西藏拉薩至那曲高等級公路（控制性工程段）起于當(dāng)雄縣羊八井鎮(zhèn)桑巴薩村，途經(jīng)德慶鄉(xiāng)、馬鄉(xiāng)、古榮鄉(xiāng)，止于堆龍德慶區(qū)乃瓊鎮(zhèn)，全長68公里，預(yù)計將于2020年1月1日左右全面通車，速度將達(dá)100公里/小時。為保證順利通車，目前各項工作正在緊鑼密鼓地進(jìn)行最后收尾工作。

　　2017年7月，拉薩至那曲高等級公路（控制性工程段）打下第一樁，歷經(jīng)兩年，這段起于當(dāng)雄縣羊八井鎮(zhèn)桑巴薩村，途經(jīng)德慶鄉(xiāng)、馬鄉(xiāng)、古榮鄉(xiāng)，止于堆龍德慶區(qū)乃瓊鎮(zhèn)，全長68公里的高等級公路，預(yù)計將于2020年1月1日左右全面通車，速度將達(dá)100公里/小時，原來從羊八井至拉薩至少需要一個半小時的路程，今后只需四十分鐘。

　　近日，國道109線那曲至拉薩段控制性工程建設(shè)指揮部指揮長胡宴斌向記者介紹，目前，工程完善度已達(dá)90%，土建工程包括路基、橋梁、隧道工程；完善工程包括路面、機電、交安、綠化工程；正在施工的是交安、機電、隧道工程。

　　在這兩年里，施工過程中遇到的困難也不少，主要是在電力、光纜拆遷，隧道施工等方面，其中最為棘手的就是項目中包含的1.3公里的羊八井一號隧道和6.2公里的羊八井二號隧道。據(jù)土建二標(biāo)段項目總工程師明軒昂介紹，因為是地處高原地區(qū)的高海拔、大埋深隧道，施工過程中時常會遇到巖爆、涌水等事件，但通過科學(xué)精密的施工方案和對工人的合理培訓(xùn)，困難都被一一克服了。

　　記者了解到，為保證順利通車，目前各項工作正在緊鑼密鼓地進(jìn)行最后收尾工作。此外，由于大部分工人都是從內(nèi)地來到西藏，起初工作時都處于缺氧狀態(tài)，于是施工的隧道內(nèi)設(shè)置了氧吧，若工人身體不適，可隨時去氧吧吸氧、服用藥物。目前，天氣越來越冷，室內(nèi)外溫差較大，項目部將會發(fā)放御寒物資，保障工人身體健康。