huì)出臺(tái)相關(guān)政策，推動(dòng)邊合區(qū)雙邊經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展?！?/p>

　　千年古道，邊關(guān)吉隆，沉淀著璀璨文明，造就著千年繁華。隨著“一帶一路”倡議的不斷推進(jìn)，吉隆已成為新形勢(shì)下中國(guó)面向南亞開(kāi)放的“橋頭堡”。