圖為拉林鐵路施工沿線。資料圖　受訪單位供圖

　　9月5日，川藏鐵路拉薩至林芝段(簡(jiǎn)稱(chēng)拉林鐵路)長(zhǎng)2515米的令達(dá)拿隧道順利貫通，至此拉林鐵路全線47座隧道已開(kāi)挖貫通35座。

　　令達(dá)拿隧道位于林芝市朗縣仲達(dá)鎮(zhèn)境內(nèi)，是拉林鐵路全線控制性工程之一。該隧道跨越林芝、山南兩市，全長(zhǎng)2515m，為單線隧道，設(shè)計(jì)時(shí)速160km/h。

　　據(jù)中國(guó)中鐵二局拉林鐵路總工程師姜楊介紹，令達(dá)拿隧道是拉林鐵路全線軟巖大變形隧道之一，該隧道位于雅魯藏布江縫合帶附近，受雅江結(jié)合帶俯沖、碰撞和韌性剪切作用影響，段內(nèi)巖體總體破碎，同時(shí)巖質(zhì)軟，遇水易軟化。其中，輕微大變形段落長(zhǎng)度為1082m，中等大變形段落長(zhǎng)度為704m，嚴(yán)重大變形段落長(zhǎng)度為421m，軟巖大變形段落占隧道總長(zhǎng)的87.8%。

　　在施工過(guò)程中，中國(guó)中鐵二局拉林鐵路項(xiàng)目通過(guò)加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)工作，根據(jù)監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)增強(qiáng)支護(hù)措施，確保隧道施工安全、質(zhì)量，并運(yùn)用襯砌成套技術(shù)、電磁焊焊機(jī)等新設(shè)備，采用液位繼電器、帶模注漿、霧炮等技術(shù)，同時(shí)積極開(kāi)展單線鐵路隧道軟巖大變形段落支護(hù)措施及施工方法等研究，歷時(shí)1388天，最終保障隧道安全、順利貫通。

　　此次貫通的令達(dá)拿隧道是中鐵二局承建標(biāo)段內(nèi)最后一座隧道，它的貫通也標(biāo)志著該局承建的拉林鐵路主體工程全部完工。