利拉·馬尼·鮑德?tīng)栐?003年至2007年任尼泊爾駐拉薩總領(lǐng)事。日前，在接受新華社記者專(zhuān)訪談到任期內(nèi)西藏的變化時(shí)，鮑德?tīng)栒f(shuō)：“變化太多了，多得數(shù)不完?！?/p>

　　“我看到整個(gè)整個(gè)的村莊，顏色單調(diào)的泥土房全部變成漂漂亮亮的水泥建筑；我看到塑料大棚種出的蔬菜，源源不斷供應(yīng)到菜市場(chǎng)；我看到大河岸邊、荒原上，種上成千上萬(wàn)棵小樹(shù)……”鮑德?tīng)栒f(shuō)。

　　1999年，鮑德?tīng)柍霾畋本┩窘?jīng)西藏。他忘不了那短暫而美好的經(jīng)歷：西藏高原的美妙絕倫，歷史文化遺跡的豐富燦爛。

　　2003年10月，鮑德?tīng)柎畛水?dāng)年最后一個(gè)直飛航班，從尼首都加德滿(mǎn)都抵達(dá)拉薩赴任，下一個(gè)航班，要等到來(lái)年春天。當(dāng)時(shí)，從貢嘎機(jī)場(chǎng)到市區(qū)，有110多公里。2007年7月，他離任回國(guó)時(shí)，拉薩和加德滿(mǎn)都之間已是全年通航，一周7班。而從機(jī)場(chǎng)到市區(qū)，得益于新修的兩條隧道，距離已縮短約一半。

　　鮑德?tīng)栐谖鞑貐⒂^了不少高速公路等的工地，讓他很受觸動(dòng)。于是，他推動(dòng)了一件至今讓他感到自豪的事：2005年，西藏唯一一條國(guó)際直通公路——西藏至加德滿(mǎn)都的中尼公路的國(guó)際客運(yùn)班線投入運(yùn)營(yíng)。

　　鮑德?tīng)栠€是中尼跨境鐵路的關(guān)心者和推動(dòng)者。2019年，中尼雙方宣布啟動(dòng)中尼跨境鐵路可行性研究，朝著“天塹變通途”邁進(jìn)了一大步。

　　他還記得，2006年7月，青藏鐵路全線開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，整個(gè)拉薩為之沸騰，不少新的飯店、商鋪開(kāi)業(yè)迎賓。談起他曾乘坐青藏鐵路列車(chē)從拉薩到西安出差，鮑德?tīng)栒f(shuō)：“這是有生以來(lái)最讓我激動(dòng)的一次旅行?！?/p>

　　路修好了，到西藏旅游的人數(shù)大幅增加。尼泊爾跟著受益，這直接反映在從拉薩出發(fā)赴尼旅游人數(shù)增長(zhǎng)。在鮑德?tīng)柸纹诮哪陜?nèi)，領(lǐng)事館頒發(fā)的簽證增加了三倍。

　　鮑德?tīng)栐谖鞑仄陂g到訪過(guò)東部的林芝、西部的阿里、南部的亞?wèn)|、北部的那曲。他不但拜訪寺廟，也研讀不少新書(shū)。他逐漸發(fā)現(xiàn)，以前在尼國(guó)內(nèi)讀的涉藏書(shū)籍，絕大部分是西方人寫(xiě)的，不少內(nèi)容有悖史實(shí)、充滿(mǎn)偏見(jiàn)。

　　離開(kāi)西藏后，鮑德?tīng)枔?dān)任過(guò)尼政府秘書(shū)長(zhǎng)、尼泊爾駐中國(guó)大使等職。十多年過(guò)去了，他仍想向西方學(xué)者和民眾呼吁：世界豐富多彩，不能單憑自己的價(jià)值觀和意識(shí)形態(tài)來(lái)評(píng)判世界。在他看來(lái)，真正對(duì)西藏感興趣的人，應(yīng)該多看看不同背景的人寫(xiě)的書(shū)和文章，最好親自去西藏走走，眼見(jiàn)為實(shí)。他希望尼民眾能夠多了解真實(shí)的歷史，不能再用西方人的眼光和視角來(lái)看待西藏。

　　鮑德?tīng)枅?jiān)信，維持與中國(guó)的良好關(guān)系，深化尼泊爾與西藏合作，是尼泊爾獨(dú)立自主、繁榮昌盛的捷徑。

　　“我現(xiàn)在有一個(gè)夢(mèng)想，就是從加德滿(mǎn)都坐火車(chē)去拉薩旅行?？隙ㄒ饶且淮巫嗖罔F路列車(chē)出差，更讓我終生難忘！”