尋找英雄——來自川藏公路沿線烈士陵園的追思
西藏波密,川藏公路旁的烈士陵園里,參天大樹環(huán)繞。斑駁的陽光透過樹縫,映照在一塊塊墓碑上。整修陵園的工人,正在給陵園鋪上嶄新的步道,“叮叮”的敲打聲在園中回蕩。
“這里有修建川藏公路的烈士嗎?”記者詢問。
他們回答:“這里到處都是?!?/p>
10月24日在西藏八宿縣拍攝的烈士陵園外景。新華社發(fā)(唐文豪 攝)
這是記者尋找英雄途中再普通不過的一站。
川藏公路,這條連接西藏和祖國內(nèi)地的大通道,從四川成都到西藏拉薩,2000多公里的公路旁長(zhǎng)眠著3000多名戰(zhàn)士,平均每公里就至少有一名官兵犧牲。
上世紀(jì)50年代,綿綿橫斷山脈、滾滾大江大河,依然是阻隔西藏和內(nèi)地的巨大天然屏障。進(jìn)藏部隊(duì)喊出“讓高山低頭,叫河水讓路”的口號(hào)。他們翻雪山、戰(zhàn)江河、斗嚴(yán)寒,靠鐵鍬、鋼鉗、鐵錘等簡(jiǎn)易工具,克服滑坡泥石流多發(fā)、高原反應(yīng)等困難,在崇山峻嶺間向一個(gè)個(gè)高原天險(xiǎn)發(fā)起沖擊,用生命代價(jià)打通了川藏公路。
這是雀兒山下張福林烈士陵園前豎立著的“十八軍將士精神永存”雕塑(11月1日攝)。新華社記者 江宏景 攝
在川藏公路當(dāng)年的起點(diǎn),四川省雅安市西去不到30公里的飛仙關(guān),橫臥著川藏公路上的第一座橋梁。鐵橋東頭路側(cè)的小土洼里,有一座低矮但醒目的墳?zāi)?。墓中靜臥著當(dāng)年第一批倒下的筑路戰(zhàn)士。
雅安市天全縣二郎山筑路烈士墓里,安放著“沈步云烈士之墓”。墓碑寫道,這名祖籍平原省(現(xiàn)河南?。┌碴柨h城東關(guān)的戰(zhàn)士,原屬中國人民解放軍二二團(tuán)二營四連,1950年7月13日因筑路犧牲。
這是雀兒山下張福林烈士陵園(11月1日攝)。新華社記者 江宏景 攝
海拔6168米的雀兒山,是筑路大軍面臨的第一道難關(guān)。就在雀兒山的西麓,埋葬著張福林——一位當(dāng)年的筑路戰(zhàn)士。
1951年冬天,為了跨越雀兒山,無數(shù)筑路戰(zhàn)士一寸一寸地在凍土中掘進(jìn),在降雪的高山上奮力鑿出一條公路,張福林就是其中的一員。
張福林當(dāng)時(shí)在小炮班負(fù)責(zé)爆破作業(yè),他摸索出了一套在冰雪中更高效地爆破巖石的方法。但不幸的是,12月10日,他在檢查巖壁時(shí)被一塊落石砸中,再也沒有醒來。那天,他剛剛度過25歲生日。
這是雀兒山下張福林烈士陵園(11月1日攝)。新華社記者 江宏景 攝
在那個(gè)寒冷的隆冬,共有300余名戰(zhàn)士犧牲在雀兒山上。
波密縣向西百余里通麥鎮(zhèn),有一座“十勇士紀(jì)念碑”,上面刻著李顯文、楊星春等十個(gè)名字。1967年8月,他們的運(yùn)輸車隊(duì)遭遇特大山崩,十位戰(zhàn)士被永遠(yuǎn)地埋在了塌方之下。
10月25日在西藏通麥鎮(zhèn)拍攝的“路魂”石碑。新華社發(fā)(唐文豪 攝)
十勇士紀(jì)念碑的對(duì)面,立著一塊石碑,鮮紅的“路魂”二字印刻其上。周遭的綠草隨風(fēng)搖曳,似是在向這一個(gè)個(gè)英靈致敬,不曾停息。
川藏公路通車65年來,“路魂”刻在每個(gè)年代、每個(gè)崗位,沿途的養(yǎng)路大軍提醒著路人:路魂從未消逝。
2000年8月,川藏公路冷曲段發(fā)生塌方,造成390臺(tái)車輛和600多人受阻。22歲的梁明偉駕駛推土機(jī)在搶通現(xiàn)場(chǎng)清理塌方時(shí),再次爆發(fā)大面積山體滑坡。由于路基垮塌,他連機(jī)帶人墜入落差20米的激流中,英勇犧牲。
20多年來,梁明偉所在的武警某部交通第三支隊(duì),已有20多人犧牲在了搶險(xiǎn)保通的戰(zhàn)線上。他們有的葬在了沿途的烈士陵園,有的則被埋在某個(gè)籍籍無名的山坡上——一如數(shù)十年前他們的先輩。
10月24日在西藏八宿縣拍攝的當(dāng)年筑路戰(zhàn)士留下的標(biāo)語。 新華社發(fā)(唐文豪 攝)
生命已逝,精神永存。
65年來,筑路養(yǎng)路大軍“一不怕苦、二不怕死”的故事,成為川藏線上廣為傳頌的壯歌。他們鑄就的精神豐碑,早已深深刻入了共和國的里程碑。
經(jīng)過60多年整治改建,川藏公路一個(gè)個(gè)天險(xiǎn)成為歷史,川藏線成為騎行自駕者的最美天堂。往來車輛發(fā)出穿梭的回響,告訴英雄時(shí)代的變遷與祖國的新生。(記者張京品、洛卓嘉措、吳光于)
10月30日在四川德格縣雀兒山下拍攝的張福林烈士陵園。 新華社發(fā)(唐文豪 攝)
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