4月28日，對于昌都民航人來說是不平凡的一天。

　　2020年第一季度，昌都邦達機場完成旅客吞吐量59820人次，較1995年全年旅客吞吐量增長7.8倍，為昌都邦達機場通航25周年獻上了一份大禮。

　　59820人次，這個數(shù)據(jù)對于其他機場來說，可能不算什么，但下面這些“世界之最”呢？

　　邦達機場距昌都市區(qū)126公里，是“世界上離市區(qū)最遠”的民用機場；

　　冬天風(fēng)速達到每秒30米以上，極端溫度達到零下42攝氏度，凍土層2米，機場空氣密度只有海平面的50%，是“世界上氣候最惡劣”的民用機場；

　　機場跑道全長5500米，是世界最長的跑道之一；

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　　如此多的“殊榮”，起降難度之大可見一斑，可以說，邦達機場的成功通航創(chuàng)下了“人類民用航空飛行史上的奇跡”。現(xiàn)在，你是否重新對“59820人次”背后的故事產(chǎn)生了興趣？

　　1995年4月28日，一架波音757型客機平穩(wěn)降落在西藏自治區(qū)昌都市邦達機場，標志著成都-昌都航線正式通航，歷史也在此刻定格成永恒。

　　這一刻，民航昌都站的全體工作人員懸著的心終于放下來了，昌都各族人民的通航夢終于圓了。

　　1990年，開辟昌都空中航線被提上日程；1992年12月2日，投資1億多元的邦達機場破土動工；1994年10月16日，機場修復(fù)工程順利通過國家驗收。

　　“那時候，我們住木板房、吃夾生飯、分時段用電，條件十分艱苦。但第一架飛機落地的那一瞬間，一切都值了，大伙都高興地跳了起來！”昌都航站第一批工作人員朗拉如今已退休，但那段輝煌歲月永不淡去。

　　為了提供更好的民航客票服務(wù)，方便廣大旅客乘機需求，同期，昌都市區(qū)售票處應(yīng)運而生。初期，昌都每周只有一個航班，售票處總是人影攢動，許多顧客甚至連夜排隊購票。

　　解決“一票難求”問題迫在眉睫。2012年5月3日，西藏航空公司成功開通拉薩-昌都航線，結(jié)束了昌都邦達機場通航17年來只有中國國際航空公司一家航空公司營運的歷史；2014年4月1日，西藏航空開通昌都-重慶航線。

　　航班的陸續(xù)開通，架起了連通祖國內(nèi)地的空中橋梁，讓昌都與祖國各地緊緊相連。

　　因邦達機場跑道破損日益嚴重，飛行區(qū)設(shè)施設(shè)備不能滿足行業(yè)需求。2015年10月，邦達機場飛行區(qū)改擴建工程啟動。該工程按照滿足2025年旅客吞吐量30萬人次、貨郵吞吐量2200噸的要求，飛行區(qū)按4C標準建設(shè),工程總投資8.49億元。

　　2017年10月28日，新建的4500×45米的跑道交付使用，成為邦達機場發(fā)展歷史上的又一個里程碑，這意味著邦達機場航線網(wǎng)絡(luò)和航班通達性進一步增強，對提升服務(wù)地區(qū)經(jīng)濟能力、優(yōu)化地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局等發(fā)揮著重要的推動作用。

　　栽種“梧桐樹”，引來“金鳳凰”。2018年10月28日，昌都-西安航線開通；2019年1月26日，西部航空進駐昌都邦達機場，開通昌都-重慶航班。

　　下面一組數(shù)據(jù)，展現(xiàn)了昌都航空事業(yè)的發(fā)展成績——

　　近5年來，邦達機場總運輸量為15007架次，旅客吞吐量為1443989人次，貨郵吞吐量5471.1噸……

　　同時，昌都民航人一點一滴的溫馨服務(wù)也讓旅客感受到了一份家的溫暖。今年1月10日，昌都民航站青年志愿者隊伍啟動2020年春運“暖冬行動”。青年志愿者們?yōu)槁每吞峁┮龑?dǎo)、咨詢等服務(wù)，為他們送上熱水、姜汁可樂、點心以及紅景天等暖心物品。針對老弱病殘孕旅客以及晚到旅客，志愿者們采取“愛心接力”服務(wù)，全程幫助旅客順利乘機。

　　1995年至2020年，安全飛行25年，昌都邦達機場書寫了不朽篇章。25年春風(fēng)化雨、25年砥礪奮進、25年勠力同心，邦達機場不忘初心、風(fēng)雨兼程，成為助力昌都經(jīng)濟社會發(fā)展的重要航空樞紐。

　　民航昌都站黨委書記趙永忠說：“為適應(yīng)昌都市經(jīng)濟社會和航站整體的快速發(fā)展需求，未來5年，昌都邦達機場將新建一座建筑面積1.2萬平方米的航站樓，擴建站坪機位5個，有望新增蘭州、西寧和昆明的航點。屆時，昌都民航發(fā)展的成果將惠及更多旅客。”